എഞ്ചിൻ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് ബേണിംഗ്, കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റം എയർ എയർ എയർ ചോർച്ച എന്നിവ പതിവ് പരാജയങ്ങളാണ്.
സിലിണ്ടർ പാഡ് കത്തിക്കുന്നത് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന നിലയെ ഗുരുതരമായി വഷളായിരിക്കും, അതുവഴി അത് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, ചില അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾക്കോ ഭാഗങ്ങൾക്കോ നാശമുണ്ടാക്കാം;
എഞ്ചിന്റെ കംപ്രഷനിലും വർക്ക് സ്ട്രോക്കിലും, പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലെ ഇടം നല്ല നിലയിൽ മുദ്രയിട്ടുണ്ടെന്നും ഒരു വായു ചോർച്ചയും അനുവദനീയമല്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് കസ്കറ്റിംഗിന്റെയും കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റം ചോർച്ചയുടെയും ലക്ഷണങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, തെറ്റ് അടയാളങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും വിഭജിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം തെറ്റ് ഇല്ലാതാക്കാൻ ഓപ്പറേഷൻ രീതികളും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
ആദ്യം, അതിനുശേഷം സിലിണ്ടർ പാഡിന്റെ പരാജയ പ്രകടനം പുറത്തെടുത്തു
സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് പൊള്ളലിന്റെ വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനം കാരണം, തെറ്റായ ലക്ഷണങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്:
1, അടുത്തുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ ഗ്യാസ് ചാനൽ
വിഘടനം തുറക്കാത്തതിന്റെ കീഴിൽ, ക്രാങ്ക്ക്ഷാഫ്റ്റ് കുലുക്കുക, രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളുടെയും സമ്മർദ്ദം മാത്രം മതി, കറുത്ത സ്മോക്ക് പ്രതിഭാസം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, വേണ്ടത്ര പവർ കാണിക്കുന്നത് വളരെ കുറവാണ്.
2, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ചോർച്ച
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിലേക്ക് കംപ്രസ്സുചെയ്ത ഉയർന്ന മർദ്വാദ വാതകം അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ തലയുടെയും ശരീരത്തിന്റെയും സംയുക്തത്തിൽ ചോർന്നു. വായു ചോർച്ചയിൽ മഞ്ഞകലർന്ന നുരകളുണ്ട്, ഗുരുതരമായ വായു ചോർച്ച ഒരു "പിലി" ശബ്ദമുണ്ടാക്കും, ചിലപ്പോൾ വെള്ളം ചോർച്ചയോ എണ്ണ ചോർച്ചയോടും, അനുബന്ധ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പ്ലെയിൻ, അടുത്തുള്ള സിലിണ്ടൻ ഹെഡ് ഹോൾ എന്നിവയ്ക്ക് വ്യക്തമായ കാർബൺ ഡിപോസിഷൻ ഉണ്ടാകുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
3. ഓയിൽ പാസേജിൽ ഗ്യാസ് ഓയിൽ
എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിനെ സിലിണ്ടർ തലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഭാഗത്തേക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദം ഗ്യാസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഓയിൽ പാൻ ഓയിൽ താപനില എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്നതാണ്, ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റി നേർത്തതാകുന്നു, മർദ്ദം കുറയുന്നു, അപ്പർ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിന് അയച്ചതും വ്യക്തമായ കുമിളകളുണ്ട്.
4, തണുപ്പിക്കൽ വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് ഉയർന്ന പ്രഷർ ഗ്യാസ്
എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്ന വാട്ടർ താപനില 50 ഡിഗ്രി സെൻറിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്കിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ചൂടുള്ള വാതകങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, അവ എഞ്ചിൻ താപനിലയുടെ ക്രമേണ ഉയർത്തിക്കൊണ്ട്, വാട്ടർ ടാങ്ക് വായിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ചൂടുള്ള വാതകം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വാട്ടർ ടാങ്ക് ഓവർഫ്ലോ പൈപ്പ് തടഞ്ഞാൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറിൽ വെള്ളത്തിൽ നിറയുകയാണെങ്കിൽ, കുമിളകളുടെ പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ വ്യക്തമായിരിക്കും, ഗുരുതരമായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു തിളച്ച പ്രതിഭാസമുണ്ടാകും.
5, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറും തണുപ്പിംഗ ജല ജാക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചാനൽ ചാനൽ
ടാങ്കിലെ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളത്തിന്റെ മുകളിലെ ഉപരിതലത്തിൽ മഞ്ഞ, കറുത്ത എണ്ണ നുരയെ ഉണ്ടാകും അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ ചട്ടിയിൽ എണ്ണയിൽ വെള്ളത്തിൽ വെള്ളമുണ്ട്. ഈ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ചാനലോണിംഗ് ഫെനാനൻ ഗൗരവമുള്ളപ്പോൾ, അത് ആവേശം വെള്ളമോ എണ്ണയോ ഉപയോഗിച്ച് തിരിക്കും.
മി.ടി.ഡി.
