കാർ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്കിനുള്ള കണക്ഷൻ ഹോസ് അസംബ്ലി എന്താണ്?
കാർ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്കിനുള്ള കണക്ഷൻ ഹോസിന്റെ അസംബ്ലി സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിനും (ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്ക് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് കൈമാറാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലുള്ള ഫ്ലെക്സിബിൾ കണക്ഷൻ പൈപ്പിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. പൊതു വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അതിന്റെ പ്രധാന നിർവചനവും പ്രവർത്തനവും ഇപ്രകാരമാണ്:
അടിസ്ഥാന നിർവചനം
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്ക് (ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു): സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇത് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സംഭരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടുതലും അർദ്ധസുതാര്യമായ പ്ലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, "ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ്" എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
കണക്ഷൻ ഹോസ് അസംബ്ലി: ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്കിനെയും ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വഴക്കമുള്ളതോ കർക്കശമായതോ ആയ പൈപ്പ്ലൈനിനെയാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ സുഗമമായ ഹൈഡ്രോളിക് രക്തചംക്രമണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് റിസർവോയറിൽ നിന്ന് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്.
പ്രധാന പ്രവർത്തനം
ബ്രേക്ക് മീഡിയം ട്രാൻസ്മിറ്റിംഗ്: ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഈ ഹോസിലൂടെ ഓരോ വീൽ ബ്രേക്ക് പമ്പിലേക്കും (കാലിപ്പറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഷൂസ് പോലുള്ളവ) കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ കൈവരിക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം സീലിംഗിറ്റി നിലനിർത്തൽ: ട്രാൻസ്മിഷൻ സമയത്ത് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം മർദ്ദത്തിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ
മിക്ക കേസുകളിലും, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്കും മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ റബ്ബർ ഹോസിന് പകരം ഒരു ഹാർഡ് മെറ്റൽ പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഒരു "ഹോസ് അസംബ്ലി" ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഒരു റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ പോളിമർ ഹോസ് ആയിരിക്കും, അതിൽ ഇവ അടങ്ങിയിരിക്കാം:
ഉൾഭാഗത്തെ റബ്ബർ പാളി: ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മണ്ണൊലിപ്പിനെ പ്രതിരോധിക്കും;
ബലപ്പെടുത്തൽ പാളി: നെയ്ത നാരുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉരുക്ക് വയറുകൾ, കംപ്രസ്സീവ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;
പുറം കവറിംഗ് പാളി: വാർദ്ധക്യം തടയൽ, കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കൽ.
കുറിപ്പുകൾ
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്കിന്റെയും മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെയും ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ചലനത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ, ഈ ഭാഗത്ത് സാധാരണയായി വഴക്കമുള്ള റബ്ബർ ഹോസുകൾ ഉപയോഗിക്കാറില്ല.
വാഹനത്തിൽ ഹോസ് കണക്ഷൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പഴക്കം, വീർക്കൽ, ചോർച്ച എന്നിവ പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടതും എന്തെങ്കിലും അസാധാരണതകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ ഉടൻ തന്നെ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്.
ഒരു പ്രത്യേക വാഹന മോഡലിന്റെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ലേഔട്ട് കാണുന്നതിന്, പസഫിക് ഓട്ടോ നൽകുന്ന ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പൈപ്പ്ലൈൻ ലൊക്കേഷൻ ഡയഗ്രം നിങ്ങൾക്ക് റഫർ ചെയ്യാം.
കാർ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്കിനുള്ള കണക്ഷൻ ഹോസ് അസംബ്ലി (അതായത്, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ റിസർവോയർ) ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചാനലിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്കും ഒടുവിൽ ഓരോ വീൽ ബ്രേക്കിലേക്കും സുഗമമായി കൊണ്ടുപോകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, അങ്ങനെ വിശ്വസനീയമായ ബ്രേക്കിംഗ് കൈവരിക്കുന്നു.
നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
കണക്ഷനും ട്രാൻസ്മിഷനും: ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്കിനും (റിസർവോയർ) ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ കണക്ഷൻ പൈപ്പ്ലൈൻ എന്ന നിലയിൽ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ ചോർച്ചയോ വായു പ്രതിരോധമോ ഇല്ലാതെ ഒഴുകുന്നുവെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
സ്ഥാനചലനത്തിനും വൈബ്രേഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടൽ: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഘടകങ്ങളുടെ ആപേക്ഷിക ചലനവും വൈബ്രേഷനും കാരണം, ഹോസിന്റെ വഴക്കമുള്ള രൂപകൽപ്പന വൈബ്രേഷനുകളെ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് കർക്കശമായ കണക്ഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പൊട്ടലോ അയവോ ഒഴിവാക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം സീലിംഗിറ്റി നിലനിർത്തൽ: ഹോസ് അസംബ്ലിക്ക് സാധാരണയായി ഒരു മൾട്ടി-ലെയർ ഘടനയുണ്ട് (അകത്തെ റബ്ബർ പാളി, ബലപ്പെടുത്തൽ പാളി, പുറം കവറിംഗ് പാളി), ഇത് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ രാസ നാശത്തെ ചെറുക്കാനും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ (അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് 30 MPa വരെ) ഘടനാപരമായ സമഗ്രത നിലനിർത്താനും കഴിയും.
ബ്രേക്കിംഗ് പ്രതികരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു: ഈ ഹോസ് പഴകുകയോ, വീർക്കുകയോ, ചോർന്നൊലിക്കുകയോ ആണെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് ദ്രാവക നഷ്ടത്തിനോ വായു പ്രവേശനത്തിനോ കാരണമാകും, ഇത് "ബ്രേക്ക് മൃദുത്വം", "ദൈർഘ്യമേറിയ പെഡൽ യാത്ര" അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് പരാജയം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.
കുറിപ്പ്: ചില മെറ്റീരിയലുകളിൽ, "ബ്രേക്ക് ഹോസ്" പ്രധാനമായും മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനും വീൽ ബ്രേക്കിനും ഇടയിലുള്ള വഴക്കമുള്ള പൈപ്പ്ലൈനിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അതേസമയം "ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടാങ്കിനുള്ള കണക്ഷൻ ഹോസ് അസംബ്ലി" എന്നത് കൂടുതൽ കൃത്യമായി "ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിൽ നിന്ന് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്കുള്ള പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് റീഫില്ലിംഗ്" എന്ന് വിളിക്കണം, ഇതിന് കുറഞ്ഞ മർദ്ദമുണ്ട് (സാധാരണയായി അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിലോ ചെറുതായി സമ്മർദ്ദത്തിലോ), പക്ഷേ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നതിനും മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് മതിയായ ദ്രാവക വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഇത് നിർണായകമാണ്. ഈ പൈപ്പ്ലൈൻ കേടായാലോ പഴകിയാലോ, അത് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ അപര്യാപ്തതയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് പരോക്ഷമായി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിൽ കുറവുണ്ടാക്കും.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ വായു ഉണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനുവൽ പരിശോധിക്കുകയോ പ്രൊഫഷണൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതാണ് ഉചിതം. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ, ഹോസ് കഠിനമാണോ, പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷനുകൾ അയഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്നും നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
