ജനറേറ്റർ ഐഡ്ലർ - ഗ്രൂവ്ഡ്
ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ബെൽറ്റ് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണമാണ് ടെൻഷനർ.
ഘടന
സംഭവിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിനനുസരിച്ച് ടെൻഷനറിനെ ആക്സസറി ടെൻഷനർ (ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ, എയർ കണ്ടീഷണർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ, സൂപ്പർചാർജർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ മുതലായവ), ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ടെൻഷനിംഗ് രീതി അനുസരിച്ച് ടെൻഷനറിനെ പ്രധാനമായും മെക്കാനിക്കൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനർ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ആമുഖം
ടെൻഷനറിൽ പ്രധാനമായും ഒരു ഫിക്സഡ് ഷെൽ, ഒരു ടെൻഷനിംഗ് ആം, ഒരു വീൽ ബോഡി, ഒരു ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗ്, ഒരു റോളിംഗ് ബെയറിംഗ്, ഒരു സ്പ്രിംഗ് ബുഷിംഗ് മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റിന്റെ വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ടെൻഷൻ അനുസരിച്ച് ടെൻഷൻ യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തെ സ്ഥിരതയുള്ളതും സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമാക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെയും മറ്റ് സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെയും ദുർബലമായ ഭാഗമാണ് ടെൻഷനർ. വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞാലും ബെൽറ്റ് ധരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ബെൽറ്റ് ഗ്രൂവ് പൊടിച്ച് ഇടുങ്ങിയതിനുശേഷം, അത് നീളമേറിയതായി കാണപ്പെടും. ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഡാംപിംഗ് സ്പ്രിംഗ് വഴി ബെൽറ്റിന്റെ തേയ്മാനം അനുസരിച്ച് ടെൻഷനർ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഡിഗ്രി യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ടെൻഷനർ ഉപയോഗിച്ച്, ബെൽറ്റ് കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ശബ്ദം ചെറുതാണ്, കൂടാതെ അത് വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യും.
ടെൻഷനർ ഒരു പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇനമാണ്, സാധാരണയായി 60,000 മുതൽ 80,000 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടിയതിനുശേഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണയായി, എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്ത് അസാധാരണമായ ഒരു ഓരിയിടൽ ശബ്ദം കേൾക്കുകയോ ടെൻഷനറിലെ ടെൻഷൻ മാർക്കിന്റെ സ്ഥാനം മധ്യത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയോ ആണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ടെൻഷൻ അപര്യാപ്തമാണെന്നാണ്. 60,000 മുതൽ 80,000 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ (അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് ആക്സസറി സിസ്റ്റത്തിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ), ബെൽറ്റ്, ടെൻഷനിംഗ് പുള്ളി, ഇഡ്ലർ പുള്ളി, ജനറേറ്റർ സിംഗിൾ പുള്ളി മുതലായവ ഒരേപോലെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പ്രഭാവം
ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ബെൽറ്റിന്റെ ഇറുകിയത ക്രമീകരിക്കുക, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബെൽറ്റിന്റെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുക, ബെൽറ്റ് ഒരു പരിധിവരെ വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയുക എന്നിവയാണ് ടെൻഷനറിന്റെ പ്രവർത്തനം. സാധാരണയായി, ആശങ്കകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഇത് ബെൽറ്റ്, ഇഡ്ലർ, മറ്റ് സഹകരണ ആക്‌സസറികൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. .
ഘടനാ തത്വം
ശരിയായ ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുന്നതിനും, ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും, വാർദ്ധക്യം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബെൽറ്റ് തേയ്മാനത്തിനും നീളത്തിനും പരിഹാരം കാണുന്നതിനും, ടെൻഷനർ പുള്ളിക്ക് യഥാർത്ഥ ഉപയോഗ സമയത്ത് ഒരു നിശ്ചിത ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്. ഒരു ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ചലിക്കുന്ന ബെൽറ്റിന് ടെൻഷനറിൽ വൈബ്രേഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ബെൽറ്റിന്റെയും ടെൻഷനറിന്റെയും അകാല തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും. ഇക്കാരണത്താൽ, ടെൻഷനറിൽ ഒരു പ്രതിരോധ സംവിധാനം ചേർക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ടെൻഷനറിന്റെ ടോർക്കിനെയും പ്രതിരോധത്തെയും ബാധിക്കുന്ന നിരവധി പാരാമീറ്ററുകൾ ഉള്ളതിനാലും, ഓരോ പാരാമീറ്ററിന്റെയും സ്വാധീനം ഒരുപോലെയല്ലാത്തതിനാലും, ടെൻഷനറിന്റെ ഘടകങ്ങളും ടോർക്കും പ്രതിരോധവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്. ടോർക്കിന്റെ മാറ്റം നേരിട്ട് പ്രതിരോധത്തിന്റെ മാറ്റത്തെ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രതിരോധത്തെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകവുമാണ്. ടോർക്കിനെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകം ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗിന്റെ പാരാമീറ്ററാണ്. ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗിന്റെ മധ്യ വ്യാസം ഉചിതമായി കുറയ്ക്കുന്നത് ടെൻഷനറിന്റെ പ്രതിരോധ മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
