ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് ഗ്രൂപ്പ് റോഡ് ബിഗ് ഹെഡ് കവറിനെ ബന്ധിപ്പിച്ച്, വടി വലിയ തല സ്ലീവ് കണക്റ്റുചെയ്യുന്നു, വടി വലിയ തല സ്ലീവ് ബന്ധിപ്പിച്ച് റോഡ് ബോൾട്ട് (അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂ), പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പിലെ ഗ്യാസ് ഫോഴ്സിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ശക്തികളുടെ വ്യാപ്തിയും ദിശയും ഇടയ്ക്കിടെ മാറുന്നു. അതിനാൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കംപ്രഷൻ, പിരിമുറുക്കം, മറ്റ് ഇതര ലോഡുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാണ്. വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് മതിയായ ക്ഷീണം ശക്തിയും ഘടനാപരമായ കാഠിന്യവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ക്ഷീണം ശക്തി അപര്യാപ്തമാണ്, പലപ്പോഴും സ്റ്റോമിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ റോഡ് ബോൾട്ട് ഒടിവിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ, തുടർന്ന് മുഴുവൻ മെഷീൻ കേടുപാടുകളും ഉണ്ടാക്കുക. കാഠിന്യം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, അത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വലിയ തലക്കെട്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വടിയുടെ ശിക്ഷിക്കവൽക്കരണവും, പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ, ബെയറിംഗ്, ക്രാങ്ക് പിൻ എന്നിവയുടെ ഭാഗിക പൊടിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോഡി മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്, പിസ്റ്റൺ പിൻയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ചെറിയ തല എന്ന് വിളിക്കുന്നു; ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി തലവനെ വിളിക്കുന്നു, ചെറിയ തലയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഭാഗത്തെയും വലിയ തലയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് വടി എന്ന് വിളിക്കുന്നു
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയും പിസ്റ്റൺ പിൻയും തമ്മിലുള്ള വസ്ത്രം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, നേർത്ത മതിലുള്ള വെങ്കല ബുഷിംഗ് ചെറിയ തല ദ്വാരത്തിലേക്ക് അമർത്തുന്നു. സ്പ്ലാഷ്-പിസ്റ്റൺ പിൻ ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ സ്പ്ലാഷുകാരെ അനുവദിക്കുക.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് ബോഡി ഒരു നീണ്ട വടിയാണ്, അതിന്റെ വളവ് വന്ധ്യംകരണം തടയുന്നതിനായി, വടിക്ക് മതിയായ കാഠിന്യമുണ്ടായിരിക്കണം. ഇക്കാരണത്താൽ, കണക്റ്റുചെയ്യുന്ന റോഡ് ബോഡി ഓഫ് വെഹിക്കിൾ എഞ്ചിൻ 1 ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗം സ്വീകരിക്കുന്നു. 1 ആകൃതിയിലുള്ള വിഭാഗത്തിന് മതിയായ കാഠിന്യവും ശക്തിയും ഉള്ള അവസ്ഥയിൽ പിണ്ഡത്തെ കുറയ്ക്കും. ഉയർന്ന ശക്തി എഞ്ചിനായി എച്ച് ആകൃതിയിലുള്ള വിഭാഗം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില എഞ്ചിനുകൾ പിസ്റ്റൺ തണുപ്പിക്കാൻ എണ്ണ കുത്തിവയ്ക്കാൻ ഒരു ചെറിയ തല ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോഡ് ബോഡിയിൽ ദ്വാരങ്ങൾ നീളത്തിൽ തുരക്കണം. സ്ട്രെസ് ഏകാഗ്രത ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് ബോഡിയും ചെറിയ തലയും വലിയ തലയും ഒരു വലിയ ആർക്ക് സുഗമമായ പരിവർത്തനത്തിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിന്റെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും കൂട്ട വ്യത്യാസം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പരിധിയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തണം. ഫാക്ടറിയിൽ എഞ്ചിൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ താഴത്തെ തലയുടെ പിണ്ഡം അനുസരിച്ച് ഗ്രാം സാധാരണയായി അളക്കുന്നതാണ്, റോഡിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അതേ ഗ്രൂപ്പിനെ ഒരേ എഞ്ചിനായി തിരഞ്ഞെടുത്തു.
വി-ടൈപ്പ് എഞ്ചിനിൽ, ഇടത്, വലത് നിരകളിലെ അനുബന്ധ സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു ക്രാങ്ക് പിൻ പങ്കിടുന്നു, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി മൂന്ന് തരം ഉണ്ട്: സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു
