ഒരു കാറിന്റെ പിൻ ബമ്പർ അസംബ്ലി എന്താണ്?
വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ് റിയർ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം അസംബ്ലി. കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ആഘാത ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനും ചിതറിക്കാനും ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും വാഹന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു.
ഘടനയും മെറ്റീരിയലും
പിൻഭാഗത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം അസംബ്ലി സാധാരണയായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തിയും ആഘാത പ്രതിരോധവുമുണ്ട്. യൂട്ടിലിറ്റി മോഡലിൽ ഒരു പ്രധാന ബീം, ഒരു ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സ്, കാറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കൂട്ടിയിടികളിൽ പ്രധാന ബീമിനും ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സിനും ആഘാത ഊർജ്ജം ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ബോഡി സ്ട്രിംഗറിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
ഒരു വാഹനം അപകടത്തിൽപ്പെടുമ്പോൾ, പിന്നിലെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം ആദ്യം ആഘാതശക്തി വഹിക്കുകയും അതിന്റെ സ്വന്തം ഘടനാപരമായ രൂപഭേദം വഴി കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് രേഖാംശ ബീം പോലുള്ള ശരീരത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് ആഘാതശക്തി കൈമാറുന്നു, അതുവഴി ശരീരത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടനയ്ക്കുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. അതിവേഗ അപകടങ്ങളിൽ ഈ രൂപകൽപ്പന ഊർജ്ജം ചിതറിക്കുന്നു, വാഹനത്തിലെ യാത്രക്കാരിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുകയും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വ്യത്യസ്ത അപകട സാഹചര്യങ്ങളുടെ പങ്ക്
കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കൂട്ടിയിടി: നഗര റോഡുകളിലെ പിൻ-വശ കൂട്ടിയിടി അപകടങ്ങൾ പോലുള്ള കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കൂട്ടിയിടികളിൽ, റേഡിയേറ്റർ, കണ്ടൻസർ തുടങ്ങിയ വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ പിൻഭാഗത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന് നേരിട്ട് ആഘാതശക്തി വഹിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിന്റെ രൂപഭേദം കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യാനും ശരീരഘടനയിലുള്ള ആഘാതം കുറയ്ക്കാനും പരിപാലനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
ഹൈ-സ്പീഡ് കൂട്ടിയിടി: ഹൈ-സ്പീഡ് കൂട്ടിയിടിയിൽ, പിന്നിലെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന് വാഹനത്തിന്റെ കേടുപാടുകൾ പൂർണ്ണമായും തടയാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, ശരീരഘടനയിലുടനീളം ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ചിതറിക്കാനും, കാറിലെ യാത്രക്കാരിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം മന്ദഗതിയിലാക്കാനും, യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.
സൈഡ് കൊളീഷൻ: കാറിന്റെ വശത്ത് പ്രത്യേക ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം ഇല്ലെങ്കിലും, ഡോറിനുള്ളിലെ ബലപ്പെടുത്തുന്ന വാരിയെല്ലുകളും ബോഡിയുടെ ബി-പില്ലറും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ച് സൈഡ് ആഘാതത്തെ ചെറുക്കാനും, ഡോറിന്റെ അമിതമായ രൂപഭേദം തടയാനും, യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കാനും കഴിയും.
കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം അസംബ്ലിയുടെ പ്രധാന പങ്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
ആഘാത ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് പിന്നിലെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം ആഘാതം ഏൽക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ പിൻ ഘടനയ്ക്കുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ആഘാത ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്ത് ചിതറിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഇത് സ്വന്തം രൂപഭേദം വഴി കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ശരീരത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയും സംരക്ഷിക്കുന്നു.
ശരീരഘടനയും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയും സംരക്ഷിക്കുന്നു: വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗം അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രെയിം പോലുള്ള പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ പിന്നിലെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കൂട്ടിയിടിയിൽ ശരീരഘടനയെ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും യാത്രക്കാർക്കുണ്ടാകുന്ന പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. വാഹനം പിൻവശത്തായിരിക്കുമ്പോൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ചെലവും ബുദ്ധിമുട്ടും ഇത് കുറയ്ക്കും.
നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക: കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കൂട്ടിയിടിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ലൈറ്റിംഗ്, ഇന്ധന തണുപ്പിക്കൽ, മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, പിന്നിലെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം ഫോർവേഡ് ഇംപാക്ട് വേഗത 4km/h, ആംഗിൾ ഇംപാക്ട് വേഗത 2.5km/h എന്നിങ്ങനെയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ട മെറ്റീരിയൽ: പിൻ ഫെൻഡർ ബീമുകൾ സാധാരണയായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വസ്തുക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് ചെലവ്, ഭാരം, പ്രോസസ്സ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലിന്റെ വില കൂടുതലാണെങ്കിലും, അതിന്റെ ഭാരം കുറവാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സഹായകമാണ്.
പിൻഭാഗത്തെ കൂട്ടിയിടി വിരുദ്ധ ബീമിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം: വാഹനം കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ, പിൻഭാഗത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം ആദ്യം ആഘാതശക്തി വഹിക്കുകയും, സ്വന്തം രൂപഭേദം വഴി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും, തുടർന്ന് ശരീരത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് (രേഖാംശ ബീം പോലുള്ളവ) ആഘാതശക്തി കൈമാറുകയും കൂടുതൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്നതിനും ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനും, ശരീരഘടനയ്ക്കുണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങളും യാത്രക്കാർക്കുണ്ടാകുന്ന പരിക്കും കുറയ്ക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
