ഒരു കാറിലെ റോക്കർ ആം യഥാർത്ഥത്തിൽ രണ്ട് കൈകളുള്ള ലിവർ ആണ്, അത് പുഷ് വടിയിൽ നിന്നുള്ള ശക്തിയെ പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും വാൽവ് വടിയുടെ അറ്റത്ത് പ്രവർത്തിക്കുകയും വാൽവ് തുറക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റോക്കർ ഭുജത്തിൻ്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ഭുജത്തിൻ്റെ നീളത്തിൻ്റെ അനുപാതത്തെ റോക്കർ ആം അനുപാതം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 1.2~1.8 ആണ്. നീളമുള്ള കൈയുടെ ഒരറ്റം വാൽവ് തള്ളാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോക്കർ ആം ഹെഡിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം സാധാരണയായി സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. റോക്കർ ആം സ്വിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് വാൽവ് വടിയുടെ അവസാന മുഖത്ത് ഉരുളാൻ കഴിയും, അതുവഴി രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ബലം വാൽവ് അക്ഷത്തിൽ കഴിയുന്നിടത്തോളം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. റോക്കർ ആം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ, ഓയിൽ ഹോളുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് തുരന്നതാണ്. വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് സ്ക്രൂ റോക്കർ ആമിൻ്റെ ഷോർട്ട് ആം അറ്റത്തുള്ള ത്രെഡ്ഡ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് ചേർത്തിരിക്കുന്നു. സ്ക്രൂവിൻ്റെ ഹെഡ് ബോൾ പുഷ് വടിയുടെ മുകളിലുള്ള കോൺകേവ് ടീയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.
റോക്കർ ആം ബുഷിംഗിലൂടെ റോക്കർ ആം ഷാഫ്റ്റിൽ റോക്കർ ആം ശൂന്യമാണ്, രണ്ടാമത്തേത് റോക്കർ ആം ഷാഫ്റ്റ് സീറ്റിൽ സപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ റോക്കർ ആം ഓയിൽ ഹോളുകൾ കൊണ്ട് തുളച്ചിരിക്കുന്നു.
റോക്കർ ആം പുഷ് വടിയിൽ നിന്നുള്ള ശക്തിയുടെ ദിശ മാറ്റുകയും വാൽവ് തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
