ഒരു നക്കിൾ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ലോഡ് കൈമാറുകയും വഹിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, മുൻ ചക്രം കിംഗ്പിന്നിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നതിന് പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഓടിക്കുകയും ചെയ്ത് കാർ തിരിയാൻ സഹായിക്കുക എന്നതാണ്. "റാമിന്റെ ഹോൺ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ, ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, ഇത് കാറിനെ സ്ഥിരമായി ഓടിക്കുകയും യാത്രയുടെ ദിശ സെൻസിറ്റീവ് ആയി കൈമാറുകയും ചെയ്യും. സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡിന്റെ ക്രമീകരണ രീതി ഇപ്രകാരമാണ്:
1, ബാർ ക്രമീകരണത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള മെഷീനിന്റെ ദിശയിൽ നിന്ന്, അതായത്, അയവുവരുത്തുമ്പോൾ മുറുക്കുക, അങ്ങനെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ക്രമീകരിക്കപ്പെടും;
2, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വെറും ഒരു സ്പ്ലൈൻ പല്ലുകൾ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നീക്കം ചെയ്യാനും ഒരു പല്ല് തിരിക്കാനും കഴിയും. ആംഗിൾ ആകാം;
3, ഇടത്, വലത് സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിൾ ഒരുപോലെയല്ല, ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗിന് ശേഷം ചെയ്താൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ആംഗിൾ വളരെ ചെറുതായിരിക്കും, ദിശ മെഷീൻ ഇടത്, വലത് പുൾ വടിയിൽ നിന്ന് ക്രമീകരിക്കാൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിളിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തില്ല.
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ലോഡ് ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യുകയും വഹിക്കുകയും ചെയ്യുക, മുൻ ചക്രം പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്ത് കിംഗ്പിന്നിന് ചുറ്റും കറങ്ങുകയും കാർ തിരിയാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിന്റെ പ്രവർത്തനം. ചക്രങ്ങളും ബ്രേക്കുകളും നക്കിളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ പിന്നിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നു. "റാംസ് ഹോൺ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ, ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, ഇത് കാറിനെ സ്ഥിരമായി ഓടിക്കുകയും യാത്രയുടെ ദിശ സെൻസിറ്റീവ് ആയി കൈമാറുകയും ചെയ്യും. സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡിന്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അസംബ്ലി എന്നിവയുടെ ഘട്ടങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
1. കാർ പുൾ വടിയുടെ പൊടി ജാക്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക: കാർ ദിശ മെഷീനിൽ വെള്ളം കയറുന്നത് തടയാൻ, പുൾ വടിയിൽ ഒരു പൊടി ജാക്കറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പൊടി ജാക്കറ്റ് ദിശ മെഷീനിൽ നിന്ന് പ്ലയറും ഓപ്പണിംഗും ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കുന്നു;
2. ടൈ റോഡിന്റെയും ടേണിംഗ് നക്കിളിന്റെയും കണക്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക: നമ്പർ 16 റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ടൈ റോഡിനെയും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. പ്രത്യേക ഉപകരണം ഇല്ലെങ്കിൽ, ടൈ റോഡും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളും വേർതിരിക്കുന്നതിന് കണക്റ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് മുട്ടാം;
3, പുൾ വടിയും ദിശ മെഷീൻ കണക്ഷൻ ബോൾ ഹെഡും: ചില കാറുകളിൽ ഈ ബോൾ ഹെഡിൽ ഒരു സ്ലോട്ട് ഉണ്ട്, സ്ലോട്ടിൽ കുടുങ്ങിയ ഒരു ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂ ഡൗൺ ചെയ്യാം, ചില കാറുകൾ വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതാണ്, തുടർന്ന് പൈപ്പ് പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് ബോൾ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ബോൾ ഹെഡ് അയഞ്ഞതാണ്, നിങ്ങൾക്ക് വടി താഴേക്ക് എടുക്കാം;
4, പുതിയ പുൾ വടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: പുൾ വടി താരതമ്യം ചെയ്യുക, അതേ ആക്‌സസറികൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക, കൂട്ടിച്ചേർക്കാം, ആദ്യം ദിശ മെഷീനിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പുൾ വടിയുടെ ഒരു അറ്റം വയ്ക്കുക, മാത്രമല്ല ദിശ മെഷീൻ ലോക്ക് റിവറ്റിംഗിലേക്കും വയ്ക്കുക, തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ക്രൂകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;
5. ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് മുറുക്കുക: ഇത് വളരെ ലളിതമായ ഒരു പ്രവർത്തനമാണെങ്കിലും, ഇതിന് മികച്ച ഫലമുണ്ട്. ഈ സ്ഥലം നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ദിശയിലുള്ള യന്ത്രത്തിലെ വെള്ളം ദിശയിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും.
6, ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്തുക: ടൈ വടി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, നമ്മൾ ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്തണം, സാധാരണ ശ്രേണിയിൽ ഡാറ്റ ക്രമീകരണം നടത്തണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഫ്രണ്ട് ബണ്ടിൽ തെറ്റാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി കടിച്ചുകീറുന്നു.
