സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ പുറം ടൈ വടി-2.8T
കാറിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വടി ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ഇത് കാറിൻ്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിൻ്റെ സ്ഥിരത, ഓട്ടത്തിൻ്റെ സുരക്ഷ, ടയറിൻ്റെ സേവനജീവിതം എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് റോഡുകളെ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്‌ട്രെയ്‌റ്റ് റോഡുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡുകൾ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ആമിൻ്റെ ചലനം സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആമിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി ഉത്തരവാദിയാണ്; സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രപസോയ്ഡൽ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റമാണ്, ഇടത് വലത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ തമ്മിലുള്ള ശരിയായ ചലനാത്മക ബന്ധം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണിത്.
കാറിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ് ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ചലനം കൈമാറുന്നതിൽ ഇത് ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാറിൻ്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിൻ്റെ സ്ഥിരത, ഓട്ടത്തിൻ്റെ സുരക്ഷ, ടയറിൻ്റെ സേവനജീവിതം എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് റോഡുകളെ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്‌ട്രെയ്‌റ്റ് റോഡുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡുകൾ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ആമിൻ്റെ ചലനം സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആമിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി ഉത്തരവാദിയാണ്; സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രപസോയ്ഡൽ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റമാണ്, ഇടത് വലത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ തമ്മിലുള്ള ശരിയായ ചലനാത്മക ബന്ധം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണിത്.
വർഗ്ഗീകരണവും പ്രവർത്തനവും
സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി. സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ആം, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആം എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ വടിയാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ്; സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രപസോയ്ഡൽ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റമാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി.
സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ആമിൻ്റെ ചലനം സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആമിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി ഉത്തരവാദിയാണ്; സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രപസോയ്ഡൽ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റമാണ്, ഇടത് വലത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ തമ്മിലുള്ള ശരിയായ ചലനാത്മക ബന്ധം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണിത്.
ഘടനയും തത്വവും
ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡിൽ പ്രധാനമായും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്: ബോൾ ജോയിൻ്റ് അസംബ്ലി, നട്ട്, ടൈ റോഡ് അസംബ്ലി, ലെഫ്റ്റ് ടെലിസ്കോപ്പിക് റബ്ബർ സ്ലീവ്, വലത് ടെലിസ്കോപ്പിക് റബ്ബർ സ്ലീവ്, സെൽഫ് ടൈറ്റനിംഗ് സ്പ്രിംഗ് മുതലായവ, ചിത്രം 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വടി
നേരായ ടൈ വടിയിൽ പ്രധാനമായും രണ്ട് ഘടനകളുണ്ട്: ഒന്ന് റിവേഴ്സ് ആഘാതം ലഘൂകരിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട്, മറ്റൊന്നിന് അത്തരം കഴിവില്ല. റിവേഴ്സ് ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, സ്ട്രെയിറ്റ് ടൈ വടിയുടെ തലയിൽ ഒരു കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് നേരായ പുൾ വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നേരായ ടൈ വടിയുടെ അച്ചുതണ്ടിൽ ബലം വഹിക്കേണ്ടതിനാൽ എതിർദിശ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ബോൾ സ്റ്റഡ് പിന്നിൻ്റെ ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ഭാഗവും ധരിക്കുന്നതിനാൽ ബോൾ സ്റ്റഡ് ബൗളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. രണ്ടാമത്തെ ഘടനയ്ക്ക്, ആഘാതം കുഷ്യൻ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിനേക്കാൾ കണക്ഷൻ്റെ കാഠിന്യമാണ് മുൻഗണന. ബോൾ സ്റ്റഡിൻ്റെ അതേ ദിശയിൽ ബോൾ സ്റ്റഡിന് കീഴിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടാണ് ഈ ഘടനയുടെ സവിശേഷത. മുമ്പത്തേതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കംപ്രഷൻ ഇറുകിയ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ശക്തിയുടെ അവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുന്നു, ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ഭാഗത്തിൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിടവ് ഇല്ലാതാക്കാൻ മാത്രമാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
വടി കെട്ടി
സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷനിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.
(1) സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷനിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി
ഒരു നിശ്ചിത കാറിൻ്റെ സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷനിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി. സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ വടി ഒരു ടൈ വടി ബോഡി 2 ഉം രണ്ട് അറ്റത്തും സ്ക്രൂ ചെയ്ത ഒരു ടൈ വടി ജോയിൻ്റും ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് അറ്റത്തുള്ള സന്ധികൾക്കും ഒരേ ഘടനയുണ്ട്. ചിത്രത്തിലെ ബോൾ സ്റ്റഡ് പിൻ 14 ൻ്റെ ആഫ്റ്റർബോഡി ട്രപസോയ്ഡൽ ആമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ബോൾ സ്റ്റഡ് സീറ്റ് 9 പോളിയോക്‌സിമെത്തിലീൻ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധമുണ്ട്, രണ്ട് ബോൾ സ്റ്റഡ് സീറ്റുകൾ ബോൾ ഹെഡുമായി അടുത്ത ബന്ധത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ബഫറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ പ്രീലോഡ് ഒരു സ്ക്രൂ പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്നു.
രണ്ട് സന്ധികൾ ത്രെഡുകളാൽ ടൈ-റോഡ് ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സന്ധികളുടെ ത്രെഡ് ഭാഗങ്ങളിൽ കട്ട്ഔട്ടുകൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ അവ ഇലാസ്റ്റിക് ആണ്. സന്ധികൾ ടൈ-റോഡ് ബോഡിയിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യുകയും ക്ലാമ്പിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ടൈ വടിയുടെ രണ്ടറ്റത്തും ത്രെഡിൻ്റെ ഒരറ്റം വലത് കൈയും മറ്റേ അറ്റം ഇടത് കൈയുമാണ്. അതിനാൽ, ക്ലാമ്പിംഗ് ബോൾട്ട് അഴിച്ച ശേഷം, ടൈ വടിയുടെ ബോഡി തിരിക്കുന്നതിലൂടെ ടൈ റോഡിൻ്റെ മൊത്തം നീളം മാറ്റാം, അതുവഴി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ ടോ-ഇൻ ക്രമീകരിക്കാം.
