കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രവർത്തനം
കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ഘർഷണം വഴി വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിലെ പിസ്റ്റൺ തള്ളപ്പെടുകയും ബ്രേക്ക് ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ മർദ്ദം ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിലൂടെ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാൻ ബ്രേക്ക് പാഡിനെ തള്ളുന്നു. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്കുമിടയിലുള്ള ഘർഷണം ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് വീൽ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും വാഹനം മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഘടനയും മെറ്റീരിയലും
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ സാധാരണയായി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ പോലുള്ള ശക്തമായ ലോഹ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവ ചക്രങ്ങൾക്ക് അടുത്തായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനം നീങ്ങുമ്പോൾ തിരിയുന്ന ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പ്ലേറ്റാണിത്.
ഘർഷണം മൂലം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുമായി സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
മുന്നിലും പിന്നിലും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് സാധാരണയായി ഉയർന്ന ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്. വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, ജഡത്വം കാരണം, വാഹനം മുന്നോട്ട് ചായാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സിന്റെ 70% ത്തിലധികം വഹിക്കുന്നു, ബാക്കി 30% പിന്നിലെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റമാണ് വഹിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ കൂടുതൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും മികച്ച താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനവുമുള്ള ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്. വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാനോ നിർത്താനോ സഹായിക്കുന്നതിന് ഘർഷണത്തിലൂടെ ബ്രേക്കിംഗ് ബലം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സാധാരണയായി ചക്രങ്ങളുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച് കറങ്ങുന്ന ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മെറ്റൽ ഡിസ്കാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യുകയും ഘർഷണത്തിലൂടെ ബ്രേക്കിംഗ് ബലം സൃഷ്ടിക്കുകയും വാഹനം വേഗത കുറയ്ക്കാനോ നിർത്താനോ സഹായിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തനവും
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഘടനയിൽ ചക്രവുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച് കറങ്ങുന്ന ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മെറ്റൽ ഡിസ്ക് ബോഡി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെ മുറുകെ പിടിക്കുകയും ഘർഷണത്തിലൂടെ ആവശ്യമായ ബ്രേക്കിംഗ് ബലം സൃഷ്ടിക്കുകയും വാഹനം വേഗത കുറയ്ക്കാനോ നിർത്താനോ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തരവും മെറ്റീരിയലും
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രണ്ട് തരത്തിലുണ്ട്: ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, ഡ്രം ബ്രേക്ക്. മികച്ച താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനവും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റും കാരണം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സും കുറഞ്ഞ വിലയും കാരണം കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളിൽ ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഇപ്പോഴും ഒരു സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മെറ്റീരിയൽ കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം, സാധാരണയായി ചാരനിറത്തിലുള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് 250 (HT250) അല്ലെങ്കിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് G3000 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിലൂടെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മുറുകെ പിടിക്കുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ അത് ബ്രേക്ക് പാഡുമായി ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതുവഴി ബ്രേക്കിംഗ് ബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെ മുറുകെ പിടിക്കും, അങ്ങനെ യഥാർത്ഥത്തിൽ അതിവേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്ന ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ക്രമേണ മന്ദഗതിയിലാകും, അതുവഴി ചക്രത്തിന്റെ വേഗത കുറയും, അങ്ങനെ വാഹനം നിർത്താൻ കഴിയും. ഈ പ്രക്രിയ സൈക്കിൾ ബ്രേക്കിംഗിന് സമാനമാണ്, അവിടെ ബ്രേക്ക് സ്കിൻ ചക്രത്തിന്റെ റിമ്മിൽ അമർത്തി ചക്രം നിർത്തുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
