കാറിന്റെ ഇടതുവശത്തെ മുൻവശത്തെ രേഖാംശ ബീം സീലിംഗ് അസംബ്ലി എന്താണ്?
വാഹന ബോഡി ഘടനയിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ലെഫ്റ്റ് ഫ്രണ്ട് ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനൽ ബീം സീലിംഗ് അസംബ്ലി, പ്രധാനമായും ലെഫ്റ്റ് ഫ്രണ്ട് ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനൽ ബീം അസംബ്ലിയുടെ പിൻഭാഗത്തെ ഓപ്പണിംഗ് അടയ്ക്കുന്നതിനും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്ട്രക്ചറൽ സീലിംഗ്, പൊടി, വെള്ളം എന്നിവ തടയൽ, കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, ഊർജ്ജ ആഗിരണം സഹായിക്കൽ തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് നിർവഹിക്കുന്നു.
പൊതു വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം:
വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രധാന ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഘടനയാണ് ഇടത് മുൻ രേഖാംശ ബീം. ഇത് സാധാരണയായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഫ്രണ്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ ചരിഞ്ഞ കൂട്ടിയിടികളിൽ ഊർജ്ജ ആഗിരണം, ബലപ്രയോഗം എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു.
സീലിംഗ് അസംബ്ലി സാധാരണയായി രേഖാംശ ബീമിന്റെ അറ്റം (സാധാരണയായി പിൻഭാഗം) മൂടുന്ന ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഭാഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ബീമിന്റെ ആന്തരിക അറ അടയ്ക്കുന്നതിനും, വിദേശ വസ്തുക്കൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നതിനും, ടോർഷണൽ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, ചുറ്റുമുള്ള ഘടനകളുമായി (ഫ്രണ്ട് പാനൽ, ഫ്ലോർ, സബ്ഫ്രെയിം മുതലായവ) മൊത്തത്തിലുള്ള ബന്ധം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
"അസംബ്ലി" എന്നാൽ ഈ ഘടകം സീലിംഗ് പ്ലേറ്റ് തന്നെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു എന്ന് മാത്രമല്ല, പൂർണ്ണ വാഹനത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന, ബലപ്പെടുത്തുന്ന റിബണുകൾ, മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ, വയർ ഹാർനെസ് ഫിക്സിംഗ് പോയിന്റുകൾ, മറ്റ് സഹായ ഘടനകൾ എന്നിവയും സംയോജിപ്പിച്ചേക്കാം എന്നാണ്.
പേറ്റന്റ് സാഹിത്യത്തിൽ ഈ പദം വ്യക്തമായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:
"സീലിംഗ് അസംബ്ലി ഓഫ് ദി ലെഫ്റ്റ് ഫ്രണ്ട് ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനൽ ബീം ഓഫ് ദി ഓട്ടോമൊബൈൽ" എന്നാണ് പേറ്റന്റ് പേര്, അപേക്ഷ നമ്പർ 2010305549996 ആണ്. 2010-ൽ ലിഫാൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ (ഗ്രൂപ്പ്) കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് ഇതിന് അപേക്ഷിച്ചു, ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനൽ ബീം അസംബ്ലിയുടെ പിൻഭാഗം സീൽ ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിച്ചു. ചുരുക്കത്തിൽ, ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനൽ ബീം സീലിംഗ് അസംബ്ലി = ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനൽ ബീം + അനുബന്ധ കണക്ഷൻ/ ബലപ്പെടുത്തൽ ഘടനകളുടെ പിൻഭാഗ കവർ പ്ലേറ്റ്, കൂടാതെ വാഹന ബോഡിയുടെ മുൻ ഘടനയുടെ സമഗ്രതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണിത്.
മുൻവശത്തെ രേഖാംശ ബീം ഘടനയുടെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ് ഇടത് മുൻവശത്തെ രേഖാംശ ബീം സീലിംഗ് അസംബ്ലി. അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഘടനാപരമായ ലോഡ്-ബെയറിംഗും ഊർജ്ജ ആഗിരണം: മുൻവശത്തെ രേഖാംശ ബീമിന്റെ ഭാഗമായി, സീലിംഗ് അസംബ്ലി വാഹനത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്തിന്റെ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ഫ്രെയിം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു. കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ആഘാത ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് യാത്രക്കാരുടെ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് അസംബ്ലിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു: എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അടിത്തറയും ഘടനാപരമായ പിന്തുണയും നൽകുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ കാഠിന്യവും സ്ഥിരതയും നിലനിർത്തുന്നു: വലത് മുൻവശത്തെ രേഖാംശ ബീം, സബ്ഫ്രെയിം, മുൻവശത്തെ പാനൽ എന്നിവയുമായി ചേർന്ന്, ഇത് ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള മുൻവശത്തെ ഘടന രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് പ്രവർത്തന സമയത്ത് വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സ്ഥിരതയും ജ്യാമിതീയ കൃത്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
സീലിംഗും സംരക്ഷണവും: സീലിംഗ് ഘടനയ്ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക സീലിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും, മണൽ, വെള്ളം എന്നിവ രേഖാംശ ബീമിന്റെ ഉള്ളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുകയും നാശം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (പ്രത്യേകിച്ച് ലോ-അലോയ് സ്റ്റീൽ വസ്തുക്കൾക്ക്).
കുറിപ്പ്: ഒരു അപകടം മൂലം ഈ ഘടകം കേടാകുകയും ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള വെൽഡിങ്ങിന്റെയോ കട്ടിംഗിന്റെയോ ഇടപെടൽ കാരണം ഷീറ്റ് മെറ്റൽ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടി വരികയും ചെയ്താൽ, അത് മെറ്റീരിയൽ ശക്തി കുറയുന്നതിനും സ്ഥാനനിർണ്ണയ കൃത്യത വ്യതിയാനത്തിനും കാരണമായേക്കാം, അതുവഴി വാഹന സുരക്ഷയെയും ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാം. യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ സൗകര്യം വഴി ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ ഇടതുവശത്തെ മുൻവശത്തെ രേഖാംശ ബീം സീലിംഗ് അസംബ്ലിയിലെ ഒരു തകരാർ സാധാരണയായി ഘടനാപരമായ ഘടക കേടുപാടുകൾ ആയി തരംതിരിക്കപ്പെടുന്നു, അതിന് ഉയർന്ന ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. നിലവിലെ പൊതു വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന വിവര സംഗ്രഹങ്ങൾ ഇവയാണ്:
പരാജയത്തിന്റെ ആഘാതവും അപകടസാധ്യതയും
സുരക്ഷാ പ്രകടനം കുറയുന്നു: വാഹനത്തിന്റെ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഭാരം താങ്ങുന്നതിനുമുള്ള പ്രധാന ഘടനാ ഘടകമാണ് രേഖാംശ ബീം. സീലിംഗ് അസംബ്ലിയിലെ ഒരു തകരാർ അതിന്റെ ആഘാത പ്രതിരോധത്തെ ദുർബലപ്പെടുത്തിയേക്കാം, കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ രൂപഭേദം സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത കുറയുന്നു: ചെറിയ രൂപഭേദം പോലും ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റിന്റെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം, ടയർ തേയ്മാനം, ഡ്രൈവിംഗ് വ്യതിയാനം അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമായേക്കാം.
ഉപയോഗിച്ച കാറിന്റെ മൂല്യത്തകർച്ച: രേഖാംശ ബീം നന്നാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഉൾപ്പെട്ടാൽ, വാഹനത്തെ വ്യക്തമായി "അപകട വാഹനം" ആയി തരംതിരിക്കും, ഇത് ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും.
ഇതൊരു "അപകട വാഹനം" ആണോ?
അതെ. വ്യവസായ സമവായവും മുഖ്യധാരാ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും (ഓട്ടോഹോം, യൂജിയ പോലുള്ളവ) അനുസരിച്ച്:
മുൻവശത്തെ രേഖാംശ ബീം നന്നാക്കൽ, മുറിക്കൽ, വെൽഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നിടത്തോളം, അതിന്റെ അളവ് പരിഗണിക്കാതെ, അത് "അപകട വാഹനം" എന്ന വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു.
ദേശീയ മാനദണ്ഡത്തിന് ഏകീകൃത അളവ് മാനദണ്ഡമില്ലെങ്കിലും, മിക്ക പരിശോധനാ സ്ഥാപനങ്ങളും ഒരു "അപകട വാഹനം" നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളിലൊന്നായി ഒരു വശത്തെ രേഖാംശ ബീമിന്റെ രൂപഭേദം, മുറിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് വിസ്തീർണ്ണം 30mm×30mm കവിയുന്നു എന്ന മാനദണ്ഡം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
ഉടനടി ഉപയോഗം നിർത്തി പ്രൊഫഷണൽ വിലയിരുത്തൽ നടത്തുക: ഘടനാപരമായ ക്ഷീണം രൂക്ഷമാകുന്നത് തടയാൻ കൂടുതൽ ദൂരം വാഹനമോടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
ഒരു പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി സൗകര്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുക:
ചെറിയ രൂപഭേദങ്ങൾക്ക്, ലേസർ തിരുത്തൽ + ബലപ്പെടുത്തൽ പരീക്ഷിക്കുക;
ഗുരുതരമായ രൂപഭേദങ്ങൾക്കോ വിള്ളലുകൾക്കോ, മുഴുവൻ രേഖാംശ ബീമും മാറ്റി പകരം യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യ ശക്തി ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം, ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റും ഡൈനാമിക് ടെസ്റ്റിംഗും നടത്തുക: കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെയും സുരക്ഷയുടെയും വീണ്ടെടുക്കൽ ഉറപ്പാക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
