ബ്രേക്ക് പെഡൽ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക
നിങ്ങൾ ബ്രേക്കിൽ ശക്തമായി അമർത്തി ടയർ ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, പെഡൽ മതിയായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നില്ല, അത് വളരെ അപകടകരമാണ്. വളരെ കുറഞ്ഞ ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഉള്ള ഒരു കാർ കുത്തനെ അമർത്തുമ്പോൾ ലോക്ക് അപ്പ് ചെയ്യും, പക്ഷേ ട്രാക്കിംഗ് നിയന്ത്രണവും നഷ്ടപ്പെടും. ബ്രേക്ക് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പുള്ള നിമിഷത്തിലാണ് ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെ പരിധി സംഭവിക്കുന്നത്, ഈ തലത്തിൽ ബ്രേക്ക് പെഡൽ നിലനിർത്താൻ ഡ്രൈവർക്ക് കഴിയണം. ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഫോഴ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം ബ്രേക്ക് പവർ ഓക്സിലറി ഉപകരണം വർദ്ധിപ്പിച്ച് വലിയ എയർ-ടാങ്കിലേക്ക് മാറ്റാം. എന്നിരുന്നാലും, വർദ്ധനവ് പരിധി പരിമിതമാണ്, കാരണം അമിതമായ വാക്വം ഓക്സിലറി ഫോഴ്സ് ബ്രേക്ക് അതിൻ്റെ പുരോഗമന പുരോഗതി നഷ്ടപ്പെടുത്തും, ബ്രേക്ക് അവസാനം വരെ അമർത്തപ്പെടും. ഈ രീതിയിൽ, ഡ്രൈവർക്ക് ബ്രേക്ക് കാര്യക്ഷമമായും സ്ഥിരമായും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല. ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഫോഴ്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പാസ്കലിൻ്റെ തത്വത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ ഉപയോഗം ഉപയോഗിച്ച് പ്രധാന പമ്പും സബ് പമ്പും പരിഷ്‌ക്കരിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യം. പമ്പും ഫിക്‌ചറും റീഫിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡിസ്കിൻ്റെ വലുപ്പം ഒരേ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ബ്രേക്ക് പാഡും വീൽ ഷാഫ്റ്റിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലവും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഘർഷണമാണ് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ്, അതിനാൽ ഡിസ്കിൻ്റെ വ്യാസം വലുതായതിനാൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി വർദ്ധിക്കും.
ബ്രേക്ക് തണുപ്പിക്കൽ
ബ്രേക്ക് പാഡ് നശിക്കുന്നതിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം അമിതമായ താപനിലയാണ്, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് കൂളിംഗ് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്കായി, തണുപ്പിക്കൽ വായു നേരിട്ട് ഫിക്ചറിലേക്ക് വീശണം. കാരണം ബ്രേക്ക് കുറയാനുള്ള പ്രധാന കാരണം ഫിക്‌ചറിൽ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ തിളപ്പിക്കുന്നതാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഉചിതമായ പൈപ്പ് ലൈനിലൂടെയോ അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് എയർ ഫിക്ചറിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചക്രത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പനയിലൂടെയോ. കൂടാതെ, റിംഗിൻ്റെ തന്നെ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം നല്ലതാണെങ്കിൽ, പ്ലേറ്റിൽ നിന്നും ഫിക്‌ചറിൽ നിന്നും താപത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം പങ്കിടാനും ഇതിന് കഴിയും. വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്കിൻ്റെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ, ഡ്രില്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വായുസഞ്ചാരമുള്ള രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സ്ഥിരമായ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നിലനിർത്താനും ബ്രേക്ക് പാഡിനും ഡിസ്കിനുമിടയിൽ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഇരുമ്പ് പൊടിയുടെ സ്ലൈഡിംഗ് പ്രഭാവം ഒഴിവാക്കാനും ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.
ഘർഷണത്തിൻ്റെ ഗുണകം
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രകടന സൂചിക ഘർഷണ ഗുണകമാണ്. ബ്രേക്ക് ഘർഷണ ഗുണകം 0.35 നും 0.40 നും ഇടയിലാണെന്ന് ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്നു. യോഗ്യതയുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡ് ഘർഷണ ഗുണകം മിതമായതും സുസ്ഥിരവുമാണ്, ഘർഷണ ഗുണകം 0.35 ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് സുരക്ഷിത ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് പരാജയം പോലും കവിയും, ഘർഷണ ഗുണകം 0.40 ൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പെട്ടെന്ന് ലോക്ക് ചെയ്യാനും റോൾഓവർ ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്. അപകടം.
നാഷണൽ നോൺ-മെറ്റാലിക് മിനറൽ പ്രൊഡക്‌ട്‌സ് ക്വാളിറ്റി സൂപ്പർവിഷൻ ആൻഡ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ സെൻ്ററിലെ പരിശോധനാ ഉദ്യോഗസ്ഥർ: "350 ഡിഗ്രിയിലെ ഘർഷണ ഗുണകം 0.20-ൽ കൂടുതലായിരിക്കണമെന്ന് ദേശീയ നിലവാരം അനുശാസിക്കുന്നു.
