കാറിന്റെ പിൻ ബമ്പർ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് കവറിലെ ബ്രൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം
"കാറിന്റെ പിൻ ബമ്പർ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന് ചുറ്റുമുള്ള ക്രോം ട്രിം സ്ട്രിപ്പ്" സാധാരണയായി വാഹനത്തിന്റെ പിൻ ബമ്പറിൽ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഔട്ട്ലെറ്റിനെ (അതായത്, ടെയിൽ പൈപ്പ്) ചുറ്റിപ്പറ്റി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റ് ചെയ്ത അല്ലെങ്കിൽ മിനുക്കിയ അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന രണ്ട് വശങ്ങളിലാണ്:
അലങ്കാര ചടങ്ങ്
വിഷ്വൽ ശ്രേണി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു: ഉയർന്ന തിളക്കമുള്ള ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലുകൾ വഴി, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയും സ്പോർട്ടിനസ്സും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപഭാവത്തെ കൂടുതൽ ആധുനികമോ ശക്തമോ ആക്കുന്നു.
ബോഡി ലൈനുകൾ പരിഷ്കരിക്കുന്നു: പിൻ ബമ്പർ കോണ്ടൂരുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഇത് വിഷ്വൽ സെന്റർ ഓഫ് ഗ്രാവിറ്റി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സിംഗിൾ-എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മോഡലുകളിൽ, ഡ്യുവൽ-എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ശക്തമായ പ്രകടന അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
വ്യക്തിപരമാക്കിയ പരിഷ്ക്കരണ ഘടകം
സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം (പരിമിതം)
നേരിയ സംരക്ഷണം: ചില ക്രോം സ്ട്രിപ്പുകൾ ABS അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ചെറിയ പോറലുകൾ ഉണ്ടായാൽ യഥാർത്ഥ വാഹന പെയിന്റിനോ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾക്കോ ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ അറ്റം മൂടൽ: ചില മോഡലുകളുടെ ചില ക്രോം സ്ട്രിപ്പുകൾക്ക് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഫ്രെയിമിന്റെ പ്രവർത്തനവുമുണ്ട്, ഇത് യഥാർത്ഥ പ്ലാസ്റ്റിക് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റ് മറയ്ക്കുകയും സൗന്ദര്യാത്മക ആകർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
കുറിപ്പ്: ഈ ഘടകത്തിന് ഘടനാപരമായ ശക്തിയോ സജീവ സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളോ ഇല്ല. ഇതിന് യഥാർത്ഥ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല (ഇത് ഷാസി ആഘാതവും നാശവും തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു).
വാഹനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറിയിൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് മാത്രം ചേർക്കുന്നത് കൊണ്ട് കാര്യമായ സംരക്ഷണം നൽകാൻ കഴിയില്ല.
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണായിരിക്കുന്നതാണ് യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം എങ്കിൽ, അത് ഇനിപ്പറയുന്ന പൊതുവായ കാരണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം:
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൊതുവായ കാരണങ്ങളെയും കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെയും കുറിച്ചുള്ള ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ്.
ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ പരാജയം
മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ഓക്സിജൻ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, ഇത് ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ ശുദ്ധീകരണ കാര്യക്ഷമതയിലെ കുറവോ പരാജയമോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് കവിയുന്നതും വാർഷിക പരിശോധനയെ ബാധിക്കുന്നതുമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉദ്വമനം ഒഴിവാക്കാൻ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഉൽപ്പന്നം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ ഓക്സിജന്റെ അളവ് നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഈ കേടുപാടുകൾ വായു-ഇന്ധന അനുപാതത്തിൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമാകുകയും ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ട്രിഗർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
ഇന്ധന ഗുണനിലവാരം മോശമാണ്
കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ളതോ മലിനമായതോ ആയ ഗ്യാസോലിൻ അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനത്തിനും കാർബൺ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും, അതുവഴി എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തെ ബാധിക്കും.
അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ
ത്രോട്ടിൽ, ഇൻടേക്ക് ഡക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ എന്നിവയിലെ തടസ്സങ്ങൾ, ഓരോ 3-4 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും ഒരിക്കൽ വൃത്തിയാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഇസിയു പ്രോഗ്രാം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്
ചില മോഡലുകൾക്ക് സോഫ്റ്റ്വെയർ ലോജിക് പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്, അവ തെറ്റായി തകരാറുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, 4S സ്റ്റോറിൽ കൺട്രോൾ പ്രോഗ്രാം പുതുക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും.
കഠിനമായ എണ്ണ പൊള്ളൽ
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് എണ്ണ പ്രവേശിക്കുന്നത് ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിനെ വിഷലിപ്തമാക്കും, ഇത് ഉടനടി എഞ്ചിൻ നന്നാക്കൽ ആവശ്യമായി വരും.
വ്യത്യസ്തതയ്ക്കുള്ള ശുപാർശ:
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ്: എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന് താഴെയായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കൂടുതലും ലോഹമോ പ്ലാസ്റ്റിക്കോ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പ്രധാനമായും ഭൗതിക സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് കവർ ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് / ടെയിൽ പൈപ്പ് ഫ്രെയിം: എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റിന് ചുറ്റും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, പ്രധാനമായും അലങ്കാര, സൗന്ദര്യവൽക്കരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകുന്നു.
നിലവിലുള്ള പൊതുവിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, മുഖ്യധാരാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിപ്പയർ പരിജ്ഞാനത്തിലെ "കാറിന്റെ പിൻ ബമ്പർ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് കവർ ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് പരാജയം" എന്ന പ്രയോഗത്തിന് വ്യക്തമായ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ തകരാറ് തരം ഇല്ല. സന്ദർഭവും പൊതുവായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് തകരാറ് പ്രതിഭാസങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യാഖ്യാനങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം:
സാധ്യമായ സാഹചര്യ വിശകലനം
"Chrome സ്ട്രിപ്പ്" എന്നത് ഒരു സാധാരണ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പദമല്ല: ആധികാരിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിപ്പയർ മെറ്റീരിയലുകളിൽ, "എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് കവർ ക്രോം സ്ട്രിപ്പ്" ഒരു ഔപചാരിക ഘടകമായോ തകരാർ കോഡായോ വിവരിച്ചിട്ടില്ല. ഇത് ഇനിപ്പറയുന്നവയെ പരാമർശിക്കാം:
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന് സമീപമുള്ള അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പ് (ഒരു രൂപഭാവ ഘടകം) വീഴുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുക: വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കാത്ത ഒരു സൗന്ദര്യവർദ്ധക പ്രശ്നമാണിത്.
"ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ്" നെ "ക്രോം സ്ട്രിപ്പ്" ആയി തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിക്കൽ: ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളിലെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ്, എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് മുതലായവ ഓണാണെങ്കിൽ, അതിനെ തെറ്റായി "ക്രോം സ്ട്രിപ്പ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഡാഷ്ബോർഡിലെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ആണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഓണായിരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, അത് ഇനിപ്പറയുന്ന പൊതുവായ കാരണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു:
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാകുന്നതിന്റെ സാധാരണ കാരണങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യലും
ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ പരാജയം
മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ഓക്സിജൻ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, ഇത് ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ ശുദ്ധീകരണ കാര്യക്ഷമതയിലെ കുറവോ പരാജയമോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് കവിയുന്നതും വാർഷിക പരിശോധനയെ ബാധിക്കുന്നതുമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉദ്വമനം ഒഴിവാക്കാൻ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഉൽപ്പന്നം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ ഓക്സിജന്റെ അളവ് നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഈ കേടുപാടുകൾ വായു-ഇന്ധന അനുപാതത്തിൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമാകുകയും ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ട്രിഗർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
ഇന്ധന ഗുണനിലവാരം മോശമാണ്
കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ളതോ മലിനമായതോ ആയ ഗ്യാസോലിൻ അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനത്തിനും കാർബൺ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും, അതുവഴി എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തെ ബാധിക്കും.
അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ
ത്രോട്ടിൽ, ഇൻടേക്ക് ഡക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ എന്നിവയിലെ തടസ്സങ്ങൾ, ഓരോ 3-4 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും ഒരിക്കൽ വൃത്തിയാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഇസിയു പ്രോഗ്രാം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്
ചില മോഡലുകൾക്ക് സോഫ്റ്റ്വെയർ ലോജിക് പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്, അവ തെറ്റായി തകരാറുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, 4S സ്റ്റോറിൽ കൺട്രോൾ പ്രോഗ്രാം പുതുക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും.
കഠിനമായ എണ്ണ പൊള്ളൽ
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് എണ്ണ പ്രവേശിക്കുന്നത് ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിനെ വിഷലിപ്തമാക്കും, ഇത് ഉടനടി എഞ്ചിൻ നന്നാക്കൽ ആവശ്യമായി വരും.
കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശുപാർശ
പ്രാഥമിക അന്വേഷണം:
ഇത് ഒരു താൽക്കാലിക തെറ്റായ അലാറമാണോ എന്ന് കാണാൻ തുടർച്ചയായി 3 തവണ സ്റ്റാർട്ട്/ഓവർ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നെഗറ്റീവ് ബാറ്ററി ടെർമിനൽ 30 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് വിച്ഛേദിക്കുക.
പ്രൊഫഷണൽ പരിശോധന:
തകരാർ കോഡ് വായിക്കാൻ ഒരു OBD2 സ്കാനർ ഉപയോഗിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ പരിശോധനയ്ക്കായി ഒരു 4S സ്റ്റോർ/പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകുക.
സുരക്ഷാ ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ: കുലുക്കം, ദുർബലമായ ത്വരണം, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത് തുടങ്ങിയ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, എഞ്ചിന് കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ വാഹനം ഉടൻ നിർത്തി രക്ഷാ സേവനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെടുക.
പിൻ ബമ്പർ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് കവറിന്റെ ഫിസിക്കൽ ബ്രൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് (ക്രോം ഡെക്കറേറ്റീവ് സ്ട്രിപ്പ് പോലുള്ളവ) ആണ് വീണതെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് അയഞ്ഞതാണോ അതോ തകർന്നതാണോ എന്ന് മാത്രം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് കാഴ്ച നന്നാക്കലിന്റെ പരിധിയിൽ വരുന്നതിനാൽ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ഇത് ബാധിക്കില്ല. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് വിൽപ്പനാനന്തര സേവനവുമായോ ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പുമായോ ബന്ധപ്പെടാം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
