• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

BYD 29-കിംഗ് ഓട്ടോ പാർട്‌സ് HA2EL-12877122-00-3540030-ബ്രേക്ക്-ഫ്ലൂയിഡ്-പോട്ട്-കണക്റ്റിംഗ്-ഹോസ്-അസംബ്ലി_M00000 zhuo meng ചൈന ആക്‌സസറി സ്പെയർ ചൈനകാർ പാർട്‌സ് mg കാറ്റലോഗ് നിർമ്മാതാവ്

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: BYD 29-കിംഗ് ഓട്ടോ പാർട്സ്

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ:12877122-00-3540030

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് HA2EL-ബ്രേക്ക്-ഫ്ലൂയിഡ്-പോട്ട്-കണക്റ്റിംഗ്-ഹോസ്-അസംബ്ലി_M00000
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ
BYD 29-കിംഗ് ഓട്ടോ പാർട്സ്
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ 12877122-00-3540030, 1997-00000
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം
HA2EL-12877122-00-3540030_-ബ്രേക്ക്-ഫ്ലൂയിഡ്-പോട്ട്-കണക്റ്റിംഗ്-ഹോസ്-അസംബ്ലി_M00000
HA2EL-12877122-00-3540030_ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പോട്ട് കണക്റ്റിംഗ് ഹോസ് അസംബ്ലി_M00000

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

 

കാർ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്കിനുള്ള കണക്ഷൻ ഹോസ് അസംബ്ലിയുടെ പ്രവർത്തനം

ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറുമായി (അതായത്, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ റിസർവോയർ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്ലെക്സിബിൾ ഹോസ് അസംബ്ലി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചാനലിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. വിശ്വസനീയമായ ബ്രേക്കിംഗ് നേടിക്കൊണ്ട്, റിസർവോയറിൽ നിന്ന് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്കും ഒടുവിൽ ഓരോ വീൽ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിലേക്കും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സുഗമമായി എത്തിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
കണക്ഷനും ട്രാൻസ്മിഷനും: ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിനും (സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക്) മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ കണക്ഷൻ പൈപ്പ് എന്ന നിലയിൽ, ചോർച്ചയോ വായു പ്രതിരോധമോ ഇല്ലാതെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ സുഗമമായി ഒഴുകുന്നുവെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റിനും വൈബ്രേഷനുമായുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഘടകങ്ങളുടെ ആപേക്ഷിക ചലനവും വൈബ്രേഷനും കാരണം, ഹോസിന്റെ വഴക്കമുള്ള രൂപകൽപ്പന വൈബ്രേഷനുകളെ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് കർക്കശമായ കണക്ഷനുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പൊട്ടലോ അയവോ ഒഴിവാക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം സീലിംഗ് പരിപാലിക്കൽ: ഹോസ് അസംബ്ലിക്ക് സാധാരണയായി ഒരു മൾട്ടി-ലെയർ ഘടനയുണ്ട് (അകത്തെ റബ്ബർ പാളി, ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന പാളി, പുറം സംരക്ഷണ പാളി), ഇത് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ രാസ നാശത്തെ ചെറുക്കാനും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ (അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് 30 MPa വരെ) ഘടനാപരമായ സമഗ്രത നിലനിർത്താനും കഴിയും.
ബ്രേക്ക് പ്രതികരണം ഉറപ്പാക്കൽ: ഈ ഹോസ് പഴകുകയോ, വീർത്തു വരികയോ, ചോർന്നൊലിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അത് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനോ വായു പ്രവേശിക്കുന്നതിനോ കാരണമാകും, ഇത് "ബ്രേക്ക് മൃദുത്വം", "ദീർഘമായ പെഡൽ യാത്ര", ബ്രേക്ക് പരാജയം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.
കുറിപ്പ്: ചില മെറ്റീരിയലുകളിൽ, "ബ്രേക്ക് ഹോസ്" പ്രധാനമായും മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനെയും വീൽ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വഴക്കമുള്ള പൈപ്പ്‌ലൈനിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അതേസമയം "ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ കണക്ഷൻ ഹോസ്" എന്നത് കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിൽ നിന്ന് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്കുള്ള റീഫിൽ പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് എന്നാണ്. ഇതിന് താഴ്ന്ന മർദ്ദമുണ്ട് (സാധാരണയായി അന്തരീക്ഷത്തിലോ ചെറുതായി മർദ്ദത്തിലോ) എന്നാൽ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നതിനും മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് മതിയായ ദ്രാവക വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഇത് നിർണായകമാണ്. ഈ പൈപ്പിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലോ പഴക്കം ചെന്നാലോ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ അപര്യാപ്തതയ്ക്കും ഇത് പരോക്ഷമായി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും കാരണമായേക്കാം.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ വായു ഉണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനുവൽ പരിശോധിക്കുകയോ പ്രൊഫഷണൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതാണ് ഉചിതം. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ, ഹോസ് കഠിനമാണോ, പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷനുകൾ അയഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാനും കഴിയും.
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്ലെക്സിബിൾ ഹോസ് അസംബ്ലി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, ഇത് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് (സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിന് താഴെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു) ഓരോ വീൽ ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്ററിലേക്കും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് എത്തിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്. ഈ ഹോസ് അസംബ്ലി പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും ബ്രേക്ക് പരാജയത്തിന് പോലും കാരണമാകുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ ഇതിന് ഉയർന്ന മുൻഗണന നൽകണം.
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ തരങ്ങൾ
റബ്ബർ പഴകുന്നതും പൊട്ടുന്നതും: ബ്രേക്ക് ഹോസ് കൂടുതലും റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ദീർഘകാല ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ ഓസോണുമായും ഉയർന്ന താപനിലയുമായും സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നത് പ്രായമാകുന്നതിന് കാരണമാകും, അതിന്റെ ഫലമായി വിള്ളലുകൾ, വീർപ്പുമുട്ടലുകൾ, ചോർച്ച എന്നിവ ഉണ്ടാകാം.
അയഞ്ഞതോ ദ്രവിച്ചതോ ആയ കണക്ടറുകൾ: വൈബ്രേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഈർപ്പം കാരണം ലോഹ കണക്ടറുകൾ അയഞ്ഞേക്കാം, ഇത് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.
പൈപ്പ് പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കൽ: പ്രതികൂല റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അന്യവസ്തുക്കൾ അതിൽ പോറലുകൾ ഏൽക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്; നിലവാരമില്ലാത്തതോ അമിതമായി ഉപയോഗിച്ചതോ ആണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ അത് പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം.
ഉപരിതല മലിനീകരണമോ ഇൻസ്റ്റാളേഷനോ തെറ്റായി സീൽ ചെയ്യൽ: കണക്റ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ശരിയായി വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ സീലിംഗ് നടപടികൾ ഉപയോഗിച്ചാൽ, എണ്ണ ചോർച്ച സംഭവിക്കാം.
നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
ഉടൻ തന്നെ ഡ്രൈവിംഗ് നിർത്തി പരിശോധിക്കുക
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവലിൽ അസാധാരണമായ കുറവ്, മൃദുവായ ബ്രേക്ക് പെഡൽ, കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം, അല്ലെങ്കിൽ ഹോസിൽ ദൃശ്യമായ വിള്ളലുകൾ, വീർപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ ചോർച്ച എന്നിവ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, കൂടുതൽ പ്രവർത്തനം ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഉടൻ ഡ്രൈവിംഗ് നിർത്തണം.
താൽക്കാലികമായി നന്നാക്കരുത്
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ജീവിത സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, താൽക്കാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ടേപ്പോ പശയോ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ചെറിയ ചോർച്ച പോലും മുഴുവൻ ഹോസ് അസംബ്ലിയായി ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ‌
ഒറിജിനൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒറിജിനൽ ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുസൃതമായ ബ്രേക്ക് ഹോസ് അസംബ്ലി ഉപയോഗിക്കുക;
കണക്ടർ അതേ സമയം തന്നെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം കാലപ്പഴക്കം അതിന്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിച്ചിരിക്കാം;
ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, സാധാരണ പെഡൽ റീബൗണ്ടും ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗും ഉറപ്പാക്കാൻ വായു പുറത്തുവിടുകയും ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുകയും വേണം (സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് ബ്രേക്കിംഗ് ടെസ്റ്റ് പോലുള്ളവ).
പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി നിർദ്ദേശങ്ങൾ
വ്യക്തമായ തകരാറുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ പോലും, ഓരോ 60,000 കിലോമീറ്ററിലും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 3 വർഷത്തിലും ബ്രേക്ക് ഹോസ് അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ദിവസേനയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, ഹോസിൽ എന്തെങ്കിലും കാഠിന്യം, വിള്ളലുകൾ, വീർപ്പുമുട്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ടെക്നീഷ്യനെക്കൊണ്ട് പരിശോധിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുക.
അടിയന്തര കൈകാര്യം ചെയ്യൽ (താൽക്കാലികം മാത്രം)
യാത്രയ്ക്കിടെ ഒരു ചെറിയ എണ്ണ ചോർച്ച നേരിടുകയും അത് ഉടനടി നന്നാക്കാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇവ ചെയ്യാനാകും:
എണ്ണ ചോരുന്ന ഭാഗം ഉണക്കുക, ജോയിന്റ് താൽക്കാലികമായി മുറുക്കുക (അത് അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ മാത്രം);
എത്രയും വേഗം അറ്റകുറ്റപ്പണി നടക്കുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് വാഹനമോടിക്കുക; ദീർഘദൂരം സഞ്ചരിക്കരുത്;
താൽക്കാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികളെ (സീലാന്റ്, ടേപ്പ് പോലുള്ളവ) ആശ്രയിക്കരുത്; ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം അപകടത്തിലാക്കരുത്.
പ്രധാന ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ: ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാറ് ബ്രേക്ക് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. സംശയിക്കപ്പെടുന്ന ഏതൊരു പ്രശ്നവും പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഉദ്യോഗസ്ഥർ കൈകാര്യം ചെയ്യണം; ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ഘടകങ്ങൾ സ്വയം വേർപെടുത്താനോ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനോ ശ്രമിക്കരുത്.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

കമ്പനി / പ്രദർശന വിവരങ്ങൾ

详情页2024

  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ