ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി, ലോവർ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, പൊടിപടലങ്ങൾ, ഷോക്ക് പാഡ്, മുകളിലെ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, ബിയറിംഗ്, നട്ട്, നട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
റോഡ് ഉപരിതലം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഇലാസ്റ്റിക് energy ർജ്ജം
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി, ലോവർ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, പൊടിപടലങ്ങൾ, സ്പ്രിംഗ്, ഷോക്ക് പാഡ്, മുകളിലെ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, ബിയറിംഗ്, ടോപ്പ് റബ്ബർ, നട്ട്, നട്ട് എന്നിവ
ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ആകെ ഘടകങ്ങൾ നാല് ഭാഗങ്ങളാണ്: ഫ്രണ്ട് ഇടത്, മുൻ വലത്, പിൻ ഇടത്, പിൻ വലത്. ഓരോ ഭാഗത്തും ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ അടിയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ അടിയിൽ (ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്) സ്ഥാനം വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ ഒത്തുകൂടുമ്പോൾ ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയുടെ ഏത് ഭാഗം തിരിച്ചറിയുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. വിപണിയിലെ മുൻ ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഞെട്ടിക്കുന്ന ആഗിരാർബ്ബിളുകളാണ്, പിൻ ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നവർ ഇപ്പോഴും സാധാരണ ഞെട്ടൽ അബ്സോർവേഴ്സ് ആണ്.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസം
വ്യത്യസ്ത ഘടന
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയും ഷോക്ക് അബ്സോർബറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയും ഷോക്ക് അബ്സോർബറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
ഞെട്ടൽ ആഗിരണം ഷോക്ക് അബ്നേർബോർബർ അസംബ്ലിയുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്; ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി, കുറഞ്ഞ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, ഒരു പൊടി ജാക്കറ്റ്, ഒരു സ്പ്രിംഗ്, ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പാഡ്, ഒരു ഉയർന്ന സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, ഒരു സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, ഒരു നട്ട്, ഒരു നട്ട് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
2. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് വ്യത്യസ്തമാണ്
സ്വതന്ത്രമായ ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് പകരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങളും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യത ഘടകമുണ്ട്; ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിക്ക് പകരം വയ്ക്കുന്നതിന് കുറച്ച് സ്ക്രൂകൾ എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാൻ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.
3. വില വ്യത്യാസം
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പാക്കേജുകളുടെ ഓരോ ഭാഗവും പ്രത്യേകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ചെലവേറിയതാണ്; ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നിയമത്തിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഒപ്പം ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വില വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
4. വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ
ഒരു പ്രത്യേക ഷോക്ക് ആഗിരണം മാത്രം ഒരു ഞെട്ടൽ അബ്സോർബറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു; കഷെ സസ്പെൻഷൻ സസ്പെൻഷനിൽ ഒരു സസ്പെൻഷൻ സ്ട്രറ്റിന്റെ വേഷവും ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി അഭിനയിക്കുന്നു.
തൊഴിലാളി തത്വം
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയെ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ കശാന്തി വൈബ്രേഷൻ പ്രതിരോധിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ കശാന്തി വൈബ്രേഷൻ പ്രതിരോധിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു (അതായത്, സിലിണ്ടർ ഇഗ്നിഷന്റെ ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്സൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വളച്ചൊടിച്ച പ്രതിഭാസമാണ്).
സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിൽ, ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകം സ്വാധീനം മൂലം വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. കാറിന്റെ സവാരി സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, സസ്പെൻഷനിലെ ഇലാസ്റ്റിക് എലമെന്റുമായി സമാന്തരമായി ഒരു ഷോക്ക് ആഗിരണം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. വൈബ്രേഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ആഗിരണം സാധാരണയായി ഷോക്ക് ആഗിരണം സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രെയിം (അല്ലെങ്കിൽ ബോഡി) കൂടാതെ ആപേക്ഷിക പ്രസ്ഥാനം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉപാധികൾ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു, ഒപ്പം മുഖ്യമഗ്രികളിൽ എണ്ണയും ഒരു അറയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത സുഷിരങ്ങളിൽ നിന്ന് ആവർത്തിച്ച് ഒഴുകുന്നു. അകത്ത്.
പിസ്റ്റണിനൊപ്പം പിസ്റ്റൺ ബാധിച്ച പിസ്റ്റൺ വടി സിലിണ്ടറിലേക്ക് തിരുകിയതാണ് ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിന്റെ ഘടന, സിലിണ്ടർ എണ്ണയിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റണിനാൽ വേർതിരിച്ച സ്ഥലത്തിന്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളിൽ എണ്ണയെ പരസ്പരം പൂരപ്പെടുത്താനാകും. വിസ്കോസ് ഓയിൽ ഭ്രമണപഥത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ നനഞ്ഞതാണ്. ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ചെറിയ ശക്തി, എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി, എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി, നനഞ്ഞ ശക്തിയാകുന്നു. ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ വലുപ്പം മാറ്റമില്ലെങ്കിൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അമിതമായ നനവ് ഞെട്ടലിന്റെ ആഗിരണം ബാധിക്കും. [1]
ഷോക്ക് അബ്സണറും ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകവും ബഫറിംഗ്, ഷോക്ക് ആഗിരണം എന്നിവ ഏറ്റെടുക്കുന്നു. നനഞ്ഞ ശക്തി വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, സസ്പെൻഷന്റെ ഇലാസ്തികത വഷളാകും, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കണക്ഷൻ പോലും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും. അതിനാൽ, ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകവും ഞെട്ടൽ അബ്സോർബറും തമ്മിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
. ഈ സമയത്ത്, ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
.
.
ഉൽപ്പന്ന പ്രവർത്തനം
വാഹന ചലനത്തിന്റെ ഒത്തുചേരൽ മാറത്തടിയുടെ ഇലാസ്റ്റിക് energy ർജ്ജം പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനായി ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സമ്മേളനം, അതുവഴി റോഡ് ഉപരിതലത്തെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഡ്രൈവർക്ക് ആശ്വാസവും സ്ഥിരതയും നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
1. വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടയിൽ ശരീരത്തിന് കൈമാറുന്ന വൈബ്രേഷൻ അടിച്ചമർത്തുക
സവാരി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ക്ഷീണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഡ്രൈവറെയും യാത്രക്കാർക്കും ബഫറുകൾ കൈമാറി; ലോഡുചെയ്ത ചരക്ക് സംരക്ഷിക്കുക; ശരീരഭാരം നീട്ടുകയും സ്പ്രിംഗ് കേടുപാടുകൾ തടയുകയും ചെയ്യുക.
2. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ചക്രങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വൈബ്രേഷൻ അടിച്ചമർത്തുക, ടയറുകൾ റോഡിൽ വിടുക, ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നിവ തടയുക
ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയും ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ഇന്ധനച്ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ, ഇന്ധനച്ചെലവ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക, കാർ ശരീരത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ ജീവൻ നീട്ടുക, കാറിന്റെ പരിപാലനച്ചെലവ് സംരക്ഷിക്കുക.
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി കാർ ഉപയോഗത്തിൽ ദുർബല ഘടകമാണ്. ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിന്റെ എണ്ണ ചോർച്ചയും റബ്ബർ നാശവും കാറിന്റെ സ്ഥിരതയെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നല്ല അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം. പ്രവർത്തന നില. ഷോക്ക് അബ്സോർട്ടുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിൽ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും:
മോശം റോഡ് അവസ്ഥകളോടെ 10 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം കാർ നിർത്തുക, ഒപ്പം ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഷെല്ലിനെ നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് സ്പർശിക്കുക. മതിയായ ചൂടുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിൽ ഒരു ചെറുത്തുനിൽപ്പും ഇല്ലെന്നും ഇതിനർത്ഥം, ഷോക്ക് ആഗിരണം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഭവനം ചൂടാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിൽ എണ്ണയുടെ അഭാവമുണ്ട്. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഷോക്ക് ആഗിരണം ഒരു പുതിയ ഒരെണ്ണം ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
ബമ്പർ കഠിനമായി അമർത്തുക, തുടർന്ന് മോചിപ്പിക്കുക, കാർ 2 ~ 3 തവണ ചാടുകയാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
കാർ പതുക്കെ പ്രവർത്തിക്കുകയും അടിയന്തിരമായി ബ്രേക്കുകൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ അക്രമാസക്തമായി വൈവിധ്യമാർന്നതാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ഇതിനർത്ഥം.
ഞെട്ടിക്കുന്ന ആഗിരണം നീക്കം ചെയ്ത് നിവർന്നുനിൽക്കുക, തികച്ചും നിവർന്നുനിൽക്കുക, താഴത്തെ അവസാനത്തെ റിംഗ് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യുക, കൂടാതെ നിരവധി തവണ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ റോഡ് അമർത്തി അമർത്തുക. ഈ സമയത്ത്, സ്ഥിരമായ ഒരു പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കണം. പ്രതിരോധം അസ്ഥിരമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറുത്തുനിൽപ്പും ഇല്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് ആഗിരണംക്കുള്ളിൽ എണ്ണക്കുറവുണ്ടാകാം, അത് നന്നാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടാനോ കഴിയും.
