ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ്-2.8T
ടെൻഷനർ പ്രധാനമായും ഒരു നിശ്ചിത ഷെൽ, ഒരു ടെൻഷനിംഗ് ആം, ഒരു വീൽ ബോഡി, ഒരു ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗ്, ഒരു റോളിംഗ് ബെയറിംഗ്, ഒരു സ്പ്രിംഗ് ബുഷിംഗ് മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ടെൻഷൻ അനുസരിച്ച് പിരിമുറുക്കം സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം സുസ്ഥിരവും സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമാക്കുന്നു.
വാഹനങ്ങളുടെയും മറ്റ് സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെയും ദുർബലമായ ഭാഗമാണ് ടെൻഷനർ. വളരെ നാളുകൾക്ക് ശേഷം ബെൽറ്റ് ധരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ബെൽറ്റ് ഗ്രോവ് നിലത്ത് ഇടുങ്ങിയ ശേഷം, അത് നീളമേറിയതായി കാണപ്പെടും. ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഡാംപിംഗ് സ്പ്രിംഗ് വഴി ബെൽറ്റിൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ടെൻഷനർ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. ഡിഗ്രി സ്വയമേവ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ടെൻഷനർ ഉപയോഗിച്ച്, ബെൽറ്റ് കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ശബ്ദം ചെറുതാണ്, അത് സ്ലിപ്പിംഗ് തടയാൻ കഴിയും.
ടെൻഷനർ ഒരു പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇനമാണ്, സാധാരണയായി 60,000 മുതൽ 80,000 കിലോമീറ്റർ വരെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണയായി, എഞ്ചിൻ്റെ മുൻവശത്ത് അസാധാരണമായ അലറുന്ന ശബ്ദം ഉണ്ടെങ്കിലോ ടെൻഷനറിലെ ടെൻഷൻ മാർക്കിൻ്റെ സ്ഥാനം മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ടെൻഷൻ അപര്യാപ്തമാണ് എന്നാണ്. . 60,000 മുതൽ 80,000 കിലോമീറ്റർ വരെ (അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ആക്‌സസറി സിസ്റ്റത്തിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ), ബെൽറ്റ്, ടെൻഷനിംഗ് പുള്ളി, ഇഡ്‌ലർ പുള്ളി, ജനറേറ്റർ സിംഗിൾ പുള്ളി മുതലായവ ഒരേപോലെ മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പ്രഭാവം
ബെൽറ്റിൻ്റെ ഇറുകിയ ക്രമീകരിക്കുക, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബെൽറ്റിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുക, ഒരു പരിധിവരെ ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയുക, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാധാരണവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ടെൻഷനറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. സാധാരണയായി, ആശങ്കകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ബെൽറ്റ്, ഇഡ്‌ലർ, മറ്റ് സഹകരണ ആക്സസറികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. .
ഘടനാപരമായ തത്വം
ശരിയായ ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുന്നതിനും, ബെൽറ്റ് സ്ലിപ്പേജ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും, വാർദ്ധക്യം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബെൽറ്റ് തേയ്മാനത്തിനും നീളം കൂട്ടുന്നതിനും നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന്, യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ ടെൻഷനർ പുള്ളിക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്. ഒരു ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ചലിക്കുന്ന ബെൽറ്റിന് ടെൻഷനറിൽ വൈബ്രേഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ബെൽറ്റിൻ്റെയും ടെൻഷനറിൻ്റെയും അകാല തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും. ഇക്കാരണത്താൽ, ടെൻഷനറിലേക്ക് ഒരു പ്രതിരോധ സംവിധാനം ചേർക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ടെൻഷനറിൻ്റെ ടോർക്കിനെയും പ്രതിരോധത്തെയും ബാധിക്കുന്ന നിരവധി പാരാമീറ്ററുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഓരോ പാരാമീറ്ററിൻ്റെയും സ്വാധീനം ഒരുപോലെയല്ല, ടെൻഷനറിൻ്റെ ഘടകങ്ങളും ടോർക്കും പ്രതിരോധവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്. ടോർക്കിൻ്റെ മാറ്റം പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ മാറ്റത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, പ്രതിരോധത്തെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകമാണ്. ടോർക്കിനെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകം ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പരാമീറ്ററാണ്. ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മധ്യ വ്യാസം ഉചിതമായി കുറയ്ക്കുന്നത് ടെൻഷനറിൻ്റെ പ്രതിരോധ മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
