വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
വൈപ്പർ മോട്ടോർ മോട്ടോറാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്. വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന്, മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണ ചലനം കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസത്തിലൂടെ വൈപ്പർ ആമിന്റെ പരസ്പര ചലനമായി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, മോട്ടോർ ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് വൈപ്പറിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഹൈ-സ്പീഡ്, ലോ-സ്പീഡ് ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, മോട്ടോറിന്റെ കറന്റ് മാറ്റാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ മോട്ടോർ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും തുടർന്ന് വൈപ്പർ ആമിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും. വേഗത മാറ്റം സുഗമമാക്കുന്നതിന് വൈപ്പർ മോട്ടോർ 3-ബ്രഷ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സമയം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഇന്റർമിറ്റന്റ് റിലേയാണ്. മോട്ടോറിന്റെ റിട്ടേൺ സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റിന്റെയും റിലേയുടെ റെസിസ്റ്റൻസ് കപ്പാസിറ്ററിന്റെയും ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് ഫംഗ്ഷനും ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവ് അനുസരിച്ച് വൈപ്പർ സ്വീപ്പ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് അതേ ഹൗസിംഗിൽ ഒരു ചെറിയ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത ആവശ്യമായ വേഗതയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം സാധാരണയായി വൈപ്പർ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി എന്നറിയപ്പെടുന്നു. അസംബ്ലിയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വൈപ്പറിന്റെ അറ്റത്തുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈപ്പറിന്റെ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് സ്വിംഗ് ഫോർക്ക് ഡ്രൈവ്, സ്പ്രിംഗ് റിട്ടേൺ എന്നിവയിലൂടെ സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു.
വൈപ്പറിലെ ബ്ലേഡ് റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ് ഗ്ലാസിലെ മഴയും അഴുക്കും നേരിട്ട് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്. സ്പ്രിംഗ് സ്ട്രിപ്പിലൂടെ ബ്ലേഡ് റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ് ഗ്ലാസ് പ്രതലത്തിലേക്ക് അമർത്തുന്നു, ആവശ്യമായ പ്രകടനം കൈവരിക്കുന്നതിന് അതിന്റെ ലിപ് ഗ്ലാസിന്റെ ആംഗിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. സാധാരണയായി, ഓട്ടോമൊബൈൽ കോമ്പിനേഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ ഹാൻഡിൽ ഒരു വൈപ്പർ കൺട്രോൾ നോബ് ഉണ്ട്, അതിൽ മൂന്ന് ഗിയറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: കുറഞ്ഞ വേഗത, ഉയർന്ന വേഗത, ഇടവിട്ടുള്ളവ. ഹാൻഡിലിന്റെ മുകൾഭാഗം വാഷറിന്റെ കീ സ്വിച്ച് ആണ്. സ്വിച്ച് അമർത്തുമ്പോൾ, വൈപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് വിൻഡ്ഷീൽഡ് കഴുകാൻ വാഷിംഗ് വെള്ളം പുറന്തള്ളുന്നു.
വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ ഗുണനിലവാര ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇതിൽ ഡിസി പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന വൈപ്പർ മോട്ടോർ സാധാരണയായി വേം ഗിയറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് വേം ഗിയറിന്റെയും വേം മെക്കാനിസത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനം. ഇതിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് നാല്-ബാർ ലിങ്കേജിനെ നയിക്കുന്നു, ഇത് തുടർച്ചയായ ഭ്രമണ ചലനത്തെ ഇടത്-വലത് സ്വിംഗ് ചലനത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.
