കാർ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അസംബ്ലി എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അസംബ്ലി, സിലിണ്ടറിലെ മിശ്രിതം കത്തിച്ച് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ലോ-വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുന്നതിന് ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്.
ഘടനാപരമായ ഘടന
ഇതിൽ പ്രധാനമായും ഒരു ലോ-വോൾട്ടേജ് കോയിൽ (പ്രൈമറി കോയിൽ), ഒരു ഹൈ-വോൾട്ടേജ് കോയിൽ (സെക്കൻഡറി കോയിൽ), ഒരു ഇരുമ്പ് കോർ, ഒരു സ്വിച്ചിംഗ് ട്രാൻസിസ്റ്റർ, സഹായ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ലോ-വോൾട്ടേജ് കോയിൽ താരതമ്യേന കട്ടിയുള്ള ഇനാമൽ ചെയ്ത വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി വലിച്ചെടുക്കുന്നതിന് ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്. ഹൈ-വോൾട്ടേജ് കോയിൽ നേർത്ത ഇനാമൽ ചെയ്ത വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ വഴി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇരുമ്പ് കോർ കാന്തികക്ഷേത്ര ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നു, ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം നേടുന്നതിന് സ്വിച്ചിംഗ് ട്രാൻസിസ്റ്റർ വൈദ്യുതധാരയുടെ ഓൺ-ഓഫ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾക്ക് ഇഗ്നിഷൻ ഊർജ്ജം നൽകുന്നതിനായി വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ തത്വം വഴി വാഹനത്തിന്റെ താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി (സാധാരണയായി 12V) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയായി (ഏകദേശം 15-30kV) പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് കോയിൽ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കോയിൽ ഒരു പ്രത്യേക നിമിഷത്തിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പുറത്തുവിടുന്നു, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് ഭേദിച്ച് മിശ്രിതം കത്തിക്കുന്നു.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മുൻകരുതലുകൾ
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അസംബ്ലിയിലെ ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾക്ക് പകരം മുഴുവൻ സെറ്റും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ വ്യക്തിഗത മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ പ്രശ്നങ്ങൾക്കോ പ്രകടന നിലവാരത്തകർച്ചയ്ക്കോ കാരണമായേക്കാം. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം സാധാരണയായി ഏകദേശം 100,000 കിലോമീറ്ററാണ്. സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സർക്യൂട്ട് ജോയിന്റുകൾ പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും അവയിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ബാറ്ററി നൽകുന്ന ലോ-വോൾട്ടേജ് കറന്റ് (സാധാരണയായി 12V) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കറന്റാക്കി (സാധാരണയായി 20,000-35000V) പരിവർത്തനം ചെയ്ത് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളിലെ മിശ്രിത വാതകം ജ്വലിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്പാർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അസംബ്ലിയുടെ (സാധാരണയായി "ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പായ്ക്ക്" എന്നറിയപ്പെടുന്നത്) പ്രധാന പ്രവർത്തനം. എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രേരണയുടെ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, കാന്തികക്ഷേത്ര ഊർജ്ജം പ്രൈമറി കോയിലിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുകയും സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ ദ്വിതീയ കോയിലിലേക്ക് പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കുകയും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് ഭേദിച്ച് മിശ്രിതം കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ പ്രകടനങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 എഞ്ചിൻ കുലുക്കം : അപര്യാപ്തമായ ഇഗ്നിഷൻ ഊർജ്ജം സിലിണ്ടറുകളിൽ അസമമായ ജ്വലനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ദുർബലമായ ത്വരണം : മിശ്രിതത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ ജ്വലന കാര്യക്ഷമത പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനെ ബാധിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം : അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം ഇന്ധന ഉപയോഗ നിരക്ക് കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അസംബ്ലികളിലെ തകരാറുകൾ സാധാരണയായി ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനം മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. പ്രധാന കാരണങ്ങളും പ്രതിരോധ നടപടികളും താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
തകരാറിനുള്ള കാരണം
Youdaoplaceholder0 ഘടക വാർദ്ധക്യം: വൈദ്യുതധാരയുടെ താപ പ്രഭാവത്തിന്റെ ദീർഘകാല സ്വാധീനം കാരണം ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ആന്തരിക ഇൻസുലേഷൻ പാളി ക്രമേണ പരാജയപ്പെടുന്നു, ഇത് കോയിൽ തകരാറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 വർദ്ധിച്ച ബാഹ്യ ലോഡ്: സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ (സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യത്തേക്കാൾ 0.3mm കവിയുന്നു), അത് കോയിലിനെ തുടർച്ചയായി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതമാക്കും, ഇത് ഘടക തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
Youdaoplaceholder0 നിർമ്മാണ വൈകല്യങ്ങൾ : ചില ബാച്ചുകളിലെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ മോശം ഗുണനിലവാരം, യുക്തിരഹിതമായ ആന്തരിക പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഇത് സേവന ജീവിതത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 സിസ്റ്റം അസാധാരണത്വം: എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ (100℃ കവിയൽ), പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈൻ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ ബോർഡ് പ്രോഗ്രാം തകരാറുകൾ മുതലായവയെല്ലാം കോയിൽ തകരാറിന് കാരണമായേക്കാം.
സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ
എഞ്ചിൻ ശക്തമായി കുലുങ്ങുന്നു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് വെളുത്ത പുക പുറത്തേക്ക് വരുന്നു.
അസാധാരണമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം (30% ൽ കൂടുതൽ പെട്ടെന്നുള്ള വർദ്ധനവ് പോലുള്ളവ)
ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാണ്, പെട്ടെന്ന് വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടുന്നു.
പരിഹാരം
Youdaoplaceholder0 ഉടനടി നന്നാക്കൽ: എന്തെങ്കിലും അസാധാരണത്വം കണ്ടെത്തിയാൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയർ, ജനറേറ്റർ വോൾട്ടേജ് എന്നിവ യഥാസമയം പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
Youdaoplaceholder0 യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി അല്ലെങ്കിൽ സർട്ടിഫൈഡ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുക, നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
Youdaoplaceholder0 പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുകയും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക.
തകരാർ നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, സമഗ്രമായ പരിശോധനയ്ക്കായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് സ്ഥാപനവുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
