ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ അസംബ്ലി എന്താണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫ്രണ്ട് ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം അസംബ്ലി ഓട്ടോമൊബൈൽ ബോഡി ഘടനയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, വാഹനം അപകടത്തിൽപ്പെടുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാത ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്ത് ചിതറിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന ധർമ്മം, വാഹനത്തിന്റെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്. സാധാരണയായി മുൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ അസംബ്ലി ഇടത്, വലത് മുൻ രേഖാംശ ബീമുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഘടനയും പ്രവർത്തനവും
മുൻവശത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം അസംബ്ലി പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
മെയിൻ ബീം: കൂട്ടിയിടി സംഭവിക്കുമ്പോൾ ആഘാതബലം ആഗിരണം ചെയ്യാനും ചിതറിക്കാനും വേണ്ടി സാധാരണയായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന്റെ പ്രധാന ഘടനാപരമായ ഭാഗം ഇത്.
ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സ്: ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും സ്ഥിതിചെയ്യുകയും കാർ ബോഡിയുടെ രേഖാംശ ബീമുമായി ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കൂട്ടിയിടികളിൽ ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സിന് ആഘാത ഊർജ്ജത്തെ ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ബോഡി സ്ട്രിംഗറിന് കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.
മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ്: ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന് ആഘാതശക്തി ഫലപ്രദമായി കൈമാറാനും ചിതറിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിനെ ശരീരത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
മെറ്റീരിയലുകളും പ്രോസസ്സിംഗ് രീതികളും
ഫ്രണ്ട് ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം അസംബ്ലിയുടെ മെറ്റീരിയലും പ്രോസസ്സിംഗ് രീതിയും അതിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. സാധാരണ വസ്തുക്കളിൽ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം അലോയ്കൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കോൾഡ് സ്റ്റാമ്പിംഗ്, റോൾ പ്രസ്സിംഗ്, ഹോട്ട് സ്റ്റാമ്പിംഗ്, അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകൾ എന്നിവയാണ് പ്രധാന പ്രോസസ്സിംഗ് രീതികൾ. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ, അലുമിനിയം അലോയ് വസ്തുക്കൾ അവയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഗുണങ്ങൾക്കായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
രൂപകൽപ്പനയും പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും
രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, മുൻവശത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന്റെ ശക്തി വാഹനത്തിന്റേതിന് തുല്യമായിരിക്കണം, ആഘാത ഊർജ്ജം ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയണം, എന്നാൽ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ വളരെ കടുപ്പമുള്ളതായിരിക്കരുത്. ഡിസൈൻ ആശയം "ഒരു പോയിന്റ് ഫോഴ്‌സ് ദി ഹോൾ ബോഡി ഫോഴ്‌സ്" എന്നതാണ്, അതായത്, ഒരു പ്രത്യേക പോയിന്റിൽ അടിക്കുമ്പോൾ, ബോഡി ഘടനയുടെ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ മുഴുവൻ ശരീരവും സംയുക്തമായി ആഘാത ശക്തിയെ വഹിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ പ്രാദേശിക ശക്തി ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നു.
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം അസംബ്ലിയുടെ പ്രധാന പങ്ക് കൂട്ടിയിടിയുടെ ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്ത് ലഘൂകരിക്കുക, വാഹനത്തിന്റെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്. മുൻവശത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം സാധാരണയായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തിയും ആഘാത പ്രതിരോധവുമുണ്ട്. ഒരു കൂട്ടിയിടി സംഭവിക്കുമ്പോൾ, മുൻവശത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന് കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാനും, ആഘാത ശക്തിയെ ചിതറിക്കാനും, വാഹനത്തിനും യാത്രക്കാർക്കും ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്ക് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
കൂടാതെ, മുൻവശത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിനെയും മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങളെയും സംരക്ഷിക്കുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ
ഫ്രണ്ട് ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം അസംബ്ലിയിൽ സാധാരണയായി ഫ്രണ്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബീം ബോഡിയും എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്സും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഫ്രണ്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബീമിന്റെ ബോഡി പൊള്ളയായ ഘടനയാണ്, കൂടാതെ സൈഡ് കാവിറ്റിയിൽ ഒരു ബലപ്പെടുത്തുന്ന ഘടന സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂട്ടിയിടി ശക്തിയെ നന്നായി ചെറുക്കാനും, ക്രൂ ക്യാബിന്റെ രൂപഭേദം തടയാനും, യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കഴിയും.
മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
മുൻവശത്തെ ആന്റി-കൊളീഷൻ ബീം സാധാരണയായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ വസ്തുക്കൾക്ക് ഉയർന്ന ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഉണ്ട്, കൂടാതെ കൂട്ടിയിടിയിൽ ഊർജ്ജം ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാനും ആഘാത ശക്തി ചിതറിക്കാനും ഇവയ്ക്ക് കഴിയും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
