ഒരു കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ടോവിംഗ് ആം എന്താണ്?
ട്രെയിലിംഗ് ആം എന്നത് പിൻ ചക്രങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനമാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ആക്സിലിന് മുന്നിലുള്ള പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിനെ ആം വഴി ആക്സിലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ടോവിംഗ് ആം സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തെ ഫുൾ ടോവിംഗ് ആം, ഹാഫ് ടോവിംഗ് ആം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം, മുൻ സ്പിൻഡിൽ ആക്സിൽ ശരീരത്തിന് സമാന്തരമായി നിലനിർത്താൻ ലംബമായി നീങ്ങുന്നു, ടിൽറ്റ് ആംഗിൾ സ്ഥിരമാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് ബെൻഡിംഗ് സ്ട്രെസ് ഇല്ല, ഉയർന്ന സ്ഥല വിനിയോഗം, കുറഞ്ഞ ഘർഷണം, ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് സ്ഥിരത എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ അപര്യാപ്തമായ ജ്യാമിതീയ നിയന്ത്രണ കൃത്യത, ദുർബലമായ ആന്റി-റോൾ കഴിവ് എന്നിവയുടെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.
ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും
ടോർഷൻ ബീമുകൾ വഴി ഇടത്, വലത് രേഖാംശ കൈകൾ വെൽഡിംഗ് ചെയ്താണ് ട്രെയിലിംഗ് ആം സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കോർ ഘടന രൂപപ്പെടുന്നത്. ഇത് സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷന്റെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു, പക്ഷേ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷന്റെ ചില സവിശേഷതകൾ ഇതിനുണ്ട്. സസ്പെൻഷൻ ഒരു കർക്കശമായ ഡ്രാഗ് ആം, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും സ്പ്രിംഗുകളും ഉള്ള ബഫറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ചക്രങ്ങളെ ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഫുൾ ടോവിംഗ് ആം (നേരെ പിന്നിലേക്ക്) ഹാഫ് ടോവിംഗ് ആം (പിന്നിലേക്ക് ചരിഞ്ഞത്) എന്നിവയാണ് പ്രധാന രൂപങ്ങൾ. ആദ്യത്തേതിന്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ അക്ഷം വാഹന ബോഡിയുടെ മധ്യരേഖയ്ക്ക് ലംബമാണ്, രണ്ടാമത്തേതിന്റേത് മധ്യരേഖയിലേക്ക് ചരിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഗുണങ്ങൾ, ദോഷങ്ങൾ, പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ
ഉയർന്ന സ്ഥല വിനിയോഗം, കുറഞ്ഞ ഘർഷണം, ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് സ്ഥിരത എന്നിവയാണ് ട്രെയിലിംഗ് ആം സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, അപര്യാപ്തമായ ജ്യാമിതീയ നിയന്ത്രണ കൃത്യത, ദുർബലമായ ആന്റി-റോൾ കഴിവ്, താരതമ്യേന ദുർബലമായ സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും തുടങ്ങിയ ദോഷങ്ങളും ഇതിന് ഉണ്ട്.
ചെറിയ കാറുകളുടെയും ലോവർ എൻഡ് എസ്യുവികളുടെയും പിൻ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലാണ് ഈ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ചരിത്ര പശ്ചാത്തലവും സാങ്കേതിക വികസനവും
ഓട്ടോമൊബൈൽ ചരിത്രത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സ്വതന്ത്ര പിൻ സസ്പെൻഷനുകൾ വ്യാപകമല്ലാതിരുന്ന കാലഘട്ടത്തിൽ, ട്രെയിലിംഗ് ആം സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിന് ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനമുണ്ട്. പല മിഡ്-റേഞ്ച്, ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകൾക്കും ഇത് ഒരു സാധാരണ റിയർ സസ്പെൻഷൻ രൂപമായിരുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ, സുഖസൗകര്യങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യലും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ലിങ്കേജുകൾ ചേർത്ത് ചില മോഡലുകൾ മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഘടനയിലേക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ബോഡിയെ പിന്തുണയ്ക്കുക, വൈബ്രേഷനുകൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, ചക്രങ്ങളെ ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള കൈകാര്യം ചെയ്യലും സുഖവും നൽകുക എന്നിവയാണ് റിയർ ടോവിംഗ് ആമിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ. പ്രത്യേകിച്ചും:
Youdaoplaceholder0 വാഹന ബോഡിയെ പിന്തുണയ്ക്കുക: വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ വാഹന ബോഡിയെ സ്ഥിരമായി പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നും വാഹന ബോഡി അമിതമായി കുലുങ്ങുന്നത് തടയുമെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ ടോവിംഗ് ആം ചക്രങ്ങളെ വാഹന ബോഡിയുമായി കർശനമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഫിൽട്ടർ ഔട്ട് വൈബ്രേഷനുകൾ: ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും സ്പ്രിംഗുകളും സംയോജിപ്പിച്ച് ടോവിംഗ് ആം റോഡിലെ ചില ചെറിയ ബമ്പുകൾ ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് താരതമ്യേന സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ഷോക്കിൽ, ചില വൈബ്രേഷനുകൾ വാഹനത്തിലേക്ക് പകരുകയും യാത്രാ സുഖത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
Youdaoplaceholder0 ചക്രങ്ങളെ ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു: ചക്രങ്ങളെ ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമെന്ന നിലയിൽ ടോവിംഗ് ആം, വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരമായ ജ്യാമിതീയ ബന്ധം നിലനിർത്തുന്നുവെന്നും ചക്രങ്ങൾക്കും ശരീരത്തിനുമിടയിലുള്ള അമിതമായ ആപേക്ഷിക ചലനം തടയുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഹാൻഡ്ലിംഗും കംഫർട്ടും: ഹാൻഡ്ലിംഗിന്റെയും കംഫർട്ടിന്റെയും കാര്യത്തിൽ ട്രെയിലിംഗ് ആം റിയർ സസ്പെൻഷൻ ശരാശരിയാണ്. നേർരേഖയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഇത് സ്ഥിരതയുള്ള പിന്തുണ നൽകും, പക്ഷേ വളവുകളിൽ ബോഡി റോൾ പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ വ്യക്തമായേക്കാം. സ്പ്രിംഗുകളുടെയും ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെയും കാഠിന്യം ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഹാൻഡ്ലിംഗ് ഒരു പരിധിവരെ മെച്ചപ്പെടുത്താനും റോൾ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
കൂടാതെ, ആം ഒതുക്കമുള്ളതും ഇന്റീരിയർ സ്ഥലത്തിന്റെ അളവ് കൂടുതലായി എടുക്കാത്തതുമാണ്, ഇത് ചെറിയ കാറുകൾക്കും പിൻഭാഗത്തെ സ്ഥലത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോഡലുകൾക്കും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
