കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഒഴിവാക്കാനാവാത്തതാണ്. 4s ഷോപ്പിൽ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് പുറമേ, വാഹനത്തിന്റെ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഉടമ നടത്തണം, എന്നാൽ കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും മനസ്സിലായോ? ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തിയാൽ മാത്രമേ കാർ നല്ല നിലയിൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയൂ. ആദ്യം കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ സാമാന്യബുദ്ധി പരിശോധിക്കാം.
4s ഷോപ്പുകളുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളെക്കുറിച്ച് പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. എത്ര കാർ ഉടമകൾ വാഹനമോടിക്കുന്നതിന് മുമ്പോ ശേഷമോ ഒരു ലളിതമായ പരിശോധന നടത്തുന്നു? ചിലർ ചോദിക്കുന്നു, ഒരു ലളിതമായ പരിശോധന? നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കാൻ കഴിയുക? ബോഡി പെയിന്റ്, ടയറുകൾ, ഓയിൽ, ലൈറ്റുകൾ, ഡാഷ്ബോർഡുകൾ എന്നിങ്ങനെ ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ ഈ ഉടമകൾക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും, തകരാറുകൾ നേരത്തെ കണ്ടെത്തുന്നത് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുക.
1. ദിവസേനയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, പല ഉടമകളും കാർ കഴുകുന്നതിനെക്കുറിച്ചും വാക്സിംഗിനെക്കുറിച്ചും തീർച്ചയായും ചിന്തിക്കുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ കാർ കഴുകുന്നത് നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന് തിളക്കം നൽകുമെന്നത് ശരിയാണ്, പക്ഷേ അത് ഇടയ്ക്കിടെ കഴുകരുത്.
2. വാക്സിംഗിനും ഇതുതന്നെയാണ് സ്ഥിതി. വാക്സിംഗ് പെയിന്റിനെ സംരക്ഷിക്കുമെന്ന് പല കാർ ഉടമകളും കരുതുന്നു. അതെ, ശരിയായ വാക്സിംഗ് പെയിന്റിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും തിളക്കം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ ചില കാർ വാക്സുകളിൽ കാലക്രമേണ ശരീരത്തെ കറുപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ക്ഷാര പദാർത്ഥങ്ങൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. പുതിയ ഉടമകളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ, പുതിയ കാർ വാക്സിംഗ് അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമില്ല, 5 മാസം വാക്സിംഗ് ആവശ്യമില്ല, കാരണം പുതിയ കാറിൽ തന്നെ മെഴുക് പാളി ഉണ്ട്, ആവശ്യമില്ല.
എഞ്ചിൻ ഓയിലും മെഷീൻ ഫിൽട്ടറുകളും
3. എണ്ണയെ മിനറൽ ഓയിൽ, സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ എന്നിങ്ങനെയും, സിന്തറ്റിക് ഓയിലിനെ ടോട്ടൽ സിന്തറ്റിക്, സെമി-സിന്തറ്റിക് എന്നും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ആണ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗ്രേഡ്. എണ്ണ മാറ്റുമ്പോൾ, ഉടമയുടെ മാനുവൽ പരിശോധിച്ച് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. എണ്ണ മാറ്റുമ്പോൾ മെഷീൻ ഫിൽട്രേഷൻ നടത്തുന്നുവെന്ന് ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക.
ഓരോ 5000 കിലോമീറ്ററിലും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 6 മാസത്തിലും മിനറൽ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
സിന്തറ്റിക് മോട്ടോർ ഓയിൽ 8000-10000 കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 8 മാസത്തിലും.
ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ
4. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനും ദീർഘിപ്പിക്കാനും കഴിയും. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിനെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ സാധാരണയായി ഓരോ 2 വർഷത്തിലൊരിക്കലോ 60,000 കിലോമീറ്ററിലോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും;
ഒരു മാറ്റത്തിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ സാധാരണയായി 60,000-120,000 കിലോമീറ്റർ.
പ്രഷറൈസ്ഡ് ഓയിൽ
5. കാറിന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പിലെ ഒരു ദ്രാവകമാണ് പവർ ഓയിൽ, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം വഴി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു. ആദ്യം വലിയ കാറുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇപ്പോൾ മിക്കവാറും എല്ലാ കാറുകളിലും ഉണ്ട്.
സാധാരണയായി ഓരോ 2 വർഷത്തിലൊരിക്കലോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ ഒരു ബൂസ്റ്റർ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, കുറവുണ്ടോ എന്നും സപ്ലിമെന്റുണ്ടോ എന്നും പതിവായി പരിശോധിക്കുക.
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ്
6. ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടന കാരണം, ബ്രേക്കിംഗ് ഓയിൽ വളരെക്കാലം വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യും, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് കുറയുന്നതിനോ ബ്രേക്ക് പരാജയപ്പെടുന്നതിനോ കാരണമാകുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഓയിൽ സാധാരണയായി ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലോ അല്ലെങ്കിൽ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ മാറ്റാറുണ്ട്.
ആന്റിഫ്രീസ് പരിഹാരം
7. കാലക്രമേണ, ആന്റിഫ്രീസ് ഉൾപ്പെടെ എല്ലാം മോശമാകും. സാധാരണയായി, അവ ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ദ്രാവക നില സാധാരണ നിലയിലെത്താൻ പതിവായി പരിശോധിക്കുക.
എയർ ഫിൽറ്റർ ഘടകം
8. ഒരു എഞ്ചിൻ "മാസ്ക്" എന്ന നിലയിൽ എയർ ഫിൽറ്റർ എലമെന്റിൽ വളരെയധികം അഴുക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് അനിവാര്യമായും വായുവിന്റെ രക്തചംക്രമണത്തെ ബാധിക്കുകയും എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും പവർ കുറയാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 1 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 10,000 കിലോമീറ്റർ ആണ്, ഇത് വാഹന പരിതസ്ഥിതി അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
ശൂന്യമായ ക്രമീകരണ ഫിൽട്ടർ ഘടകം
9. എയർ ഫിൽറ്റർ എഞ്ചിൻ "മാസ്കിൽ" ഉൾപ്പെട്ടതാണെങ്കിൽ, എയർ ഫിൽറ്റർ എലമെന്റ് ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും "മാസ്ക്" ആണ്. ശൂന്യമായ ഫിൽറ്റർ എലമെന്റ് ഒരിക്കൽ വളരെ വൃത്തിഹീനമായാൽ, അത് വായുവിന്റെ പ്രകടനത്തെ മാത്രമല്ല, ഇന്റീരിയർ പരിസ്ഥിതിയെയും മലിനമാക്കും.
എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 1 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 10,000 കിലോമീറ്റർ ആണ്, കൂടാതെ വാഹന പരിതസ്ഥിതിക്ക് അനുസൃതമായി ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.
ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകം
10. വാഹന ഇന്ധനത്തിൽ നിന്നുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക. അന്തർനിർമ്മിത ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം സാധാരണയായി 5 വർഷമോ 100,000 കിലോമീറ്ററോ ആണ്; ബാഹ്യ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 2 വർഷമാണ്.
സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്
11. വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകൾ അനുസരിച്ച്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് റീപ്ലേസ്മെന്റ് സൈക്കിളിന്റെ വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. വിശദാംശങ്ങൾക്ക് ദയവായി ചിത്രം കാണുക.
അക്യുമുലേറ്റർ
12. ദൈനംദിന ഉപയോഗ ശീലങ്ങൾ ബാറ്ററി ആയുസ്സിനെ ബാധിക്കുന്നു. ശരാശരി ബാറ്ററി 3 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കാം. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം പതിവായി ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക.
ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്ക്
13. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സമയം സാധാരണയായി ഏകദേശം 30,000 കിലോമീറ്ററാണ്. ബ്രേക്ക് റിംഗ് അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡ് യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് ദൂരം വർദ്ധിക്കും.
ടയർ
14. ഒരു ടയർ അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ടയറുകൾക്ക് ഏകദേശം 5-8 വർഷത്തെ സേവന ആയുസ്സ് ഉണ്ടാകും. എന്നാൽ വാഹനം ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുമ്പോൾ, ടയറുകൾ സാധാരണയായി ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവ് കടന്നുപോയിരിക്കും, അതിനാൽ ഓരോ 3 വർഷത്തിലൊരിക്കലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
വൈപ്പർ
15. വൈപ്പർ ബ്ലേഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത സമയപരിധിയില്ല. അതിന്റെ ഉപയോഗ ഫലത്തിനനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർണ്ണയിക്കാനാകും. വൈപ്പർ ബ്ലേഡ് വൃത്തിയുള്ളതോ അസാധാരണമായ ശബ്ദമോ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഒരു സാധാരണ കാറിന്റെ സാധാരണ ടയർ മർദ്ദ പരിധി 16.230-250kpa(2.3-2.5bar) ആണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ടയർ മർദ്ദം വേണമെങ്കിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ഉടമയുടെ മാനുവൽ, ക്യാബ് ഡോറിന് അടുത്തുള്ള ലേബൽ, ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ക്യാപ്പിന്റെ ഉൾഭാഗം എന്നിവ പരിശോധിക്കാം, അതിൽ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ടയർ മർദ്ദം ഉണ്ടായിരിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് അതിൽ തെറ്റുപറ്റാൻ കഴിയില്ല.
17. ടയറുകൾ, ഹബ്ബുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ടയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ നന്നാക്കുമ്പോഴോ, കൂട്ടിയിടികൾ തടയാൻ ടയർ ഡൈനാമിക് ബാലൻസിംഗ് നടത്തണം.
18. വർഷം തോറും ഒരു ഒഴിഞ്ഞ കാർ വാഷ് നടത്തുക. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ അന്തരീക്ഷം നല്ലതല്ലെങ്കിൽ, ഈ സമയം കുറയ്ക്കണം.
19. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓയിൽ ക്ലീനിംഗിന്റെ ആവൃത്തി ഓരോ 30 മുതൽ 40 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും ആണ്. ഉടമയ്ക്ക് നിങ്ങളുടെ ഇന്റീരിയർ പരിസ്ഥിതി, റോഡ് അവസ്ഥ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയം എന്നിവ അനുസരിച്ച്, പ്രാദേശിക എണ്ണ, കാർബൺ രൂപപ്പെടുത്താൻ എളുപ്പമാണെങ്കിൽ, കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യാം.
20, 4s ഷോപ്പിൽ പോകാൻ കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണി "ആവശ്യമില്ല", നിങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പോലും ചെയ്യാം. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് വാഹന, ഉപകരണ പരിജ്ഞാനവും അനുഭവപരിചയവും ധാരാളം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
21. വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം, എണ്ണയുടെ അവശിഷ്ടം അവശേഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് നിങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒന്നാമതായി, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചോർന്നാൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി ചേർക്കാം; രണ്ടാമതായി, വീട്ടിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കേണ്ട ഏതെങ്കിലും യന്ത്രമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ചേർക്കാം.
22. കാർ പതിവായി സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുകയും വായുസഞ്ചാരം ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം. സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുന്നത് കാറിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കും, താപനില ഉയരുന്നത് പുതിയ കാറിന്റെ ഉൾഭാഗം, സീറ്റുകൾ, തുണിത്തരങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഫോർമാൽഡിഹൈഡ് കലർന്നേക്കാം, ദുർഗന്ധം വമിക്കുന്നതും മറ്റ് ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളും അസ്ഥിരമാകും. നല്ല വായുസഞ്ചാര സാഹചര്യങ്ങളോടൊപ്പം, അത് വേഗത്തിൽ ഒഴിഞ്ഞ വായുവിലേക്ക് വ്യാപിക്കും.
23 പുതിയ കാറുകളിൽ ഫോർമാൽഡിഹൈഡ് വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മാർഗം, വായുസഞ്ചാരം ഏറ്റവും ലാഭകരവുമാണ്. വായുസഞ്ചാരത്തിന് സാഹചര്യങ്ങൾ ഉള്ളപ്പോൾ, പുതിയ ഉടമകൾ കഴിയുന്നത്ര വായുസഞ്ചാരം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. വായുസഞ്ചാരം കുറവുള്ള ഭൂഗർഭ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിന്, വായുസഞ്ചാരം പരിഗണിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. നല്ല ഔട്ട്ഡോർ പരിസ്ഥിതിയുള്ള ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
24. ഒരു കാർ ഉപയോഗിച്ചാൽ മാത്രം തേഞ്ഞുപോകുന്നതല്ല കാര്യം. ദീർഘനേരം ഉപയോഗിച്ചില്ലെങ്കിൽ കാർ തേഞ്ഞുപോകും. അതിനാൽ, കാർ സാധാരണ ഉപയോഗത്തിലാണെങ്കിലും അല്ലെങ്കിലും, അനാവശ്യമായ കേടുപാടുകളും ചെലവും ഒഴിവാക്കാൻ പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.
25. ആജീവനാന്ത സൗജന്യ അറ്റകുറ്റപ്പണി എല്ലാത്തിൽ നിന്നും മുക്തമല്ല. മിക്ക ആജീവനാന്ത സൗജന്യ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും അടിസ്ഥാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മാത്രമേ ഉൾപ്പെടുന്നുള്ളൂ, അടിസ്ഥാന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ എണ്ണ, എണ്ണ ഫിൽട്ടർ മാറ്റങ്ങൾ മാത്രമേ ഉൾപ്പെടുന്നുള്ളൂ.
26. ഓട്ടോമൊബൈൽ ലെതർ സീറ്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ ലെതർ പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് ഏജന്റ് സ്പ്രേ ചെയ്യണം, അല്ലെങ്കിൽ ലെതർ പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് വാക്സും മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും തുടയ്ക്കണം, ഇത് ലെതർ സീറ്റുകളുടെ സേവന ആയുസ്സ് ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും.
27. നിങ്ങൾ കാർ ഇടയ്ക്കിടെ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ശൂന്യമായ വാം എയർ മോഡ് ഓണാക്കി ശൂന്യമായ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ട്യൂബിലെയും വണ്ടിയിലെയും വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കുക, അങ്ങനെ കാറിനുള്ളിൽ അമിതമായ ഈർപ്പം ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, ഇത് പൂപ്പലിന് കാരണമാകും.
28. കാറിലെ ഈർപ്പം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, കാറിലെ ഈർപ്പവും ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനായി കാറിൽ കുറച്ച് സജീവ മുള കരി ഇടുക.
29. ചില കാർ ഉടമകൾ സൗകര്യാർത്ഥം അലക്കു സോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിഷ് സോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കാറുകൾ കഴുകാറുണ്ട്. രണ്ടും ആൽക്കലൈൻ ഡിറ്റർജന്റുകളാണ് എന്നതിനാൽ ഈ രീതി വളരെ ദോഷകരമാണ്. നിങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിച്ച് കാർ ദീർഘനേരം കഴുകിയാൽ, കാറിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ തിളക്കം നഷ്ടപ്പെടും.
