ഓയിൽ പമ്പ് അസംബ്ലി എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള എഞ്ചിനിലെ പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓയിൽ പമ്പ് അസംബ്ലി. ഇതിൽ പ്രധാനമായും ഹൗസിംഗ്, എൻഡ് കവർ, ഓയിൽ പമ്പ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്, ഗിയർ സെറ്റ്, പ്രഷർ-ലിമിറ്റിംഗ് വാൽവ് മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ സെറ്റിനെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും, ഓയിൽ പാനിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വലിച്ചെടുക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ വിവിധ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പോയിന്റുകളിലേക്ക് മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.
കോർ ഫംഗ്ഷൻ
എണ്ണ പമ്പിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദ സ്ഥിരത ഓയിൽ പമ്പ് അസംബ്ലി നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് അപര്യാപ്തമായ എണ്ണ മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഘടക തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ അമിത ചൂടാക്കൽ തടയുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്: എണ്ണ സക്ഷൻ, എണ്ണ മർദ്ദം.
Youdaoplaceholder0 ഓയിൽ സക്ഷൻ ഘട്ടം: ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ സെറ്റ് തിരിക്കുന്നു, ഓയിൽ പാനിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പമ്പ് ചേമ്പറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നതിന് അപകേന്ദ്രബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഓയിൽ പ്രഷർ ഘട്ടം: ഗിയർ സെറ്റ് എഞ്ചിൻ ഓയിലിൽ മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും തുടർന്ന് എഞ്ചിന്റെ ഓരോ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പോയിന്റിലേക്കും ഓയിൽ പാസേജിലൂടെ അത് എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 ഹൗസിംഗും എൻഡ് കവറും : ഘടനാപരമായ പിന്തുണ നൽകുകയും എണ്ണ ചോർച്ച തടയുകയും ചെയ്യുന്നു;
Youdaoplaceholder0 ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റും ഗിയർ സെറ്റും: മെഷിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴിയാണ് ഓയിൽ പമ്പിംഗ് പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നത്;
Youdaoplaceholder0 പ്രഷർ ലിമിറ്റിംഗ് വാൽവ്: ഓയിൽ പ്രഷർ നിശ്ചിത മൂല്യം കവിയാതിരിക്കാൻ നിയന്ത്രിക്കുകയും സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓയിൽ പമ്പ് അസംബ്ലി. പ്രഷറൈസേഷൻ വഴി എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഓയിൽ പാനിൽ നിന്ന് എഞ്ചിന്റെ ഘർഷണ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, ലൂബ്രിക്കേഷൻ, കൂളിംഗ്, ക്ലീനിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്.
Youdaoplaceholder0 കോർ ഫംഗ്ഷൻ
Youdaoplaceholder0 പ്രഷർ സർക്കുലേഷൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ: മെക്കാനിക്കൽ സൂപ്പർചാർജിംഗ് വഴി ഓയിൽ പമ്പ് ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിന്റെ പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കുന്നു (മർദ്ദം സാധാരണയായി 150-600 kpa ആണ്), എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഓയിൽ പാനിൽ നിന്ന് ഫിൽട്ടർ വഴി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, പിസ്റ്റൺ പോലുള്ള അതിവേഗ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു ഓയിൽ ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
Youdaoplaceholder0 തണുപ്പിക്കലിനും വൃത്തിയാക്കലിനും സഹായം: ചംക്രമണം ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപം നീക്കം ചെയ്യുകയും ലോഹ ഷേവിംഗുകൾ പോലുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടറിലൂടെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശുചിത്വം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 അധിക സവിശേഷതകൾ
Youdaoplaceholder0 പ്രഷർ ലിമിറ്റിംഗ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ: പൈപ്പ്ലൈൻ കേടുപാടുകൾ തടയാൻ എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പ്രഷർ ലിമിറ്റിംഗ് വാൽവ് (റിലീഫ് വാൽവ്) മർദ്ദം പുറത്തുവിടുന്നു.
Youdaoplaceholder0 എണ്ണ സംഭരണം : ചില ഡിസൈനുകൾക്ക് ഹ്രസ്വകാല ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി താൽക്കാലികമായി എണ്ണ സംഭരിക്കാൻ കഴിയും.
ഓയിൽ പമ്പ് അസംബ്ലിയുടെ പരാജയം സാധാരണയായി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, ദുർബലമായ ത്വരണം, അസാധാരണമായ ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ തുടങ്ങിയ ലക്ഷണങ്ങളായി പ്രകടമാകുന്നു. പ്രത്യേക ലക്ഷണങ്ങൾ പരാജയത്തിന്റെ കാരണവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസം: ഇത് ആരംഭിക്കാൻ ഒന്നിലധികം ഇഗ്നിഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്, അതോടൊപ്പം ഒരു "പുട്ട്-പുട്ട്" ശബ്ദവും ഉണ്ടാകുന്നു, ഇത് പ്രധാനമായും ഓയിൽ പമ്പിൽ നിന്നുള്ള അപര്യാപ്തമായ ഓയിൽ വിതരണ മർദ്ദം മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത് (സാധാരണ ഓയിൽ മർദ്ദം 2.5-3.5MPa).
Youdaoplaceholder0 ദുർബലമായ ത്വരണം: പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരണം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഒരു കുലുക്കം സംഭവിക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ ശക്തി ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ചരിവുകൾ കയറുമ്പോഴോ ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ വഹിക്കുമ്പോഴോ.
Youdaoplaceholder0 അസാധാരണമായ ശബ്ദം: ഇന്ധന ടാങ്കിൽ തുടർച്ചയായ "ബസ്സിംഗ്" ശബ്ദം, നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകുന്നത്, ബെയറിംഗ് തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ ഇംപെല്ലർ രൂപഭേദം മൂലമാകാം.
Youdaoplaceholder0 അസാധാരണമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം: ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്ററിന് പെട്ടെന്ന് 1-2 ലിറ്റർ വർദ്ധിക്കുന്നു. ടയർ മർദ്ദം പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഒഴിവാക്കിയ ശേഷം, ഇന്ധന പമ്പിന്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനം പരിശോധിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാണ്: ECU അസാധാരണമായ ഇന്ധന വിതരണം കണ്ടെത്തി മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.
തകരാറിനുള്ള കാരണം
Youdaoplaceholder0 മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം: ഓയിൽ പമ്പിനുള്ളിലെ ഡയഫ്രം പഴകുന്നതും പൊട്ടുന്നതും ഇന്ധന വിതരണ ശേഷി കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു (സാധാരണയായി 60,000 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം കാണപ്പെടുന്നു).
Youdaoplaceholder0 ഫിൽറ്റർ അടയുന്നു: ഫിൽട്ടറിൽ മാലിന്യങ്ങൾ അടയുന്നത് ഓയിൽ പമ്പിനെ അമിതഭാരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നു, ഇത് തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
Youdaoplaceholder0 അസാധാരണമായ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് മർദ്ദം: ഓയിൽ മർദ്ദം 1.8MPa-യിൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്; അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് എഞ്ചിൻ തകരാറിന് കാരണമായേക്കാം.
Youdaoplaceholder0 സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ് തകരാർ: റിലേ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ ഓക്സീകരണം ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾക്കോ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ടുകൾക്കോ കാരണമാകും, ഇത് ഇന്ധന വിതരണ തടസ്സത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
അടിയന്തര പ്രതികരണം
ഓയിൽ പമ്പ് ഹൗസിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ അതിൽ പതുക്കെ ടാപ്പ് ചെയ്യുക.
തകരാർ കോഡ് വായിക്കാൻ OBD ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക.
ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജ് പരിശോധിക്കുക (സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിന് ശേഷം 3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഇത് 3.0MPa ൽ എത്തണം)
കേടായ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ഡയഫ്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്)
നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഇന്ധന അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഫിൽട്ടർ പതിവായി (ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും) മാറ്റി എണ്ണ മർദ്ദം പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
