ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് സെൻസർ നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തനം
എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്കും ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റും നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് സെൻസർ കൺട്രോൾ വാൽവിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്, അതുവഴി എഞ്ചിൻ പ്രകടനവും ഇന്ധനക്ഷമതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഫേസ് ആംഗിൾ മാറ്റുന്നതിലൂടെ കൺട്രോൾ വാൽവ് വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ, അടയ്ക്കൽ സമയത്തെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വോളിയത്തെ ബാധിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന് മികച്ച ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും കൈവരിക്കാൻ ഈ നിയന്ത്രണം സഹായിക്കും.
പ്രവർത്തന തത്വം
കാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് സെൻസർ കൺട്രോൾ വാൽവുകൾ സാധാരണയായി കാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററുകളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന നില സെൻസർ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, സിഗ്നൽ ഇസിയുവിലേക്ക് (ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്) കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഈ സിഗ്നലുകൾക്കനുസരിച്ച് ഇസിയു നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുകയും അതുവഴി കാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഫേസ് ആംഗിൾ മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ രീതിയിലാണ് ചെയ്യുന്നത്, ഇത് മോഡലിനെയും രൂപകൽപ്പനയെയും ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാം.
ഫോൾട്ട് ഇഫക്റ്റ്
ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് സെൻസർ കൺട്രോൾ വാൽവ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിനും, ഉദ്‌വമനം വഷളാകുന്നതിനും കാരണമായേക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, കൺട്രോൾ വാൽവ് ഫേസ് ആംഗിൾ ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് കൃത്യമല്ലാത്ത വാൽവ് സമയക്രമീകരണത്തിന് കാരണമായേക്കാം, ഇത് ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും, പവർ കുറയുന്നതിനും, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിനും കാരണമാകും.
അറ്റകുറ്റപ്പണി നിർദ്ദേശം
ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് സെൻസർ കൺട്രോൾ വാൽവിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, പ്രസക്തമായ ഭാഗങ്ങൾ പതിവായി പരിശോധിച്ച് പരിപാലിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുക, അടഞ്ഞുപോയ ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, വൈദ്യുത കണക്ഷനുകൾ പതിവായി പരിശോധിക്കുക എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, നിയന്ത്രണ വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ വാഹനം ദീർഘനേരം ഓടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് സെൻസർ കൺട്രോൾ വാൽവ് പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കഴിവില്ലായ്മ: ECU-വിന് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സിഗ്നൽ ലഭിക്കുന്നില്ല, ഇത് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന ഇഗ്നിഷൻ സമയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പ്രയാസവുമാണ്.
എഞ്ചിൻ കുലുക്കം അല്ലെങ്കിൽ പവർ ഡ്രോപ്പ്: അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് പിശക്, എഞ്ചിൻ ഇടയ്ക്കിടെ കുലുക്കം, ദുർബലമായ ത്വരണം.
വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, വഷളാകുന്ന ഉദ്‌വമനം: നിശ്ചിത ഇഞ്ചക്ഷൻ പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇസിയു "അടിയന്തര മോഡിൽ" പ്രവേശിച്ചേക്കാം, ഇത് മോശം ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും അമിതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉദ്‌വമനത്തിനും കാരണമാകും.
ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാണ്: ഓൺ-ബോർഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സിസ്റ്റം (OBD) ഒരു അസാധാരണ സെൻസർ സിഗ്നൽ കണ്ടെത്തി ഫോൾട്ട് കോഡ് (ഉദാ: P0340) ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നു.
സ്തംഭനം അല്ലെങ്കിൽ അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയത്വം: സെൻസർ സിഗ്നൽ തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ, ECU-വിന് സാധാരണ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത നിലനിർത്താൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല, ഇത് പെട്ടെന്ന് എഞ്ചിൻ സ്തംഭനത്തിന് കാരണമാകും.
പരിമിതമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ട്: ചില മോഡലുകൾ സിസ്റ്റത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ പവർ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
പരാജയത്തിനുള്ള കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടാം:
സെൻസർ തന്നെ കേടായി: ആന്തരിക ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ പഴക്കം, മാഗ്നറ്റിക് ഇൻഡക്ഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ പരാജയം, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട്.
സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗ് പരാജയം: പ്ലഗ് ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യപ്പെടുകയോ അയഞ്ഞിരിക്കുകയോ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഹാർനെസ് തേഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തകർന്നിരിക്കുന്നു (ഉദാ: ചൂട് അല്ലെങ്കിൽ എലികൾ കാരണം).
സെൻസർ അഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയുടെ കടന്നുകയറ്റം: ചെളി അല്ലെങ്കിൽ ലോഹ അവശിഷ്ടങ്ങൾ സെൻസർ പ്രതലത്തിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ സിഗ്നൽ ശേഖരണത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രശ്നം: സെൻസറിന്റെ തെറ്റായ ക്ലിയറൻസ് (ഉദാഹരണത്തിന്, സെൻസറും ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഗിയറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം വളരെ വലുതാണ്), അയഞ്ഞ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ.
മറ്റ് അനുബന്ധ പരാജയങ്ങൾ: ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്/ചെയിൻ തെറ്റായ ക്രമീകരണം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ പരാജയം, ഇസിയു പരാജയം, അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ.
പരിശോധന, നന്നാക്കൽ രീതികളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഫോൾട്ട് കോഡ് വായിക്കുക: ഫോൾട്ട് കോഡ് (P0340 പോലുള്ളവ) വായിച്ച് അത് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ ഫോൾട്ട് ആണോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ OBD ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക.
സെൻസർ വയറിംഗും പ്ലഗും പരിശോധിക്കുക: പ്ലഗ് അയഞ്ഞതാണോ, തുരുമ്പെടുത്തതാണോ, വയറിംഗ് ഹാർനെസ് കേടായിട്ടില്ലേ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
സെൻസർ വൃത്തിയാക്കുക: കാർബ്യൂറേറ്റർ ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് സെൻസർ നീക്കം ചെയ്ത് ഉപരിതല എണ്ണയോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ നീക്കം ചെയ്യുക (ശാരീരിക നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക).
സെൻസർ പ്രതിരോധം അല്ലെങ്കിൽ സിഗ്നൽ അളക്കുക: സെൻസർ പ്രതിരോധം മാനുവൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക; സിഗ്നൽ തരംഗരൂപം സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു ഓസിലോസ്കോപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക.
സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: സെൻസർ കേടായതായി സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ വിശ്വസനീയമായ ബ്രാൻഡ് ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ക്ലിയറൻസും ടോർക്കും ശ്രദ്ധിക്കുക).
ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക: തകരാർ ടൈമിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണെങ്കിൽ (ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് സ്കിപ്പ് ടൂത്ത് പോലുള്ളവ), ടൈമിംഗ് മാർക്ക് വീണ്ടും പ്രൂഫ് റീഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ഫോൾട്ട് കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്ത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക: അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം ഫോൾട്ട് കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്യുക, കൂടാതെ ഫോൾട്ട് പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ ഒരു റോഡ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
