ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ഫംഗ്ഷൻ
ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുക
ത്രോട്ടിൽ വാൽവിന് പിന്നിലുള്ള ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലെ സമ്പൂർണ്ണ മർദ്ദ മാറ്റം തത്സമയം കണ്ടെത്തുന്നതിനായി ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ഒരു വാക്വം ട്യൂബ് വഴി ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ മർദ്ദ മാറ്റങ്ങൾ എഞ്ചിന്റെ വേഗതയുമായും ലോഡുമായും അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സെൻസറുകൾ ഈ മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റങ്ങളെ ഇസിയുവിലേക്ക് കൈമാറുന്ന വൈദ്യുത സിഗ്നലുകളാക്കി മാറ്റുന്നു.
ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക
സെൻസർ നൽകുന്ന മർദ്ദ സിഗ്നലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് ECU കൃത്യമായി കണക്കാക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് മർദ്ദം കുറയുന്നു, സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ വർദ്ധിക്കുന്നു, അതിനനുസരിച്ച് ECU ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, അത് കുറയും. വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഈ ഡൈനാമിക് ക്രമീകരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ സമയം നിയന്ത്രിക്കുക
ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ഇസിയുവിനെ ഇഗ്നിഷൻ സമയം ക്രമീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ ഉചിതമായി വൈകും. ലോഡ് കുറയുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ വർദ്ധിക്കും. ഈ ക്രമീകരണം എഞ്ചിന്റെ പവർ പ്രകടനവും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.
സഹായ വായുപ്രവാഹ കണക്കുകൂട്ടൽ
ടൈപ്പ് ഡി ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, ഇൻടേക്ക് വോളിയം പരോക്ഷമായി അളക്കുന്നതിന് എയർ ഫ്ലോ മീറ്ററുമായി സംയോജിച്ച് ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ വായു പ്രവാഹം കൂടുതൽ കൃത്യമായി കണക്കാക്കുന്നു. ഈ സഹകരണ പ്രവർത്തനം ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷനും എഞ്ചിൻ പ്രകടനവും കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.
തകരാർ കണ്ടെത്തലും സംരക്ഷണവും
ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസറിന് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലെ അസാധാരണ മർദ്ദ മാറ്റങ്ങൾ, ഉദാഹരണത്തിന് ക്ലോഗ്ഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ചകൾ എന്നിവ കണ്ടെത്താനും ഇസിയുവിലേക്ക് സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കാനും കഴിയും. ഇത് എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ യഥാസമയം കണ്ടെത്താനും കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സംരക്ഷണ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
തരങ്ങളും പ്രവർത്തന തത്വങ്ങളും
സാധാരണ ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസറുകളിൽ വാരിസ്റ്റർ, കപ്പാസിറ്റീവ് തരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. സിലിക്കൺ ഡയഫ്രത്തിന്റെ രൂപഭേദം വഴി വാരിസ്റ്റർ സെൻസർ പ്രതിരോധം മാറ്റുകയും വൈദ്യുത സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. കപ്പാസിറ്റീവ് സെൻസർ ഡയഫ്രത്തിന്റെ രൂപഭേദം വഴി കപ്പാസിറ്റീവ് മൂല്യം മാറ്റുകയും പൾസ് സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന കൃത്യതയ്ക്കും വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണത്തിനും ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ രണ്ട് സെൻസറുകളും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സംഗ്രഹിക്കുക
ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ, മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ മാത്രമല്ല, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ്, ഇഗ്നിഷൻ സമയം, വായു പ്രവാഹ കണക്കുകൂട്ടൽ, തെറ്റ് കണ്ടെത്തൽ എന്നിവയിലും ഇതിന്റെ പങ്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, സെൻസറുകൾ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം, ഇന്ധനക്ഷമത, ഉദ്‌വമനം എന്നിവ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ (ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ) ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്, അതിന്റെ പരാജയം എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് (ഇസിയു) വായു-ഇന്ധന അനുപാതം കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തതിലേക്ക് നയിക്കും. തകരാറിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങളും കാരണങ്ങളും താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
പ്രധാന ലക്ഷണ അവതരണം
എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കഴിവില്ലായ്മ
അസാധാരണമായ സെൻസർ സിഗ്നലുകൾ ശരിയായ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് കണക്കാക്കുന്നതിൽ ECU പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും, ഇത് ഇഗ്നിഷനെയും ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷനെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും.
സെൻസർ ലൈൻ പൊട്ടുകയോ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഇസിയുവിലെ ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ ഡാറ്റ പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെട്ടേക്കാം, ഇത് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
അസാധാരണമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ട്
മോശം ആക്സിലറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പവർ കുറവ്: വാക്വം ഡിഗ്രിയിലെ മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് സെൻസറിന് സിഗ്നൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ECU വായു ഉപഭോഗം തെറ്റായി കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ അളവ് വ്യതിയാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
ക്രമരഹിതമായ ഐഡൽ സ്പീഡ്: മിശ്രിതം വളരെ കട്ടിയുള്ളതോ വളരെ നേർത്തതോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുകയോ വേഗതയിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്യാം.
ജ്വലന വൈകല്യം
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുക: മിശ്രിതം വളരെ കട്ടിയുള്ളതിനാൽ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം ഉണ്ടാകുന്നു, സാധാരണയായി ദ്രുത ത്വരണം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.
ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് ടെമ്പറിംഗ്: മിശ്രിതം വളരെ നേർത്തതായിരിക്കുമ്പോൾ, കത്താത്ത വാതകം ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൽ കത്തിക്കുന്നു.
തകരാറിന്റെ കാരണ വർഗ്ഗീകരണം
സെൻസർ തന്നെ
ആന്തരിക സ്ട്രെയിൻ ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ സർക്യൂട്ട് പരാജയം (ഉദാ: സെമികണ്ടക്ടർ സ്ട്രെയിൻ ഗേജ് പരാജയം).
ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ വോൾട്ടേജ് സാധാരണ പരിധി കവിയുന്നു (വോൾട്ടേജ് ഡ്രിഫ്റ്റ് പോലുള്ളവ).
ബാഹ്യ അനുബന്ധ പരാജയം
വാക്വം ഹോസിൽ തടസ്സം ഉണ്ടാകുകയോ ചോർച്ച അനുഭവപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് മർദ്ദ പ്രക്ഷേപണത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
സീൽ റിങ്ങിന്റെ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രഷർ ഇൻലെറ്റിന്റെ തടസ്സത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു (മർദ്ദ സമയത്ത് സിഗ്നൽ മ്യൂട്ടേഷൻ).
രോഗനിർണ്ണയ നിർദ്ദേശം
പ്രാഥമിക പരീക്ഷ.
ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാണോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക (ചില മോഡലുകൾ OBD ഫോൾട്ട് കോഡ് ട്രിഗർ ചെയ്യും).
വാക്വം പൈപ്പ് കണക്ഷനുകളും സെൻസർ വയറിംഗ് ഹാർനെസും പരിശോധിക്കുക.
പ്രൊഫഷണൽ ടെസ്റ്റിംഗ്
തത്സമയ ഡാറ്റ സ്ട്രീമുകൾ വായിക്കാനും സ്റ്റാൻഡേർഡ് മർദ്ദ മൂല്യങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യാനും ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ഉപയോഗിക്കുക.
ത്രോട്ടിൽ തുറക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ഒരു സൂചന: മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾക്കൊപ്പം (P0105/P0106 പോലുള്ളവ) തകരാർ കോഡുകളും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ആദ്യം സെൻസറും അനുബന്ധ സർക്യൂട്ടുകളും പരിശോധിക്കണം. ദീർഘകാല അവഗണന ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് വരുത്തുകയോ ചെയ്തേക്കാം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
