വൈപ്പർ മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
വൈപ്പർ മോട്ടോർ ഓടിക്കുന്നത് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ്. മോട്ടറിൻ്റെ റോട്ടറി ചലനം വൈപ്പർ ആക്ഷൻ തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി കണക്റ്റിംഗ് വടി മെക്കാനിസത്തിലൂടെ വൈപ്പർ ആമിൻ്റെ പരസ്പര ചലനമായി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, മോട്ടോർ ബന്ധിപ്പിച്ച് വൈപ്പറിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഹൈ-സ്പീഡ് ലോ-സ്പീഡ് ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, മോട്ടറിൻ്റെ കറൻ്റ് മാറ്റാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ മോട്ടോർ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും വൈപ്പർ ആമിൻ്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും. വേഗത മാറ്റം സുഗമമാക്കുന്നതിന് വൈപ്പർ മോട്ടോർ 3-ബ്രഷ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള റിലേയാണ് ഇടവിട്ടുള്ള സമയം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. മോട്ടോറിൻ്റെ റിട്ടേൺ സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റിൻ്റെ ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് ഫംഗ്ഷനും റിലേയുടെ റെസിസ്റ്റൻസ് കപ്പാസിറ്ററും ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവ് അനുസരിച്ച് വൈപ്പർ സ്വീപ്പ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത ആവശ്യമായ വേഗതയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് വൈപ്പർ മോട്ടോറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് അതേ ഭവനത്തിൽ ഒരു ചെറിയ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്. ഈ ഉപകരണം സാധാരണയായി വൈപ്പർ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. അസംബ്ലിയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വൈപ്പറിൻ്റെ അറ്റത്തുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫോർക്ക് ഡ്രൈവ്, സ്പ്രിംഗ് റിട്ടേൺ എന്നിവയിലൂടെ വൈപ്പറിൻ്റെ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് സ്വിംഗ് തിരിച്ചറിയുന്നു.
വൈപ്പറിൻ്റെ ബ്ലേഡ് റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ് ഗ്ലാസിലെ മഴയും അഴുക്കും നേരിട്ട് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്. ബ്ലേഡ് റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ് സ്പ്രിംഗ് സ്ട്രിപ്പിലൂടെ ഗ്ലാസ് പ്രതലത്തിലേക്ക് അമർത്തിയിരിക്കുന്നു, ആവശ്യമായ പ്രകടനം നേടുന്നതിന് അതിൻ്റെ ലിപ് ഗ്ലാസിൻ്റെ കോണുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. സാധാരണയായി, ഓട്ടോമൊബൈൽ കോമ്പിനേഷൻ സ്വിച്ചിൻ്റെ ഹാൻഡിൽ ഒരു വൈപ്പർ കൺട്രോൾ നോബ് ഉണ്ട്, അതിൽ മൂന്ന് ഗിയറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: കുറഞ്ഞ വേഗത, ഉയർന്ന വേഗത, ഇടയ്ക്കിടെ. ഹാൻഡിൽ മുകളിൽ വാഷറിൻ്റെ കീ സ്വിച്ച് ആണ്. സ്വിച്ച് അമർത്തുമ്പോൾ, വൈപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് വിൻഡ്ഷീൽഡ് കഴുകാൻ വാഷിംഗ് വെള്ളം പുറന്തള്ളുന്നു.
വൈപ്പർ മോട്ടറിൻ്റെ ഗുണനിലവാര ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇത് ഡിസി പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഫ്രണ്ട് വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന വൈപ്പർ മോട്ടോർ സാധാരണയായി വേം ഗിയറിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വേം ഗിയറിൻ്റെയും വേം മെക്കാനിസത്തിൻ്റെയും പ്രവർത്തനം വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. അതിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് നാല്-ബാർ ലിങ്കേജ് നയിക്കുന്നു, ഇത് തുടർച്ചയായ ഭ്രമണ ചലനത്തെ ഇടത്-വലത് സ്വിംഗ് ചലനത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.
