കാറിന്റെ അയഞ്ഞ റിയർവ്യൂ മിറർ നന്നാക്കാനുള്ള രീതി
കാറിന്റെ അയഞ്ഞ റിയർവ്യൂ മിറർ, സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കിയോ, ബോൾ ജോയിന്റ് ക്രമീകരിച്ചോ, സ്ട്രക്ചറൽ പശ ഉപയോഗിച്ച് ബലപ്പെടുത്തിയോ, അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ടോ ശരിയാക്കാം. തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ട നിർദ്ദിഷ്ട രീതി അയഞ്ഞ സ്ഥലത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ
സ്ക്രൂ അയവുവരുത്തൽ: റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ അടിയിലോ കാറിന്റെ ഡോറിന്റെ ഉൾവശത്തോ സ്ക്രൂകൾ കണ്ടെത്തുക, ചില മോഡലുകൾക്ക്, അലങ്കാര കവർ തുറന്ന് ഘടികാരദിശയിൽ മുറുക്കാൻ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ടോർക്ക് 8-10 N·m ആണ്.
ബോൾ ജോയിന്റ്/റോട്ടർ ലൂസണിംഗ്: റിയർവ്യൂ മിററിന് താഴെയുള്ള അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് ഹോൾ കണ്ടെത്തി, ലൂസണിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഫൈൻ-ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം തിരുകുക. ബോൾ ജോയിന്റ് തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും വിടവ് 2 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുകയും ചെയ്താൽ, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ബോൾ ജോയിന്റ് ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
അയഞ്ഞ പശ ഭാഗം: അകത്തെ റിയർവ്യൂ മിറർ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ നിന്ന് വേർപെട്ടാൽ, കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം ആൽക്കഹോൾ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ്-നിർദ്ദിഷ്ട ഘടനാപരമായ പശ (3M DP420 പോലുള്ളവ) പുരട്ടുക, തുടർന്ന് അത് ദൃഢമായി അമർത്തുക.
പ്രവർത്തന മുൻകരുതലുകൾ
ത്രെഡ് ദിശ: ചില ജർമ്മൻ മോഡലുകൾക്ക് റിവേഴ്സ് ത്രെഡ് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്. വഴുതിപ്പോകാതിരിക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഭ്രമണ ദിശ സ്ഥിരീകരിക്കുക.
സർക്യൂട്ട് സുരക്ഷ: ഇലക്ട്രോണിക് ആന്റി-ഗ്ലെയർ റിയർവ്യൂ മിററുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, സർക്യൂട്ട് കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പവർ സപ്ലൈ വിച്ഛേദിക്കുക.
ക്യൂറിംഗ് സമയം: സ്ട്രക്ചറൽ പശ ഉപയോഗിച്ച് ബലപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, അകത്തെ റിയർവ്യൂ മിറർ വേനൽക്കാലത്ത് 2 മണിക്കൂറും ശൈത്യകാലത്ത് 4 മണിക്കൂറും ക്യൂർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ കുലുക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
ഗുരുതരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ: മിറർ ലെൻസ് അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ലെൻസ് വാങ്ങാം; ബേസ് രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ സങ്കീർണ്ണമായ സർക്യൂട്ട് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ, റിയർവ്യൂ മിറർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഒരു കാറിന്റെ റിയർവ്യൂ മിറർ ഒരു കോൺവെക്സ് മിററാണ്, ഒരു കോൺവെക്സ് ലെൻസോ കോൺകേവ് ലെൻസോ അല്ല. ഇതിന് കാഴ്ച മണ്ഡലം വികസിപ്പിക്കാനും ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകൾ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, ഇത് നേരായതും കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു വെർച്വൽ ഇമേജ് രൂപപ്പെടുത്തുകയും അതുവഴി ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ഇന്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിററിൽ സാധാരണയായി ഒരു പ്ലെയിൻ മിറർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കോൺവെക്സ് മിററിന്റെ ഒപ്റ്റിക്കൽ സവിശേഷതകളും ലെൻസുകളിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസവും.
കാറിന്റെ റിയർവ്യൂ മിറർ ഒരു കോൺവെക്സ് മിററാണ്, ലെൻസല്ല: കോൺവെക്സ് ലെൻസുകളും കോൺകേവ് ലെൻസുകളും പ്രകാശം കടത്തിവിടുന്ന ഘടകങ്ങളാണ്, അവ അപവർത്തനം വഴി ചിത്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു; അതേസമയം കോൺവെക്സ് മിറർ പ്രകാശത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ ഗോളാകൃതിയിലുള്ള പ്രതലത്തിന്റെ പുറം വശം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രതിഫലന കണ്ണാടിയാണ്. റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം വാഹനത്തിന് പിന്നിലെ ദൃശ്യം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്, അതിനാൽ ഇത് ലെൻസിന് പകരം ഒരു കോൺവെക്സ് മിറർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കോൺവെക്സ് മിററിന്റെ ഇമേജിംഗ് തത്വം: കോൺവെക്സ് മിറർ ഒരു ലംബവും ചെറുതുമായ വെർച്വൽ ഇമേജ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് കണ്ണാടിയിൽ കാണുന്ന വസ്തുക്കളെ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ ചെറുതായി കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ കാഴ്ചയുടെ മണ്ഡലം ഒരേ വലിപ്പമുള്ള തലം മിററിനേക്കാൾ വലുതാണ്. ഈ സ്വഭാവം കോൺവെക്സ് മിററിന്റെ പ്രകാശത്തിലെ വ്യതിചലന പ്രഭാവത്തിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, ഇത് റിവേഴ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ വിശാലമായ പിൻഭാഗം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകൾ ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
കാർ റിയർവ്യൂ മിററുകളുടെ തരങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും
ബാഹ്യ റിയർവ്യൂ മിറർ (റിവേഴ്സ് മിറർ): സാധാരണയായി വാഹനത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് കാഴ്ച മണ്ഡലം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവറെ പിൻഭാഗത്തെയും വശങ്ങളെയും നിരീക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ്, റിവേഴ്സിംഗ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഒരു കോൺവെക്സ് മിറർ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു.
ആന്തരിക റിയർവ്യൂ മിറർ: സാധാരണയായി വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്താണ് ഇത് സ്ഥാപിക്കുന്നത്, വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മിക്കവരും പ്ലെയിൻ മിററുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൃത്യമായ ദൂര വിധിന്യായത്തിനായി ഒരു വികലതയില്ലാത്ത യഥാർത്ഥ ചിത്രം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില വാഹനങ്ങളുടെ ആന്തരിക റിയർവ്യൂ മിററുകളിൽ ആന്റി-ഗ്ലെയർ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഫംഗ്ഷനുകളും ഉണ്ടായിരിക്കാം.
സഹായ കണ്ണാടി: ഒരു ചെറിയ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കണ്ണാടി (വൈഡ്-ആംഗിൾ മിറർ) പോലെ, ഇത് ഒരു കോൺവെക്സ് മിറർ കൂടിയാണ്, കൂടാതെ ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശത്തിന്റെ കാഴ്ച മണ്ഡലം കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് റിയർവ്യൂ മിററിൽ ഘടിപ്പിക്കാനും കഴിയും, പലപ്പോഴും ടയറുകൾക്ക് സമീപമുള്ള പ്രദേശമോ ഇടുങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങളോ നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ (അതായത്, കാർ റിയർവ്യൂ മിറർ) പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും ഒപ്റ്റിക്കൽ പ്രതിഫലനത്തെയും മിറർ വക്രത രൂപകൽപ്പനയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കാഴ്ച മണ്ഡലം വികസിപ്പിക്കുക, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകൾ കുറയ്ക്കുക, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
പ്രധാന തത്വം
പ്രതിഫലന തത്വം: വാഹനത്തിന്റെ പിന്നിൽ നിന്നും വശങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള പ്രകാശത്തെ കണ്ണാടി പ്രതലത്തിലൂടെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന റിയർവ്യൂ മിറർ, ഡ്രൈവർക്ക് പിന്നിലും വശങ്ങളിലുമുള്ള റോഡിന്റെ അവസ്ഥ കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എല്ലാ റിയർവ്യൂ മിററുകളുടെയും അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന തത്വമാണിത്.
കോൺവെക്സ് മിറർ ഡിസൈൻ: ബാഹ്യ റിയർവ്യൂ മിററുകളിൽ സാധാരണയായി പ്ലെയിൻ മിററുകളോ ലെൻസുകളോ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുപകരം കോൺവെക്സ് മിററുകൾ (ഗോള പ്രതലത്തിന്റെ പുറം വശം പ്രതിഫലിക്കുന്ന പ്രതലമായി) ഉപയോഗിക്കുന്നു. കോൺകേവ് മിററുകൾക്ക് പ്രകാശത്തെ വ്യതിചലിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ലംബവും കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു വെർച്വൽ ഇമേജ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, അതുവഴി പരിമിതമായ കണ്ണാടി ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണത്തിനുള്ളിൽ വിശാലമായ കാഴ്ച മണ്ഡലം സാധ്യമാക്കുന്നു.
കാഴ്ച മണ്ഡലത്തിലെ മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ:
കാഴ്ചയുടെ മണ്ഡലം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് ഘടകങ്ങളാണ്:
ഡ്രൈവറുടെ കണ്ണുകളും കണ്ണാടി പ്രതലവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം;
കണ്ണാടി പ്രതലത്തിന്റെ വലിപ്പം;
കണ്ണാടി പ്രതലത്തിന്റെ വക്രതയുടെ ആരം (വക്രത ചെറുതാകുമ്പോൾ, കാഴ്ചയുടെ മണ്ഡലം വിശാലമാകും).
വ്യത്യസ്ത തരം റിയർവ്യൂ മിററുകളുടെ സവിശേഷതകൾ
ബാഹ്യ റിയർവ്യൂ മിററുകൾ (ഇടതും വലതും):
മിക്കതും കോൺവെക്സ് മിററുകളോ ഹൈപ്പർബോളിക് മിററുകളോ ആണ് (ആന്തരിക തലം, പുറം കോൺവെക്സ് പ്രതലം), ഇവ ദൂര വികലതയോടെ വിശാലമായ കാഴ്ച മണ്ഡലം നൽകുന്നു;
ഡ്രൈവർ ഇടതുവശത്തായതിനാൽ വലത് ബാഹ്യ റിയർവ്യൂ മിററിന് വലിയ ബ്ലൈൻഡ് ഏരിയയുണ്ട്, അതിനാൽ സമീപ ദൂര തടസ്സങ്ങൾ മറയ്ക്കാൻ പലപ്പോഴും വലിയ വക്രത ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ആന്തരിക റിയർവ്യൂ മിററുകൾ (വാഹന ഇന്റീരിയറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത്):
മിക്കതും തലം കണ്ണാടികളാണ്, അവ യഥാർത്ഥവും വികലതയില്ലാത്തതുമായ ഒരു ചിത്രം നൽകുന്നു, പിന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ദൂരം വിലയിരുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു;
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളിൽ ആന്റി-ഗ്ലെയർ ഇന്റേണൽ റിയർവ്യൂ മിററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രോക്രോമിക് സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ ശക്തമായ പ്രകാശ ഇടപെടൽ യാന്ത്രികമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
അണ്ടർവ്യൂ മിററുകൾ (കൂടുതലും വലിയ വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു):
കോൺവെക്സ് റിഫ്ലക്ടീവ് മിററുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, വാഹനത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തിന്റെയും ചുറ്റുമുള്ള ടയറുകളുടെയും ചിത്രങ്ങൾ ഡ്രൈവർ സീറ്റിന്റെ മുൻവശത്തേക്ക് റിഫ്രാക്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് താഴെയുള്ള ബ്ലൈൻഡ് ഏരിയ നിരീക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന പരിണാമം
ആധുനിക റിവേഴ്സിംഗ് മിററുകൾക്ക് ഒന്നിലധികം ബുദ്ധിപരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:
ഇലക്ട്രിക് ക്രമീകരണം, ചൂടാക്കൽ, ഡീസിംഗ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ആന്റി-ഗ്ലെയർ;
സംയോജിത ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, 360° പനോരമിക് ഇമേജിംഗ്;
ചില മോഡലുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് റിയർവ്യൂ മിററുകൾ (ക്യാമറ + ഡിസ്പ്ലേ) ഉപയോഗിക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത ഫിസിക്കൽ ലെൻസുകൾ ക്രമേണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
കുറിപ്പ്: റിയർവ്യൂ മിററുകൾ "റിഫ്രാക്ഷൻ തത്വം" ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് ചില സ്രോതസ്സുകൾ തെറ്റായി അവകാശപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ മുഖ്യധാരാ ആധികാരിക സ്രോതസ്സുകൾ (ബൈഡു എൻസൈക്ലോപീഡിയ, പസഫിക് ഓട്ടോ പോലുള്ളവ) കോർ "പ്രതിഫലന തത്വം" ആണെന്ന് വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കുന്നു, കൂടാതെ കോൺവെക്സ് മിററുകൾ പ്രതിഫലനത്തിലൂടെ വൈഡ്-ആംഗിൾ ഇമേജിംഗ് നേടുന്നു, കൂടാതെ റിഫ്രാക്ഷൻ പ്രധാന സംവിധാനമല്ല.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
