കാറിലെ റോക്കർ ആം യഥാർത്ഥത്തിൽ രണ്ട് കൈകളുള്ള ഒരു ലിവർ ആണ്, അത് പുഷ് റോഡിൽ നിന്നുള്ള ബലം പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും വാൽവ് റോഡിന്റെ അറ്റത്ത് പ്രവർത്തിക്കുകയും വാൽവ് തുറക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റോക്കർ ആമിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള കൈകളുടെ നീളത്തിന്റെ അനുപാതത്തെ റോക്കർ ആം അനുപാതം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 1.2~1.8 ആണ്. വാൽവ് തള്ളാൻ നീളമുള്ള കൈയുടെ ഒരു അറ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോക്കർ ആം ഹെഡിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം സാധാരണയായി സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. റോക്കർ ആം സ്വിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാൽവ് റോഡിന്റെ അവസാന മുഖത്ത് ഉരുളാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ബലം വാൽവ് അച്ചുതണ്ടിൽ കഴിയുന്നത്ര ദൂരം പ്രവർത്തിക്കും. റോക്കർ ആമിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലും ഓയിൽ ഹോളുകളും ഉപയോഗിച്ച് തുരക്കുന്നു. വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്ക്രൂ റോക്കർ ആമിന്റെ ഷോർട്ട് ആം അറ്റത്തുള്ള ത്രെഡ് ചെയ്ത ദ്വാരത്തിൽ തിരുകുന്നു. സ്ക്രൂവിന്റെ ഹെഡ് ബോൾ പുഷ് റോഡിന്റെ മുകളിലുള്ള കോൺകേവ് ടീയുമായി സമ്പർക്കത്തിലാണ്.
റോക്കർ ആം ബുഷിംഗിലൂടെ റോക്കർ ആം ഷാഫ്റ്റിൽ ശൂന്യമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് റോക്കർ ആം ഷാഫ്റ്റ് സീറ്റിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ റോക്കർ ആമിൽ ഓയിൽ ഹോളുകൾ തുരക്കുന്നു.
റോക്കർ ആം പുഷ് റോഡിൽ നിന്നുള്ള ബലത്തിന്റെ ദിശ മാറ്റുകയും വാൽവ് തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
