ടയർ മർദ്ദം സെൻസർ
ടയർ മർദ്ദം സെൻസറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഭാഗം
ടയർ മർദ്ദം സെൻസറിന്റെ മൂന്ന് തത്വങ്ങളുണ്ട്: 1. നേരിട്ട് ടയർ സമ്മർദ്ദ നിരീക്ഷണം ഓരോ ടയറിലും ടയർ മർദ്ദം നേരിട്ട് അളക്കാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടയർ മർദ്ദം നേരിട്ട് അളക്കാൻ വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സെൻട്രൽ റിസീവർ മൊഡ്യൂളിലേക്ക്, തുടർന്ന് ഓരോ ടയർ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും ഡാറ്റ പ്രദർശിപ്പിക്കുക. ടയർ മർദ്ദം വളരെ കുറവോ ചോർച്ചയോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ
1 ടയർ മർദ്ദം സെൻസറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ടയർ മർദ്ദം സെൻസറിന്റെ മൂന്ന് തത്വങ്ങളുണ്ട്:
1. നേരിട്ട് ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഡയറക്റ്റ് ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നത് ടയർ മർദ്ദം നേരിട്ട് അളക്കാൻ ഓരോ ടയറിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഓരോ ടയറിന്റെയും വായുപ്രവർത്തന ഡാറ്റ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ടയർ മർദ്ദം വളരെ കുറവോ ചോർച്ചയോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി അലാറം ചെയ്യും;
2. പരോക്ഷ ടയർ സമ്മർദ്ദം പരോക്ഷ ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്ന രീതി നിരീക്ഷിക്കുന്നു: ഒരു ടയറിന്റെ വായു മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം മറ്റ് ചക്രങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വേഗതയേറിയതാണ്. ടയറുകൾ തമ്മിലുള്ള വേഗത വ്യത്യാസം താരതമ്യപ്പെടുത്തി, ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം നേടാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം നേടുന്നു. പരോക്ഷമായ ടയർ അലാറം സിസ്റ്റം ടയർ റോളിംഗ് ദൂരം കണക്കാക്കി വായു മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നു;
3. രണ്ട് തരം ടയർ മർദ്ദ മോണിറ്ററിംഗ് സവിശേഷതകൾ ഈ രണ്ട് ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്കും അവരുടേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. നേരിട്ടുള്ള ടയർ മാൻഷൻ മോണിറ്ററിംഗ് ഉപകരണത്തിന് കൂടുതൽ വിപുലമായ ഒരു പ്രവർത്തനം നൽകാൻ കഴിയും, ഓരോ ടയറിനുള്ളിലെയും യഥാർത്ഥ തൽക്ഷണ മർദ്ദം അളക്കുന്നത് ഏത് സമയത്തും അളക്കാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല തെറ്റായ ടയർ തിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാണ്. പരോക്ഷമായ സിസ്റ്റം ചെലവ് താരതമ്യേന കുറവാണ്, ഇതിനകം 4-വീൽ എബിഎസ് ഉള്ള കാറുകൾ (ഒരു ടയറിന് 1 വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ) സോഫ്റ്റ്വെയർ അപ്ഗ്രേഡുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഡയറക്ട് സിസ്റ്റം എന്ന നിലയിൽ പരോക്ഷ ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഉപകരണം
ടയർ മർദ്ദം സെൻസറിന്റെ ബാറ്ററി എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കും?
ടയർ മർദ്ദം സെൻസർ ബാറ്ററികൾക്ക് 2 മുതൽ 3 വർഷം വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും:
1. ടയർ മർദ്ദം മോണിറ്ററിംഗ് സെൻസറിന് ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ടയർ മർദ്ദം മോണിറ്ററിംഗ് കാർ ഉടമകൾക്കായി ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക് കോൺഫിഗറലായി മാറി. നിലവിൽ, പല ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും ബാഹ്യ സെൻസറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു CR1632 ബാറ്ററി സാധാരണയായി ബാഹ്യ സെൻസറിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. 2-3 വർഷത്തെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തിന് ഇത് ഒരു പ്രശ്നവുമല്ല, കൂടാതെ 2 വർഷം ബാറ്ററി വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞു;
2. ടിപിഎമ്മുകളുടെ ടയർ മൊഡ്യൂളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ MEMS മർദ്ദം സെൻസർ, ടെമ്പർ സെൻസർ, വോൾട്ടേജ് സെൻസർട്രോളർ, ആർഎഫ് സർക്യൂട്ട്, ആന്റിന, എൽഎഫ് ഇന്റർഫേസ്, ഓസ്സിലേറ്റർ, ബാറ്ററി എന്നിവയാണ്. പത്ത് വർഷത്തിലേറെ നീണ്ടുനിൽക്കാൻ വാഹന നിർമാതാക്കൾക്ക് നേരിട്ട് ടിപിഎമ്മുമായി ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമാണ്. ബാറ്ററിയിൽ -40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് മുതൽ 125 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഭാരം കുറയ്ക്കുക, ചെറുകിട വലുപ്പത്തിലും വലിയ ശേഷിയുമുള്ളതിനാൽ;
3. ഈ പരിമിതികൾ കാരണം, വലിയ സെല്ലുകൾക്ക് പകരം ബട്ടൺ സെല്ലുകൾ പലപ്പോഴും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടും. പുതിയ ബട്ടൺ ബാറ്ററി സ്റ്റാൻഡേർഡ് 550 മാശക്തിയിലെത്താനും 6.8 ഗ്രാം മാത്രമാണ്. ബാറ്ററികൾക്ക് പുറമേ, പത്ത് വർഷത്തിലേറെയായി ഒരു പ്രവർത്തന ജീവിതം നേടുന്നതിന്, കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം നിലനിർത്തുമ്പോൾ ഘടകങ്ങൾ സംയോജിത പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം;
4. ഇത്തരത്തിലുള്ള സംയോജിത ഉൽപ്പന്നം പ്രഷർ സെൻസർ, ടെമ്പറേറ്റർ സെൻസർ, വോൾട്ടേജ് സെൻസർ, ആക്സിലറോമീറ്റർ, എൽഎഫ് ഇന്റർഫേസ്, മൈക്രോകോൺട്രോളർ, ഓസ്സിലേറ്റർ, ഓസ്സിലേറ്റർ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. സമ്പൂർണ്ണ ടയർ മൊഡ്യൂൾ സിസ്റ്റത്തിൽ മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ മാത്രമേയുള്ളൂ - SP30, RF പ്രക്ഷേപണ ചിപ്പ് (ഇൻഫിനിന്റെ ടിഡികെ 510 എക്സ്എഫ്), ബാറ്ററി പോലുള്ള മൂന്ന് ഘടകങ്ങളുണ്ട്.ഞങ്ങളുടെ എക്സിബിഷൻ:
