കാർ സസ്പെൻഷന്റെ ധാരണ
ഫ്രെയിമും ആക്സിലും ബന്ധിപ്പിച്ച് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ഒരു ഉപകരണമാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ഇലാസ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം, മയക്കുമരുന്ന് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നത്, സവാരി സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ്. എംസിഫെർസൺ സസ്പെൻഷൻ, ഇരട്ട ഫോർട്ട് സസ്പെൻഷൻ, മൾട്ടി ലിങ്ക് സസ്പെൻഷൻ, മൾട്ടി ലിങ്ക് സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയാണ് സാധാരണ സസ്പെൻഷൻ. സാധാരണ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രധാനമായും ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ സംവിധാനവും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾക്ക് ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്സ്, സ്പിൻമാർ സ്പ്രിംഗ്സ്, ടോർസാൻസ് ബാർ സ്പ്രിംഗ്സ്, തുടങ്ങിയവ, ആധുനിക കാർ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനവും ഉളവാക്കുന്നു.
സസ്പെൻഷൻ തരം
വ്യത്യസ്ത സസ്പെൻഷൻ ഘടന അനുസരിച്ച് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനും സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷനും വിഭജിക്കാം.
സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ
യഥാർത്ഥ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ കർശനമായ കണക്ഷനില്ലാത്തതിനാൽ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, ഒപ്പം ചക്രത്തിന്റെ ഒരു വശത്തെ സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളെല്ലാം ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷന്റെ ഇരുചക്രങ്ങളും പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമല്ല, കർക്കശമായ കണക്ഷനായി അവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു ശക്തമായ ഷാഫ് ഉണ്ട്.
സ്വതന്ത്ര ഇതര സസ്പെൻഷൻ
ഘടനാപരമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, രണ്ട് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ ഇടപെടൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷന് മികച്ച സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കഴിയും; സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനുപകരം, രണ്ട് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ ഹാർഡ് കണക്ഷനുണ്ട്, അത് പരസ്പരം ഇടപെടുക, പക്ഷേ അതിന്റെ ഘടന ലളിതമാണ്, ഇതിന് മികച്ച കാഠിന്യവും നിസ്സഹായവുമാണ്.
മി.ടി.ഡി.
