ഓട്ടോമൊബൈലിലെ പ്രീഹീറ്റർ പ്ലഗിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രീഹീറ്റിംഗ് പ്ലഗിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റ് പ്ലഗിന് വൈദ്യുതോർജ്ജം നൽകുന്നതിനായി പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗ് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ജിസിയു) കണ്ടക്ടർ സൈഡ് കണക്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വൈദ്യുതോർജ്ജം സ്വീകരിച്ച ശേഷം, ഇലക്ട്രിക് പ്ലഗിനുള്ളിലെ ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് വയർ വേഗത്തിൽ ചൂടാകുകയും, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കംബസ്റ്റൻ ചേമ്പറിലെ വായുവിലേക്ക് താപ ഊർജ്ജം കൈമാറുകയും ചെയ്യും, അതുവഴി വായുവിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും, ഡീസൽ ഓയിൽ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ കത്തിക്കുകയും, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്ലഗ് പ്രീഹീറ്റിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് താപ ഊർജ്ജം നൽകുക എന്നതാണ് പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, പ്രീഹീറ്റിംഗ് പ്ലഗിന് ദ്രുത ചൂടാക്കലിന്റെയും തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന താപനിലയുടെയും സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന് താപ ഊർജ്ജം നൽകാനും സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
പ്ലഗുകൾ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സവിശേഷതകളും പരീക്ഷണ രീതികളും
പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ടെക്നീഷ്യൻ ടെസ്റ്റ് ലാമ്പിനെ GCU കണ്ടക്ടർ സൈഡ് കണക്ടറിന്റെ ടെർമിനൽ G1 ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കും, തുടർന്ന് 1-സിലിണ്ടർ ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റ് പ്ലഗിന്റെ പവർ കണക്ടറിൽ നിന്ന് കേബിൾ വിച്ഛേദിക്കും. തുടർന്ന് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക, ടെസ്റ്റ് ലൈറ്റ് സാധാരണയായി ഓണാണെങ്കിൽ, പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗ് സിസ്റ്റം സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന്റെ രൂപകൽപ്പന അതിന്റെ ചൂടാക്കൽ നിരക്കും ഉയർന്ന താപനില അവസ്ഥയുടെ സ്ഥിരതയും കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കാർ പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന ആഘാതം
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പ്രയാസം: കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ എഞ്ചിന് അധിക താപം നൽകുക എന്നതാണ് പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, അതുവഴി എഞ്ചിൻ സുഗമമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുക എന്നതാണ്. പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗ് കേടായാൽ, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിലെത്താൻ സാധ്യതയില്ല, ഇത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടോ കഴിവില്ലായ്മയോ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
പ്രകടനത്തിലെ കുറവ്: എഞ്ചിൻ കഷ്ടിച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്താൽ പോലും, താപനില വളരെ കുറവായതിനാലാകാം, ഇത് മിശ്രിതത്തിന്റെ അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്നത്, അതിനാൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.
വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം: അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനം കാരണം, എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചേക്കാം, അതുവഴി കാറിന്റെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് വർദ്ധിക്കും.
അസാധാരണമായ ഉദ്വമനം: പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ പുറത്തുവിടുന്ന എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ്, ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ തുടങ്ങിയ അമിതമായ ദോഷകരമായ വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടാകാൻ കാരണമാകും, ഇത് പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുക: ഈ അവസ്ഥയിൽ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എഞ്ചിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, മാത്രമല്ല എഞ്ചിൻ നേരത്തെ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യാൻ പോലും ഇടയാക്കും.
പ്രീഹീറ്റിംഗ് പ്ലഗ് കേടുപാടുകളുടെ പ്രത്യേക ലക്ഷണങ്ങൾ
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട്: തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ, പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും.
അണ്ടർപവർ: പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും പവർ കുറയുന്നതിനും കാരണമാകും.
വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം: എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തതിന്റെ ഫലമായി വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉണ്ടാകാം.
അസാധാരണമായ ഉദ്വമനം: പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ പുറത്തുവിടുന്ന എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ അമിതമായ ദോഷകരമായ വസ്തുക്കൾക്ക് കാരണമാകും.
ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഓണാണ്: ചില കാറുകളിൽ പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സിസ്റ്റം ഒരു പ്രീഹീറ്റ് പ്ലഗ് തകരാർ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ഡാഷ്ബോർഡിലെ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് വഴി അലാറം മുഴക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതംവാങ്ങാൻ.