വൈപ്പർ മോട്ടോർ
വൈപ്പർ മോട്ടോർ ഓടിക്കുന്നത് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ്. മോട്ടറിൻ്റെ റോട്ടറി ചലനം വൈപ്പർ ആക്ഷൻ തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി കണക്റ്റിംഗ് വടി മെക്കാനിസത്തിലൂടെ വൈപ്പർ ആമിൻ്റെ പരസ്പര ചലനമായി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, മോട്ടോർ ബന്ധിപ്പിച്ച് വൈപ്പറിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഹൈ-സ്പീഡ് ലോ-സ്പീഡ് ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, മോട്ടറിൻ്റെ കറൻ്റ് മാറ്റാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ മോട്ടോർ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും തുടർന്ന് വൈപ്പർ ആം സ്പീഡ് നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും. കാറിൻ്റെ വൈപ്പർ ഓടിക്കുന്നത് വൈപ്പർ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ്, കൂടാതെ നിരവധി ഗിയറുകളുടെ മോട്ടോർ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ പൊട്ടൻഷിയോമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വൈപ്പർ മോട്ടോറിൻ്റെ പിൻഭാഗം, ആവശ്യമായ വേഗതയിലേക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന് അതേ ഭവനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ഉപകരണം സാധാരണയായി വൈപ്പർ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. അസംബ്ലിയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വൈപ്പറിൻ്റെ അറ്റത്തുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫോർക്ക് ഡ്രൈവ്, സ്പ്രിംഗ് റിട്ടേൺ എന്നിവയിലൂടെ വൈപ്പറിൻ്റെ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് സ്വിംഗ് തിരിച്ചറിയുന്നു.
വൈപ്പർ മോട്ടോറിൻ്റെ ഘടന എന്താണ്?
വൈപ്പർ മോട്ടോർ സാധാരണയായി ഡിസി മോട്ടോർ ആണ്, ഡിസി മോട്ടോറിൻ്റെ ഘടന സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും ചേർന്നതായിരിക്കണം. ഡിസി മോട്ടോറിൻ്റെ നിശ്ചലമായ ഭാഗത്തെ സ്റ്റേറ്റർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ബേസ്, മെയിൻ മാഗ്നെറ്റിക് പോൾ, കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ പോൾ, എൻഡ് കവർ, ബെയറിംഗ്, ബ്രഷ് ഉപകരണം എന്നിവ ചേർന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് കറങ്ങുന്ന ഭാഗത്തെ റോട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് പ്രധാനമായും വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്കും ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സും സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഡിസി മോട്ടോറിൻ്റെ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തിനുള്ള കേന്ദ്രമാണ്, അതിനാൽ ഇതിനെ സാധാരണയായി അർമേച്ചർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റ്, ആർമേച്ചർ കോർ, ആർമേച്ചർ വൈൻഡിംഗ്, കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ, ഫാൻ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
