ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
കാറിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ താപനില കൺട്രോളറുകളും സെൻസറുകളും വഴി ജലത്തിന്റെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുകയും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയിലെത്തുമ്പോൾ യാന്ത്രികമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തന തത്വത്തെ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകളായി തിരിക്കാം:
താപനില നിയന്ത്രണ സംവിധാനം
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ സ്റ്റാർട്ടും സ്റ്റോപ്പും നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ജല താപനില സെൻസറും താപനില കൺട്രോളറുമാണ്. കൂളന്റ് താപനില മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ഉയർന്ന പരിധിയിൽ (90°C അല്ലെങ്കിൽ 95°C പോലുള്ളവ) എത്തുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലോ ഉയർന്ന വേഗതയിലോ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു; താപനില താഴ്ന്ന പരിധിയിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ പ്രവർത്തനം നിർത്തുന്നു.
ചില മോഡലുകൾ രണ്ട്-ഘട്ട വേഗത നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുന്നു: വ്യത്യസ്ത താപ വിസർജ്ജന ആവശ്യങ്ങൾ നേരിടാൻ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ 90°C, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് മാറാൻ 95°C.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ലിങ്കേജ്
എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കുമ്പോൾ, കണ്ടൻസറിന്റെ താപനിലയും റഫ്രിജറന്റ് മർദ്ദവും അനുസരിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ യാന്ത്രികമായി ആരംഭിക്കുന്നു, ഇത് ചൂട് പുറന്തള്ളാനും എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്താനും സഹായിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എയർ കണ്ടീഷണർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കണ്ടൻസറിന്റെ ഉയർന്ന താപനില ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമായേക്കാം.
എനർജി ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഡിസൈൻ
ഫാൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ താപ വിസർജ്ജനം ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാത്രം സിലിക്കൺ ഓയിൽ ക്ലച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നു. ആദ്യത്തേത് ഫാൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സിലിക്കൺ ഓയിലിന്റെ താപ വികാസത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സക്ഷൻ തത്വത്തിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
സാധാരണ തകരാറുകൾ: ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കറങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അപര്യാപ്തത, പഴക്കം ചെല്ലൽ, കപ്പാസിറ്റർ പരാജയം എന്നിവ കാരണം മോട്ടോറിന്റെ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച്, പവർ സപ്ലൈ സർക്യൂട്ട്, മോട്ടോർ സ്റ്റാറ്റസ് എന്നിവ നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്ലീവ് തേയ്മാനം മോട്ടോറിന്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും താപ വിസർജ്ജനത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
വാഹനങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ തകരാറിലാകാനുള്ള സാധാരണ കാരണങ്ങളിൽ ജലത്തിന്റെ താപനിലയിലെ കുറവ്, റിലേ/ഫ്യൂസ് തകരാറ്, താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് കേടുപാടുകൾ, ഫാൻ മോട്ടോർ കേടുപാടുകൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇവ കൃത്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയോ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ പരിഹരിക്കാനാകും.
പ്രധാന കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും
ജലത്തിന്റെ താപനില സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അവസ്ഥയ്ക്ക് താഴെയാണ്
എഞ്ചിൻ ജലത്തിന്റെ താപനില ഏകദേശം 90-105°C എത്തുമ്പോൾ ഫാൻ സാധാരണയായി യാന്ത്രികമായി സ്റ്റാർട്ട് ആകും. ജലത്തിന്റെ താപനില സാധാരണ നിലയിലല്ലെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ തിരിയാതിരിക്കുന്നത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
റിലേ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂസ് പരാജയം
റിലേ തകരാർ: ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ജലത്തിന്റെ താപനില സാധാരണമാണെങ്കിൽ, റിലേയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. പുതിയൊരു റിലേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
ഊതപ്പെട്ട ഫ്യൂസ്: സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനടിയിലോ ഗ്ലൗ ബോക്‌സിന് സമീപമോ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് (സാധാരണയായി പച്ച ഫ്യൂസ്) പരിശോധിക്കുക. കത്തിച്ചാൽ, ഉടൻ തന്നെ അതേ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഫ്യൂസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, പകരം ചെമ്പ് വയർ/ഇരുമ്പ് വയർ ഉപയോഗിക്കരുത്, കഴിയുന്നത്ര വേഗം നന്നാക്കുക.
താപനില സ്വിച്ച്/സെൻസർ കേടായി
രോഗനിർണയ രീതി: എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എ/സിയും ഓണാക്കുക, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കറങ്ങുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക. അത് തിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് തകരാറിലായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
താൽക്കാലിക പരിഹാരം: ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പ്ലഗ് വയർ കവറുള്ള വയറുമായി ഷോർട്ട്-കണക്റ്റ് ചെയ്യാം, തുടർന്ന് എത്രയും വേഗം നന്നാക്കുക.
ഫാൻ മോട്ടോർ തകരാർ
മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ മോട്ടോർ സ്തംഭനാവസ്ഥയിലാണോ, കത്തുന്നതാണോ അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ മോശമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ബാഹ്യ ബാറ്ററി പവർ സപ്ലൈ ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അസംബ്ലി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
തെർമോസ്റ്റാറ്റിലോ വാട്ടർ പമ്പിലോ ഉള്ള പ്രശ്നം
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് അപര്യാപ്തമായി തുറക്കുന്നത് കൂളന്റ് രക്തചംക്രമണം മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ കാരണമാകും, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകാം. തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക.
വാട്ടർ പമ്പ് ഐഡ്‌ലിംഗിൽ (ജെറ്റ അവന്റ്-ഗാർഡ് മോഡൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഇംപെല്ലർ ക്രാക്കിംഗ് പോലുള്ളവ) വാട്ടർ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
മറ്റ് കുറിപ്പുകൾ
സർക്യൂട്ട് പരിശോധന: ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കറങ്ങുന്നത് തുടരുകയോ വേഗത അസാധാരണമാവുകയോ ചെയ്താൽ, ഓയിൽ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ, റെയിൽ സർക്യൂട്ട്, കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
അസാധാരണമായ ശബ്ദം കൈകാര്യം ചെയ്യൽ: ഫാൻ ബ്ലേഡിലെ രൂപഭേദം, ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ അന്യവസ്തുക്കൾ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നിവ കാരണം അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകാം. അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക.
OBD ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം, രോഗനിർണയം നടത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന്, ഫോൾട്ട് കോഡ് വായിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സങ്കീർണ്ണമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാർ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
