ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു തെർമൽ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ഉയർന്ന പരിധിയിലെത്തുമ്പോൾ അത് തണുക്കാൻ തുടങ്ങുകയും താഴ്ന്ന പരിധിയിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ അത് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണാക്കുന്നു, ഇത് അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും ആരംഭിക്കുന്നു.
യുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തന തത്വം
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ കോർ കൺട്രോൾ മെക്കാനിസം താപനില സെൻസിംഗിനെയും സർക്യൂട്ട് ലിങ്കേജിനെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന ലിങ്കുകൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:
Youdaoplaceholder0 താപനില ട്രിഗറുകൾ :
സാധാരണയായി വാട്ടർ ടാങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള തെർമൽ സ്വിച്ച് കൂളന്റ് താപനില തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ജലത്തിന്റെ താപനില മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ഉയർന്ന പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ (കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ 90°C അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ 95°C പോലുള്ളവ), സ്വിച്ച് പവർ സപ്ലൈയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഫാൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
താപനില താഴ്ന്ന പരിധിയിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ, സ്വിച്ച് വൈദ്യുതി വിതരണം വിച്ഛേദിക്കുകയും ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ലിങ്കേജ് :
എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കുമ്പോൾ, കണ്ടൻസർ താപനിലയുടെയും റഫ്രിജറന്റ് മർദ്ദത്തിന്റെയും സിഗ്നലുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിനെ താപ വിസർജ്ജനത്തിന് സഹായിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കും.
Youdaoplaceholder0 നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളും സിഗ്നൽ ട്രാൻസ്മിഷനും
Youdaoplaceholder0 ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ECU) : ചില മോഡലുകൾ ECU വഴി സെൻസർ സിഗ്നലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, സമഗ്രമായ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഉയർന്നതും കുറഞ്ഞതുമായ ഗിയറുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഫാൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് (J293 പോലുള്ളവ) നിർദ്ദേശങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഡ്യുവൽ സിസ്റ്റം സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണം: എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റവും (J301) ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സിസ്റ്റവും (J293) സിഗ്നൽ ഇടപെടലിലൂടെ ഏകോപനം കൈവരിക്കുന്നു, പക്ഷേ താപ വിസർജ്ജന യുക്തി ഇപ്പോഴും പ്രധാനമായും ജലത്തിന്റെ താപനിലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 മെക്കാനിക്കൽ ഘടനയും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും
Youdaoplaceholder0 മോട്ടോർ-ഡ്രൈവൺ: ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ തിരിക്കുന്നതിന് ഒരു മോട്ടോർ നേരിട്ട് ഫാൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് പരമ്പരാഗത ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുകയും ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഗ്രേഡഡ് സ്പീഡ് : ഉയർന്നതും കുറഞ്ഞതുമായ വേഗതകളുടെ രൂപകൽപ്പന താപ വിസർജ്ജന ആവശ്യകതകൾക്കും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു സന്തുലിതാവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗത ദൈനംദിന താപ വിസർജ്ജന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു, അതേസമയം ഉയർന്ന വേഗത അങ്ങേയറ്റത്തെ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനുകളുടെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള സാധാരണ കാരണങ്ങളിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരാജയം, സർക്യൂട്ട് ഘടക കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സെൻസർ അസാധാരണത്വം മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. Youdaoplaceholder0, ഇതിനെ ആറ് പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളായി പ്രത്യേകമായി തരംതിരിക്കാം: അപര്യാപ്തമായ കൂളന്റ്, റേഡിയേറ്റർ ചോർച്ച, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരാജയം, റിലേ കോൺടാക്റ്റ് അഡീഷൻ, റേഡിയേറ്റർ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടൽ, ജല താപനില സെൻസർ കേടുപാടുകൾ.
Youdaoplaceholder0 കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരാജയം
Youdaoplaceholder0 ആവശ്യത്തിന് കൂളന്റ് ഇല്ല: കൂളന്റ് ലെവൽ വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിന് ഫലപ്രദമായി ചൂട് പുറന്തള്ളാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും. കൂളന്റ് സമയബന്ധിതമായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലെവലിലേക്ക് നിറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്.
Youdaoplaceholder0 വാട്ടർ ടാങ്ക് ചോർച്ച: വാട്ടർ ടാങ്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതോ റബ്ബർ ഹോസ് അയഞ്ഞതോ ആയതിനാൽ കൂളന്റ് ചോർച്ച സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നതിനും ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. ചോർച്ച പോയിന്റ് പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരാജയം: ഒരു തകരാറുള്ള തെർമോസ്റ്റാറ്റ് കൂളന്റിന്റെ രക്തചംക്രമണം മോശമാകുന്നതിനും എഞ്ചിൻ താപനിലയിൽ അസാധാരണമായ വർദ്ധനവിനും കാരണമാകും, കൂടാതെ ഈ സമയത്ത് ഫാൻ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം. രക്തചംക്രമണ പ്രവർത്തനം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
Youdaoplaceholder0 സർക്യൂട്ട്, സെൻസർ പരാജയം
Youdaoplaceholder0 ജല താപനില സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ: ജലത്തിന്റെ താപനില കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുന്നതിൽ സെൻസർ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് തുടർച്ചയായി ഉയർന്ന താപനില സിഗ്നലുകൾ അയച്ചേക്കാം, ഇത് ഫാൻ അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ തെറ്റായി വിലയിരുത്താൻ ഇടയാക്കും. സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
Youdaoplaceholder0 റിലേ കോൺടാക്റ്റ് അഡീഷൻ: റിലേ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ മണ്ണൊലിപ്പും ഒട്ടിപ്പിടിക്കലും കാരണം, സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഫാൻ പവർ ചെയ്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും. റിലേ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
Youdaoplaceholder0 സർക്യൂട്ട് തകരാർ: ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിലെ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് അസാധാരണമായ സിഗ്നലുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. വയറിംഗ് ഹാർനെസ് കണക്ഷൻ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
Youdaoplaceholder0 മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 റേഡിയേറ്ററിൽ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടൽ: റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ ഫാൻ കൂടുതൽ സമയം പ്രവർത്തിക്കേണ്ടിവരും. പതിവായി വൃത്തിയാക്കുന്നത് ഈ പ്രശ്നം തടയാൻ സഹായിക്കും.
Youdaoplaceholder0 എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓൺ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ താപനില വളരെ ഉയർന്നത് (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡലുകൾക്ക്): എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴോ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ താപനില അസാധാരണമാകുമ്പോഴോ, തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഫാൻ തുടർന്നും പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം. എയർ കണ്ടീഷണർ ഓഫാക്കിയതിനുശേഷവും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, തകരാറുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
Youdaoplaceholder0 പ്രത്യേക സാഹചര്യ പ്രസ്താവന :
എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിയ ശേഷം ഫാൻ കുറച്ചു നേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് (അവശിഷ്ടമായ താപം ഇല്ലാതാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന്) ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്.
വെള്ളത്തിന്റെ താപനില സാധാരണമാണെങ്കിലും ഫാൻ കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യം താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ റിലേ പരിശോധിക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
