ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓയിൽ പമ്പ് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
ഓയിൽ പമ്പും ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്പ്രോക്കറ്റും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സംയോജിത ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓയിൽ പമ്പ് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി. ഓയിൽ പമ്പ് പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
കോർ ഫംഗ്ഷൻ
ഓയിൽ പമ്പ് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി സ്പ്രോക്കറ്റ് വഴി എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായോ ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റുമായോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ വഴി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിച്ച്, ഓയിൽ പമ്പിലേക്ക് പവർ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ഓയിൽ പാനിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ എഞ്ചിന്റെ എല്ലാ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പോയിന്റുകളിലേക്കും പമ്പ് ചെയ്യുന്നു.
ഘടനാപരമായ ഘടന
സാധാരണയായി ഇതിൽ ഓയിൽ പമ്പ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് (അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ), ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില മോഡലുകളിൽ, ഇത് വാട്ടർ പമ്പ് അസംബ്ലിയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കാം.
സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
പൗഡർ മെറ്റലർജി പ്രക്രിയയിലൂടെയാണ് സ്പ്രോക്കറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന ശക്തി, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, ഭാരം കുറഞ്ഞത തുടങ്ങിയ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.
കാര്യക്ഷമമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ, ഒരു പ്രിസിഷൻ ഗിയർ സെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ ഡ്രൈവ് വഴി സ്പ്രോക്കറ്റ് ഓയിൽ പമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓയിൽ പമ്പ് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ
സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി എഞ്ചിന്റെ പവർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് വഴി ഓയിൽ പമ്പിലേക്ക് കൈമാറുന്നു, ഇത് അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് തുടർച്ചയായ പവർ സപ്പോർട്ട് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചലന നിയന്ത്രണം
സ്പ്രോക്കറ്റ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലിയുടെ ഗിയർ അനുപാതം ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഓയിൽ പമ്പിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി ഓയിൽ പമ്പ് മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാനും വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയും.
താങ്ങും പിന്തുണയും
ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ, പവർ ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി ഓയിൽ പമ്പിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷനെയും പ്രഷർ ഷോക്കിനെയും ചെറുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പരിപാലനവും പരിപാലനവും
ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറയുകയോ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ അഴുക്ക് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരാജയം തടയുന്നതിന് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയുടെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിലയും വൃത്തിയും പതിവായി പരിശോധിക്കണം.
ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയിലെ തകരാറുകൾ സാധാരണയായി താഴെ പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു:
ആരംഭിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ഒന്നിലധികം ഇഗ്നിഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘനേരം കീ തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതോടൊപ്പം "പുട്ട്-പുട്ട്" ശബ്ദവും ശക്തമായ കുലുക്കവും ഉണ്ടാകുന്നു.
ദുർബലമായ ത്വരണം
പെട്ടെന്ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പവർ പ്രതികരണം പിന്നിലാകുന്നു, വാഹന വേഗത സാവധാനത്തിൽ വർദ്ധിക്കുന്നു, ചരിവുകളെ മറികടക്കുമ്പോഴോ കയറുമ്പോഴോ വ്യക്തമായ ബലഹീനത അനുഭവപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് അസാധാരണമായ ശബ്ദം
വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ തുടർച്ചയായ "മുഴക്കൽ" ശബ്ദമോ ലോഹ ഘർഷണ ശബ്ദമോ ഉണ്ടാകാം, ഇത് നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.
എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുന്നു
വേഗത കുറയുമ്പോൾ ക്രമരഹിതമായ കുലുക്കം സംഭവിക്കുന്നു, കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുന്നു.
ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓഫ് ആവുന്നു
ഡാഷ്ബോർഡിലെ എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് നിരന്തരം കത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റം അസാധാരണമായ ഇന്ധന വിതരണ മർദ്ദം കണ്ടെത്തിയെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
അസാധാരണമായ എണ്ണ മർദ്ദം
ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജ് മർദ്ദം സാധാരണ മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു (സാധാരണ പരിധി 2.5-3.5MPa ആയിരിക്കണം), കൂടാതെ അപര്യാപ്തമായ ഓയിൽ വിതരണ മർദ്ദം ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം തടയുന്നതിന് ഓയിൽ പമ്പ് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി ഉടനടി പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ സാധാരണയായി താഴെ പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു:
ആരംഭിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്
സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒന്നിലധികം ഇഗ്നിഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്, അതോടൊപ്പം "പുട്ട്-പുട്ട്" എന്ന ശബ്ദവും ആവശ്യമാണ്. കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കീ തിരിക്കുമ്പോൾ അത് സ്റ്റാർട്ട് ആകാതെ വന്നേക്കാം.
എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുന്നു
നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ ക്രമരഹിതമായ കുലുക്കം സംഭവിക്കുന്നു, ഭ്രമണ വേഗത 600 നും 900 നും ഇടയിൽ ചാഞ്ചാടുന്നു, ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം മന്ദഗതിയിലാണ്.
ദുർബലമായ ത്വരണം
പെട്ടെന്ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് അപര്യാപ്തമാണ്, വാഹനത്തിന്റെ വേഗത സാവധാനത്തിൽ വർദ്ധിക്കുന്നു. ചരിവുകൾ കയറുമ്പോഴോ ഭാരമുള്ള ഭാരം വഹിക്കുമ്പോഴോ, പവർ പെട്ടെന്ന് കുറയുന്നു.
അസാധാരണമായ ശബ്ദവും സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അപാകതയും
ഇന്ധന ടാങ്കിനുള്ളിൽ ഒരു "മുഴങ്ങുന്ന" അസാധാരണ ശബ്ദം കേൾക്കാം. സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ലോഹ ഘർഷണത്തിന്റെയോ വിസിലിന്റെയോ ശബ്ദത്തോടൊപ്പം ഇത് കേൾക്കാം.
അസാധാരണമായ എണ്ണ മർദ്ദം
ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജ് മതിയായ മർദ്ദം കാണിക്കുന്നില്ല (സാധാരണ മൂല്യം 2.5-3.5MPa), കൂടാതെ ഐഡൽ സ്പീഡിൽ ഓയിൽ പ്രഷർ 0.5MPa-ൽ കൂടുതൽ ചാഞ്ചാടുന്നു.
ഓയിൽ പമ്പിന്റെ തകരാർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
