കാർ സസ്‌പെൻഷനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ധാരണ
ഓട്ടോമൊബൈലിലെ ഒരു ഉപകരണമാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷൻ, ഫ്രെയിമിനെയും ആക്‌സിലിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇലാസ്തികത ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ, ഗൈഡിംഗ് മെക്കാനിസം, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമിലേക്കുള്ള അസമമായ റോഡിന്റെ ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുക, അതുവഴി യാത്രാ സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് പ്രധാന ദൌത്യം. മക്ഫെർസൺ സസ്പെൻഷൻ, ഡബിൾ ഫോർക്ക് ആം സസ്പെൻഷൻ, മൾട്ടി-ലിങ്ക് സസ്പെൻഷൻ തുടങ്ങിയവയാണ് സാധാരണ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രധാനമായും ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ, ഗൈഡിംഗ് മെക്കാനിസം, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങളിൽ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ, എയർ സ്പ്രിംഗുകൾ, സ്പൈറൽ സ്പ്രിംഗുകൾ, ടോർഷൻ ബാർ സ്പ്രിംഗുകൾ മുതലായവയുണ്ട്, കൂടാതെ ആധുനിക കാർ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം കൂടുതലും സ്പൈറൽ സ്പ്രിംഗുകളും ടോർഷൻ ബാർ സ്പ്രിംഗുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യക്തിഗത സീനിയർ കാറുകൾ എയർ സ്പ്രിംഗുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സസ്പെൻഷൻ തരം
വ്യത്യസ്ത സസ്പെൻഷൻ ഘടന അനുസരിച്ച്, സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ, സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷൻ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് തരം തിരിക്കാം.
സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ
സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ എന്നത് ലളിതമായി മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ, യഥാർത്ഥ ഷാഫ്റ്റ് വഴി ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾ തമ്മിൽ ഒരു കർക്കശമായ ബന്ധവുമില്ല, ചക്രത്തിന്റെ ഒരു വശത്തെ എല്ലാ സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളും ശരീരവുമായി മാത്രമേ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ; സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷന്റെ രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമല്ല, കൂടാതെ കർക്കശമായ കണക്ഷനായി അവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റ് ഉണ്ട്.
സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷൻ
ഘടനാപരമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ ഇടപെടൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷന് മികച്ച സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും ലഭിക്കും; സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനുപകരം, രണ്ട് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ പരസ്പരം ഇടപെടുന്ന ഹാർഡ് കണക്ഷനുകളുണ്ട്, പക്ഷേ അതിന്റെ ഘടന ലളിതമാണ്, കൂടാതെ ഇതിന് മികച്ച കാഠിന്യവും ഗതാഗതക്ഷമതയുമുണ്ട്.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
