പെട്രോൾ പമ്പ്
ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കുക എന്നതാണ് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം. ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന് നന്ദി, കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് എഞ്ചിനിൽ നിന്നും എഞ്ചിനിൽ നിന്നും അകലെയാണ്.
വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് രീതികൾ അനുസരിച്ച് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പുകൾ യാന്ത്രികമായി ഓടിച്ച ഡയഫ്രഗ് തരവും ഇലക്ട്രിസ്റ്റാനും തരവും വിഭജിക്കാം.
പരിചയപ്പെടുത്തല്
ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കുക എന്നതാണ് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം. ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന് നന്ദി, കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് എഞ്ചിനിൽ നിന്നും എഞ്ചിനിൽ നിന്നും അകലെയാണ്.
വര്ഗീകരണം
വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് രീതികൾ അനുസരിച്ച് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പുകൾ യാന്ത്രികമായി ഓടിച്ച ഡയഫ്രഗ് തരവും ഇലക്ട്രിസ്റ്റാനും തരവും വിഭജിക്കാം.
ഡയഫ്രഗ്ം ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ്
മെക്കാനിക്കൽ ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ പ്രതിനിധിയാണ് ഡയഫ്രം ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ്. കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി കാംഷാഫ്റ്റിലെ വികേന്ദ്ര ചക്രമായി നയിക്കപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ ഇവയാണ്:
Apilic എണ്ണ സക്ഷൻ ക്യാംബഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണത്തിൽ, വിചിത്രമായ ചക്രം, പന്ത് ഡയഫ്രം വലിച്ചിടുമ്പോൾ, പമ്പ് ഡയഫ്രം സംക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇറങ്ങുന്നു, കൂടാതെ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ റൂം വഴി ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു.
ഒരു നിശ്ചിത കോണിലൂടെ വഷളാകുമ്പോൾ, മേലിൽ റോക്കറിന്റെ ഭുഖത്തെ ചൂഷണം ചെയ്യുമ്പോൾ, പമ്പ്സ് ആയുധം തള്ളി, പമ്പ്ബ്രണിന്റെ നീരുറവ, ഓയിൽ out ട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് മുതൽ കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ ഫ്ലോട്ട് ചേംബർ വരെ ഗ്യാസോലിൻ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.
ഡയഫ്രഗ്ം ഗ്യാസോലിൻ പമ്പുകൾക്ക് ഒരു ലളിതമായ ഘടനയാണ്, പക്ഷേ അവ എഞ്ചിന്റെ ചൂടിനെ ബാധിക്കുന്നതിനാൽ, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പമ്പിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും ചൂടിനും എണ്ണയ്ക്കും എതിരായ റബ്ബർ ഡയഫ്രത്തിന്റെ കാലാവധിയും ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സാധാരണയായി, ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ പരമാവധി ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തേക്കാൾ 2.5 മുതൽ 3.5 മടങ്ങ് വരെയാണ് ഒരു ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ പരമാവധി ഇന്ധന വിതരണം. പമ്പ് ഓയിൽ വോളിയം ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തേക്കാൾ വലുതാണെന്നപ്പോൾ കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ ഫ്ലോട്ട് ചേംബർ അടച്ചതിനേക്കാൾ, ഓയിൽ പമ്പിന്റെ എണ്ണ let ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ്ലൈൻ, ഇത് ഡയഫ്രമ്പിന്റെ സ്ട്രോക്ക് ചുരുക്കുന്നു, ജോലി നിർത്തുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ്
ഇലക്ട്രിക് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് വാഹനമോടിക്കാൻ ക്യാംഷാഫ്റ്റിൽ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തിയെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് പമ്പിന് സ ely ജന്യമായി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുക്കാം, മാത്രമല്ല എയർ ലോക്ക് പ്രതിഭാസം തടയാൻ കഴിയും.
എണ്ണ സപ്ലൈ പൈപ്പ്ലൈനിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പുകളുടെ തരങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ ഒരു വലിയ ലേ layout ട്ട് ശ്രേണി ഉണ്ട്, പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്ക് ആവശ്യമില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഓയിൽ പമ്പിന്റെ എണ്ണ സക്ഷൻ ഒരു വിഭാഗം നീളമുള്ളതാണ്, എയർ റെസിസ്റ്റൻസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, മാത്രമല്ല വർക്കിംഗ് ശബ്ദവും താരതമ്യേന വലുതാണ്. കൂടാതെ, ഓയിൽ പമ്പ് ചോർന്നുപോകരുത് അത് ആവശ്യമാണ്. നിലവിലെ പുതിയ വാഹനങ്ങളിൽ ഈ തരം അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ. നിലവിലെ പ്രധാന പ്രവണതയായ ഒന്നിലധികം ഇന്ധന ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള ലളിതമായ ഇന്ധന പൈപ്പ്ലൈനുകൾ, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ രണ്ടാമത്തേതിൽ ഉണ്ട്.
ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിയുടെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ഉപഭോഗം മാത്രമല്ല, ഇന്ധന വ്യവസ്ഥയുടെ മർദ്ദം സ്ഥിരതയും മതിയായ തണുപ്പും ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ എണ്ണ റിട്ടേൺ ഫ്ലോയും ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
