ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം
മിക്ക കാറുകളും ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക്, റിയർ ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഘടനയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. സാധാരണയായി, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഷൂ താരതമ്യേന വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും റിയർ ബ്രേക്ക് ഷൂ താരതമ്യേന ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ദൈനംദിന പരിശോധനയിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും താഴെപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം:
സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓരോ 5000 കിലോമീറ്ററിലും ബ്രേക്ക് ഷൂസ് പരിശോധിക്കുക, ശേഷിക്കുന്ന കനം പരിശോധിക്കുക മാത്രമല്ല, ഷൂസിന്റെ തേയ്മാന നില, ഇരുവശത്തുമുള്ള തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവ് ഒരുപോലെയാണോ, അവയ്ക്ക് സ്വതന്ത്രമായി മടങ്ങാൻ കഴിയുമോ തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളും പരിശോധിക്കുക. അസാധാരണമായ അവസ്ഥകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അവ ഉടനടി കൈകാര്യം ചെയ്യണം.
ബ്രേക്ക് ഷൂ പൊതുവെ ഇരുമ്പ് ലൈനിംഗ് പ്ലേറ്റും ഘർഷണ വസ്തുക്കളും ചേർന്നതാണ്. ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ തേഞ്ഞുപോകുന്നതുവരെ ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കരുത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ജെറ്റയുടെ മുൻ ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ കനം 14 മില്ലീമീറ്ററാണ്, അതേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പരിധി കനം 7 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ഇതിൽ 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഇരുമ്പ് ലൈനിംഗ് പ്ലേറ്റ് കനവും ഏകദേശം 4 മില്ലീമീറ്ററോളം ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ കനവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില വാഹനങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് ഷൂ അലാറം ഫംഗ്ഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വെയർ പരിധിയിലെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഉപകരണം അലാറം മുഴക്കുകയും ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. സർവീസ് പരിധിയിലെത്തിയ ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, അത് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം കുറയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
