കാറിലെ പ്രധാന എയർബാഗ് എന്താണ്?
കാറിലെ പ്രധാന എയർബാഗ് ഡ്രൈവറുടെ മുന്നിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ സോഫ്റ്റ് ബാഗാണ്, സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ മധ്യഭാഗത്താണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഒരു വാഹന കൂട്ടിയിടി സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് തൽക്ഷണം വീർക്കുകയും പുറത്തേക്ക് ചാടുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ മുകൾഭാഗം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നേരിട്ട് ചെലുത്തുന്ന ആഘാതം തടയുകയും തലയ്ക്കും നെഞ്ചിനും ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
സോഡിയം അസൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ അമോണിയം നൈട്രേറ്റ് പോലുള്ള ഗ്യാസ് ജനറേറ്ററുകൾ വഴി വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ വലിയ അളവിൽ വാതകം ഉത്പാദിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് പ്രധാന എയർബാഗ് എയർബാഗിൽ നിറയ്ക്കുന്നു. വാഹന ആഘാതത്തിന്റെ അളവ് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പരിധിയിലെത്തുമ്പോൾ, സെൻസർ ഗ്യാസ് ജനറേറ്ററിനെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു, മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും പൂർത്തിയാകാൻ ഏകദേശം 0.03 സെക്കൻഡ് എടുക്കും.
സംരക്ഷണ പ്രഭാവം
Youdaoplaceholder0 ആഘാത ബലം ചിതറിക്കുക: ഡ്രൈവറുടെ മുകൾ ഭാഗത്തെ ഗതികോർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്ത് കഠിനമായ വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് ഇടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക;
Youdaoplaceholder0 ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുക: സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്തുകൊണ്ട് ആഘാത ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നു;
Youdaoplaceholder0 ദ്വിതീയ പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കുക: വാഹനത്തിന്റെ ജഡത്വം കാരണം ഡ്രൈവർ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഓടുന്നത് തടയുകയും അതേ സമയം തലയ്ക്കും കഴുത്തിനും പരിക്കുകൾ തടയുകയും ചെയ്യുക.
മികച്ച സംരക്ഷണ ഫലം ലഭിക്കുന്നതിന് പ്രധാന എയർബാഗ് സീറ്റ് ബെൽറ്റിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക.
ഒരു കാറിന്റെ പ്രധാന എയർബാഗ് കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ വേഗത്തിൽ വികസിക്കുന്നു. ഇത് സീറ്റ് ബെൽറ്റുമായി സംയോജിച്ച് ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും കുഷ്യനിംഗ് സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. ഇത് നെഞ്ച്, തലച്ചോറ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലുണ്ടാകുന്ന ആഘാത പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.
കോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ മെക്കാനിസം
കൂട്ടിയിടി സംഭവിക്കുമ്പോൾ, സെൻസർ ആഘാതശക്തി കണ്ടെത്തുകയും നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഇൻഫ്ലേഷൻ ഉപകരണം നൈട്രജൻ പോലുള്ള വാതകങ്ങൾ പുറത്തുവിടാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് എയർബാഗ് 25 മുതൽ 35 മില്ലിസെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ വികസിക്കുകയും ഒരു എയർ കുഷ്യൻ ബഫർ പാളി രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിലെ യാത്രക്കാർക്കും വാഹനത്തിനുള്ളിലെ കഠിനമായ വസ്തുക്കൾക്കും ഇടയിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്ക ആഘാതശക്തി കുറയ്ക്കുന്നു.
സംരക്ഷണത്തിന്റെ വ്യാപ്തി
പ്രധാന എയർബാഗ് സാധാരണയായി ഡ്രൈവർ സീറ്റും മുൻ പാസഞ്ചർ സീറ്റും മൂടുന്നു, പ്രധാന സംരക്ഷിത മേഖലകൾ നെഞ്ച്, തലച്ചോറ്, മുഖം എന്നിവയാണ്. സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, തലയ്ക്ക് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത 25% കുറയ്ക്കാനും മുഖത്തിന് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത ഏകദേശം 80% കുറയ്ക്കാനും കഴിയുമെന്ന് പഠനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
പരിമിതികൾ
പരിക്കിന്റെ സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയുമെങ്കിലും, സീറ്റ് ബെൽറ്റിനൊപ്പം ഇത് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, എയർബാഗ് ജഡത്വം മൂലം ദ്വിതീയ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.
കാറിന്റെ പ്രധാന എയർബാഗിന്റെ കേടുപാടുകൾ, തകരാറിന്റെ പ്രത്യേക കാരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്. സർക്യൂട്ടിലെ മോശം സമ്പർക്കം, സെൻസർ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് മുതലായവയാണ് സാധാരണ കാരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്. നിർദ്ദിഷ്ട വിശകലനവും പരിഹാരവും താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
ലൈനിന്റെ മോശം സമ്പർക്കം
സീറ്റിനടിയിലെ എയർബാഗ് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് പ്ലഗ് അയഞ്ഞുപോകുകയോ, വീഴുകയോ, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സീറ്റ് ക്രമീകരണങ്ങളോ വൈബ്രേഷനുകളോ കാരണം മോശം കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്യാം. പ്ലഗ് വീണ്ടും ദൃഡമായി തിരുകുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. പ്രശ്നം ആവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വയറിംഗ് ഫിക്സേഷൻ പരിശോധിക്കുക.
സെൻസർ പരാജയം
ഡ്രൈവറുടെ സൈഡ് എയർബാഗ് സെൻസറിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ, കൂട്ടിയിടിയുടെ തീവ്രത സിസ്റ്റത്തിന് തെറ്റായി വിലയിരുത്താൻ കാരണമാവുകയും ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് അലാറം ട്രിഗർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താത്ത ആക്സസറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യമായ സെൻസറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അസാധാരണ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്
എയർബാഗ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലെ (ECU) ആന്തരിക തകരാറുകൾ തെറ്റായ തകരാറുകൾ രേഖപ്പെടുത്തുകയോ സിസ്റ്റം സാധാരണ രീതിയിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്തേക്കാം. പ്രൊഫഷണൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തകരാറുകൾ പരിഹരിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം.
ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് പ്രശ്നം
കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി പവർ അല്ലെങ്കിൽ അസ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് കാരണം സിസ്റ്റം തകരാറുകൾ തെറ്റായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്തതിനു ശേഷമോ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിനു ശേഷമോ, തകരാറ് ലൈറ്റ് യാന്ത്രികമായി അണഞ്ഞേക്കാം.
ഹെയർസ്പ്രിംഗ് (സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വയറിംഗ് ഹാർനെസ്) കേടായി.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനടിയിലെ ഹെയർസ്പ്രിംഗ് (ക്ലോക്ക് സ്പ്രിംഗ്) തേഞ്ഞുപോകുന്നത് സർക്യൂട്ടിലെ കോൺടാക്റ്റ് തകരാറിന് കാരണമാകും. റെസിസ്റ്റൻസ് മൂല്യം (സാധാരണ പരിധി: 2-4Ω) പരിശോധിച്ച് കേടായ ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
Youdaoplaceholder0 നുറുങ്ങ്: സുരക്ഷാ സിസ്റ്റം തകരാറിലായാൽ, ഒരു 4S സ്റ്റോറിലോ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് സ്ഥാപനത്തിലോ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയോ ഒറിജിനൽ അല്ലാത്ത ഭാഗങ്ങൾ സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യരുത്, കാരണം ഇത് സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
