ഹീറ്റർ പൈപ്പ്
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് തപീകരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ തപീകരണ സ്രോതസ്സായ ഊഷ്മള എയർ വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് ഒഴുക്കുക എന്നതാണ് ഊഷ്മള വായു ജല പൈപ്പിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
ചൂടാക്കൽ പൈപ്പ് തടഞ്ഞാൽ, അത് കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് തപീകരണ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ ഇടയാക്കും.
താപ സ്രോതസ്സിൻ്റെ തരം അനുസരിച്ച് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു, കാർ ഹീറ്റർ സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒന്ന് എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് ഹീറ്റ് സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കുന്നു (നിലവിൽ മിക്ക വാഹനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു), മറ്റൊന്ന് താപ സ്രോതസ്സായി ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു (കുറച്ച് പേർ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഇടത്തരം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകൾ). എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റിൻ്റെ താപനില ഉയർന്നതായിരിക്കുമ്പോൾ, ഹീറ്റർ സിസ്റ്റത്തിലെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിലൂടെ കൂളൻ്റ് ഒഴുകുന്നു (സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ ഹീറ്റർ ടാങ്ക് എന്നറിയപ്പെടുന്നു), ബ്ലോവറും എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റും അയക്കുന്ന വായുവും വായുവും തമ്മിൽ ചൂട് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു. ബ്ലോവർ ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കി. ഓരോ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റിലൂടെയും കാറിലേക്ക് അയയ്ക്കുക.
കാർ ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ തകർന്നാൽ, അത് എഞ്ചിൻ്റെ താപനിലയെ ബാധിക്കുമോ?
ഇത് ഹീറ്റർ പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ബാധിക്കില്ല. ഇത് നേരിട്ട് തടഞ്ഞാൽ, അത് രക്തചംക്രമണത്തെ ബാധിക്കും. ചോർന്നാൽ എഞ്ചിൻ ചൂടാകും.
