ഒരു കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡ്, അതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ഘർഷണം വഴി വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സാധാരണയായി കാറിന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടുതൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ് ജോലികൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനാൽ അവ താരതമ്യേന വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം ഘർഷണം വഴി വാഹനത്തിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ്, അതുവഴി വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുക എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുക എന്നതാണ്. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മും ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ ഗതികോർജ്ജം താപ ഊർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുകയും പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം കൈവരിക്കുന്നു.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം സാധാരണയായി മൈലേജിനെയും ഉപയോഗത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ തേയ്മാനം വേഗത കൂടുതലാണ്, ഏകദേശം 30,000 മുതൽ 50,000 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഇത് ഒരിക്കൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് ഉടമയ്ക്ക് നിർണ്ണയിക്കാനും കഴിയും. ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം 5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് ധരിക്കാനുള്ള പരിധിക്ക് അടുത്താണെന്നും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
അറ്റകുറ്റപ്പണി നിർദ്ദേശം
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ, ഉടമ പതിവായി ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കണം. ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം യഥാർത്ഥ കനത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്നായി കുറഞ്ഞതായി കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, അത് യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
കൂടാതെ, ഒറിജിനൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റും കുറഞ്ഞ തേയ്മാനവും ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഷൂവിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ഇല്ലാതാക്കാൻ ബ്രേക്കിൽ സൌമ്യമായി ചവിട്ടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് പാഡ് പരാജയത്തിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളും അവയുടെ പരിഹാരങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു:
ബ്രേക്ക് പാഡ് തേയ്മാനം: ബ്രേക്ക് പാഡ് പരമാവധി തേയ്മാനം വരുമ്പോൾ, അത് ഒരു "സിസ്സിംഗ്" ലോഹ ഘർഷണ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം സാധാരണയായി 3 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെയായിരിക്കും. സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തുരുമ്പെടുക്കുകയോ അസമമായി മാറുകയോ ചെയ്താൽ: മഴക്കാലത്തോ കാർ കഴുകുമ്പോഴോ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തുരുമ്പെടുക്കാം, ബ്രേക്ക് ഒരു തുരുമ്പെടുക്കൽ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, റോഡിലെ തുരുമ്പ് തേഞ്ഞുപോയതിനുശേഷം, അസാധാരണമായ ശബ്ദം അപ്രത്യക്ഷമാകും. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉപരിതലം അസമമാണെങ്കിൽ, അത് അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നത് തുടരും. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനവും ഉപരിതല അവസ്ഥയും പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
ഹാർഡ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ: പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കട്ടിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, അവ വലിയ ശബ്ദമുണ്ടാക്കാം. കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും ഈടുനിൽക്കുന്നതും സെറാമിക് കോമ്പോസിറ്റ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ കുടുങ്ങിയ വിദേശ വസ്തുക്കൾ: ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ബ്രേക്ക് പാഡിനും ഇടയിൽ ചെറിയ കല്ലുകളിലോ ലോഹ ചിപ്പുകളിലോ കുടുങ്ങിയാൽ, ഒരു മൂർച്ചയുള്ള "ക്രഞ്ച്" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും. ബ്രേക്കിൽ കുറച്ച് തവണ ടാപ്പ് ചെയ്യുക, ഘർഷണം വഴി വിദേശ വസ്തുക്കൾ പുറത്തേക്ക് എറിയുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
ബ്രേക്ക് തിരികെ വരില്ല: ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തിയാൽ പെഡൽ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ വരില്ല അല്ലെങ്കിൽ റിട്ടേൺ മന്ദഗതിയിലാണ്, സാധാരണയായി പമ്പ് പിസ്റ്റണിൽ കറകൾ ഉണ്ടാകും. ബ്രാഞ്ച് പമ്പ് പിസ്റ്റൺ വൃത്തിയാക്കി ബ്രേക്ക് ലൈനിൽ നിന്ന് വായു നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
സോഫ്റ്റ് ബ്രേക്കുകൾ: ആവശ്യത്തിന് ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ഇല്ലാതിരിക്കുക, നേർത്ത ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പാഡുകൾ ഇല്ലാതിരിക്കുക, ബ്രേക്ക് ലൈനുകളിൽ വായു ഇല്ലാതിരിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ മോശം ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ഉണ്ടാകാതിരിക്കുക എന്നിവയാണ് പരിഹാരം. ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മാറ്റുകയോ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ക്രമീകരിക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
ബ്രേക്ക് പരാജയം: അസാധാരണമാണെങ്കിലും, ബ്രേക്ക് പരാജയം കാറിന്റെ ഗുണനിലവാരവുമായോ തകരാറുള്ള ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റവുമായോ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം. ദിശ നിയന്ത്രിക്കുക, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ക്രമേണ വേഗത കുറയ്ക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
റണ്ണിംഗ്-ഇൻ കാലയളവിൽ പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് സാധാരണമാണ്: പുതുതായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ റണ്ണിംഗ്-ഇൻ കാലയളവിൽ ഒരു ചെറിയ "സ്ക്വിക്ക്" പുറപ്പെടുവിച്ചേക്കാം, ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, സാധാരണയായി നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടിയതിന് ശേഷം ഇത് മികച്ചതായിരിക്കും. ശബ്ദം തുടരുകയോ വർദ്ധിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ബ്രേക്ക് പാഡ് മോഡൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലായിരിക്കാം, അത് പരിശോധിച്ച് ഉചിതമായ ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
