ഒരു കാറിനുള്ള പിൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എന്താണ്?
കാറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ. സ്പ്രിംഗ് ഷോക്കും റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതവും ആഗിരണം ചെയ്തതിനുശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന റീബൗണ്ട് ആന്ദോളനത്തെ അടിച്ചമർത്താനും വൈബ്രേഷൻ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് വാഹന ബോഡി സ്ഥിരതയോടെ നിലനിർത്താനും ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കോർ ഫംഗ്ഷൻ
Youdaoplaceholder0 ഷോക്ക് ബഫറിംഗ്: വാഹന പ്രവർത്തന സമയത്ത് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്ത് ബൗൺസിംഗ് സെൻസേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 റീബൗണ്ട് അടിച്ചമർത്തുക: വാഹന ബോഡിയുടെ സ്ഥിരമായ സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നതിന് സ്പ്രിംഗിന്റെ അമിതമായ നീട്ടലും സങ്കോചവും വൈകിപ്പിക്കുക.
Youdaoplaceholder0 കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുക: ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ വളവുകൾ മാറുമ്പോൾ ടയർ ഗ്രിപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
ഘടനയും തത്വവും
വാഹനം വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് ഡാംപിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിലെ എണ്ണയോ വാതകമോ സുഷിരങ്ങളിലൂടെ ഒഴുകി ഡാംപിംഗ് ബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തെ താപോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു.
സാധാരണ തരങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 ഹൈഡ്രോളിക് തരം: എണ്ണ പ്രവാഹത്തിന്റെ ഡാംപിംഗ് ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് ഇത് ഷോക്ക് ആഗിരണം കൈവരിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ ചെലവും ലളിതമായ ഘടനയും ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്, കൂടാതെ ദൈനംദിന റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
Youdaoplaceholder0 ന്യൂമാറ്റിക് തരം : വാതകം കംപ്രസ്സുചെയ്തും വികസിപ്പിച്ചും വൈബ്രേഷനുകളെ ബഫർ ചെയ്യുന്ന ഇത്, പ്രതികരണത്തിൽ കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വാഹന മോഡലുകളിലാണ് ഇത് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
Youdaoplaceholder0 ഇലക്ട്രോണിക് തരം: വ്യത്യസ്ത റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ഇതിന് ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങൾ
എണ്ണ ചോർച്ച, വ്യക്തമായ ബൗൺസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കോർണറിംഗ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ മതിയായ പിടിയില്ലായ്മ എന്നിവ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, പരിശോധനയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ആവശ്യമാണ്. സേവന ജീവിതം സാധാരണയായി 3 മുതൽ 5 വർഷം വരെയാണ്.
വാഹന സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, വൈബ്രേഷൻ ഡാംപിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ പെടുന്നു. റോഡ് ആഘാതങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുക, അതുവഴി യാത്രാ സുഗമതയും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് അവയുടെ പ്രധാന ധർമ്മം. ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് ഡാംപിംഗ് വഴി മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു, സസ്പെൻഷൻ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിൽ ബഫർ ആഘാതത്തിലേക്ക് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നു, റീബൗണ്ട് അടിച്ചമർത്താൻ എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രോക്കിൽ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, വീൽ ഗ്രിപ്പ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഈ ഉപകരണം സാധാരണയായി ഒരു ദ്വിദിശ പ്രവർത്തന സിലിണ്ടർ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രധാന തരങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് തരം, ന്യൂമാറ്റിക് തരം, റെസിസ്റ്റൻസ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന തരം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ തരം ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള നൈട്രജനിൽ നിന്ന് ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റൺ വഴി എണ്ണയെ വേർതിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റെസിസ്റ്റൻസ് തരം ഒരു എയർ സസ്പെൻഷനുമായി സംയോജിച്ച് ഡാമ്പിംഗ് അപ്പർച്ചർ ഡൈനാമിക് ആയി ക്രമീകരിക്കുന്നു. ദൈനംദിന ഉപയോഗ സമയത്ത്, എണ്ണ ചോർച്ച, അസാധാരണമായ ശബ്ദം തുടങ്ങിയ തകരാറുകൾ പതിവായി കണ്ടെത്തുകയും താപനില നിരീക്ഷണത്തിലൂടെയോ മർദ്ദ പരിശോധനയിലൂടെയോ പ്രവർത്തന നില വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലെ തകരാറുകളുടെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം കുറഞ്ഞു.
കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ ഒരു റോഡിലൂടെ വാഹനം കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അത് വ്യക്തമായ കുലുക്കവും കുലുക്കവും കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആഫ്റ്റർഷോക്കുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കുഴി കടന്നതിന് ശേഷം വാഹനത്തിന്റെ ബോഡി 2-3 തവണ കുലുങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് നിർത്തുന്നു)
ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തെയോ പിൻവശത്തെയോ സബ്സിഡൻസ് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുന്നു.
അസാധാരണമായ ശബ്ദവും താപനിലയും
കുലുങ്ങുമ്പോൾ, മങ്ങിയ ഇടിമുഴക്കമോ ക്രീക്കിങ്ങിന്റെ ഘർഷണ ശബ്ദമോ ഉണ്ടാകുന്നു.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഹൗസിംഗിന്റെ അസാധാരണ താപനില (സാധാരണയായി അത് ചൂടായിരിക്കണം; തണുപ്പാണെങ്കിൽ, അത് കേടായേക്കാം)
ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഘടക തേയ്മാനം
അസാധാരണമായ ടയർ തേയ്മാനം (ഏകപക്ഷീയമായ ടയർ തേയ്മാനം നിരക്ക് 0.8mm/ 10,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലോ അല്ലെങ്കിൽ ട്രെഡിലെ ഫിഷ്-സ്കെയിൽ പാറ്റേണുകളോ)
സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ (സ്പ്രിംഗുകൾ, ബോളുകൾ മുതലായവ) അധിക ലോഡുകൾ കാരണം വേഗത്തിൽ പഴകുന്നു.
തകരാർ രോഗനിർണയ രീതി
Youdaoplaceholder0 ശബ്ദം അനുസരിച്ച് കണ്ടെത്തുക: ഒരു സ്പീഡ് ബമ്പിന് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ "തംപ് തമ്പ്" എന്ന ശബ്ദം കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിലെ ഓയിൽ സീലിന്റെ പഴക്കം ചെന്നതോ പിസ്റ്റണിന്റെ തേയ്മാനം മൂലമോ ആകാം.
Youdaoplaceholder0 ടച്ച് ഡിറ്റക്ഷൻ: പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം, വാഹന ബോഡിയുടെ മൂലയിൽ അമർത്തുക. അത് മൂന്ന് തവണയിൽ കൂടുതൽ റീബൗണ്ട് ചെയ്യുകയും കുലുങ്ങുകയും ചെയ്താൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയപ്പെട്ടു.
Youdaoplaceholder0 എണ്ണ കറകൾ നിരീക്ഷിക്കുക: ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ അടിയിൽ തുടർച്ചയായ എണ്ണത്തുള്ളികളോ എണ്ണ കറകളോ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് സീൽ പരാജയപ്പെട്ടുവെന്നും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മേൽപ്പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കൈകാര്യം ചെയ്യലിലെ വീഴ്ചയും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
