എഞ്ചിൻ ഗാസ്കറ്റ് കത്തുന്നതും കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ വായു ചോർച്ചയും പതിവായി സംഭവിക്കുന്ന പരാജയങ്ങളാണ്.
സിലിണ്ടർ പാഡ് കത്തുന്നത് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന നിലയെ ഗുരുതരമായി വഷളാക്കും, അങ്ങനെ അത് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ചില അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾക്കോ ഭാഗങ്ങൾക്കോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം;
എഞ്ചിന്റെ കംപ്രഷൻ, വർക്ക് സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത്, പിസ്റ്റണിന്റെ മുകൾഭാഗം നല്ല നിലയിൽ അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും വായു ചോർച്ച അനുവദിക്കുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കത്തുന്നതിന്റെയും കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റം ചോർച്ചയുടെയും ലക്ഷണങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ തകരാർ തടയുന്നതിനും തകരാർ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തന രീതികൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
ആദ്യം, സിലിണ്ടർ പാഡ് കഴുകി കളഞ്ഞതിനുശേഷം അതിന്റെ പരാജയ പ്രകടനം
സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് പൊള്ളലിന്റെ വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനം കാരണം, തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്:
1, അടുത്തുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിലുള്ള ഗ്യാസ് ചാനലിംഗ്
ഡീകംപ്രഷൻ തുറക്കരുത് എന്ന മുൻവിധിയോടെ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കുലുക്കുക, രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളുടെയും മർദ്ദം പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് തോന്നുക, കറുത്ത പുക പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുക, എഞ്ചിൻ വേഗത ഗണ്യമായി കുറയുക, പവർ അപര്യാപ്തമാണെന്ന് കാണിക്കുക.
2, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ലീക്കേജ്
കംപ്രസ് ചെയ്ത ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിലേക്ക് രക്ഷപ്പെടുകയോ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയും ബോഡിയുടെയും ജോയിന്റിൽ നിന്ന് ചോർന്നൊലിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. വായു ചോർച്ചയിൽ മഞ്ഞകലർന്ന നുരയുണ്ട്, ഗുരുതരമായ വായു ചോർച്ച "പിലി" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, ചിലപ്പോൾ വെള്ളം ചോർച്ചയോ എണ്ണ ചോർച്ചയോ ഉണ്ടാകാം, കൂടാതെ അനുബന്ധ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തലത്തിലും അടുത്തുള്ള സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിലും വ്യക്തമായ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
3. ഓയിൽ പാസേജിലെ ഗ്യാസ് ഓയിൽ
എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിനെ സിലിണ്ടർ ഹെഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം ഒഴുകുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഓയിൽ പാൻ ഓയിൽ താപനില എപ്പോഴും ഉയർന്നതായിരിക്കും, ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റി കനംകുറഞ്ഞതായിരിക്കും, മർദ്ദം കുറയുന്നു, തകർച്ച വേഗത്തിലാകും, മുകളിലെ സിലിണ്ടർ ഹെഡിലെ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്ന എണ്ണയിൽ വ്യക്തമായ കുമിളകൾ ഉണ്ടാകും.
4, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ താപനില 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്കിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായ കുമിളകൾ ഉയരുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, അതോടൊപ്പം വാട്ടർ ടാങ്ക് വായിൽ നിന്ന് ധാരാളം ചൂടുവാതകം പുറപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ താപനില ക്രമേണ ഉയരുന്നതിനനുസരിച്ച്, വാട്ടർ ടാങ്ക് വായിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന ചൂടുവാതകവും വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വാട്ടർ ടാങ്ക് ഓവർഫ്ലോ പൈപ്പ് അടഞ്ഞുപോയാൽ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറിലേക്ക് വെള്ളം നിറച്ചാൽ, കുമിളകളുടെ പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും, അത് ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ തിളയ്ക്കുന്ന പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകും.
5, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറും കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റും അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചാനൽ ചാനലിംഗ്
ടാങ്കിലെ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ മുകൾഭാഗത്ത് മഞ്ഞയും കറുപ്പും നിറത്തിലുള്ള എണ്ണ നുര പൊങ്ങിക്കിടക്കും അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ പാനിലെ എണ്ണയിൽ വ്യക്തമായ വെള്ളമുണ്ടാകും. ഈ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ചാനലിംഗ് പ്രതിഭാസങ്ങളും ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, അത് വെള്ളമോ എണ്ണയോ ഉപയോഗിച്ച് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉണ്ടാക്കും.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
