ഒരു കാർ സ്റ്റാർട്ടർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ബാറ്ററിയുടെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നതിലൂടെ എഞ്ചിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ ആരംഭം സാക്ഷാത്കരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.
ഒരു കാർ സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
വൈദ്യുതോർജ്ജം മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു
സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ പ്രധാന ഘടകം ഡിസി മോട്ടോറാണ്, ഇത് ബാറ്ററി നൽകുന്ന വൈദ്യുതോർജ്ജം വഴി വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുകയും വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ആമ്പിയർ നിയമത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതായത് ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൽ ബലപ്രയോഗത്തിലൂടെ ഊർജ്ജസ്വലമായ ഒരു കണ്ടക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം.
ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലൈ വീലിൽ ഇടപഴകുന്നു.
ഡ്രൈവർ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് തിരിക്കുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ച് സജീവമാവുകയും ഡ്രൈവ് ഗിയർ പുറത്തേക്ക് തള്ളി എഞ്ചിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗുമായി ഇടപഴകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ കൃത്യമായി ഇടപഴകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ചാണ് ഈ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.
എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നു
ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലൈ വീലുമായി ഇടപഴകിയ ശേഷം, ഡിസി മോട്ടോർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം വഴി ഫ്ലൈ വീലിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ആരംഭ വേഗതയിൽ എത്തുന്നു.
യാന്ത്രിക വേർതിരിവ്
എഞ്ചിൻ വിജയകരമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ച് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും, എഞ്ചിന്റെ റിവേഴ്സ് ടോവിംഗ് സ്റ്റാർട്ടർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഡ്രൈവ് ഗിയറും ഫ്ലൈ വീലും യാന്ത്രികമായി വേർതിരിക്കപ്പെടും.
പ്രധാന ഘടകങ്ങളും അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളും
ഡിസി മോട്ടോർ: വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റി പ്രവഹിക്കുന്നതിനാവശ്യമായ ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം: സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഓട്ടോമാറ്റിക് വേർതിരിവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു ഡ്രൈവ് ഗിയറും വൺ-വേ ക്ലച്ചും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ച്: കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഓൺ, ഓഫ്, ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ എൻഗേജ്‌മെന്റും വേർതിരിവും.
വ്യത്യസ്ത തരം സ്റ്റാർട്ടറുകളുടെ സവിശേഷതകൾ
ഡിസി സ്റ്റാർട്ടർ: ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, ലളിതമായ പ്രവർത്തനം, ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
റിഡക്ഷൻ സ്റ്റാർട്ടർ: ഉയർന്ന പവർ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഗിയർ റിഡ്യൂസർ ഉപയോഗിച്ച് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
സ്ഥിരമായ കാന്ത സ്റ്റാർട്ടർ: സ്ഥിരമായ കാന്ത വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം, ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ വ്യാപ്തം, പിണ്ഡം.
മുകളിലുള്ള ഘട്ടങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും ഏകോപനത്തിലൂടെ, കാർ സ്റ്റാർട്ടർ എഞ്ചിന്റെ വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവുമായ സ്റ്റാർട്ട് നേടുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടാകുന്നതിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റാർട്ടർ, ബാറ്ററിയുടെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടാകുന്നത് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ഫ്ലൈ വീൽ റൊട്ടേഷൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്. അതിന്റെ പ്രത്യേക പങ്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിശദീകരണം താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം
വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. ഇത് ഡിസി മോട്ടോറിലൂടെ ബാറ്ററിയുടെ വൈദ്യുത പ്രവാഹം എത്തിക്കുകയും മോട്ടോറിന്റെ അർമേച്ചറിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും അങ്ങനെ മെക്കാനിക്കൽ ചലനം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ ഫ്ലൈ വീൽ
ഫ്ലൈ വീൽ ഭ്രമണം നയിക്കുന്നതിനായി സ്റ്റാർട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം വഴി എഞ്ചിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ഗിയറിനെ ഘടിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ എഞ്ചിനെ ഒരു നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് സ്വന്തമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കുക.
ആരംഭ പ്രക്രിയയിൽ, എഞ്ചിൻ ആവശ്യമായ ആരംഭ വേഗത കൈവരിക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ പ്രതിരോധത്തിന്റെ കംപ്രഷൻ ഫോഴ്‌സ്, ഘർഷണം, ജഡത്വ ബലം എന്നിവയെ സ്റ്റാർട്ടർ മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ ഇഗ്നിഷൻ ജ്വലനവും സാധാരണ പ്രവർത്തനവും കൈവരിക്കാനാകും.
ബൂട്ട് മോഡ് ആണ്
ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, വേഗത്തിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ആവർത്തിച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുമുണ്ട്. ഇതിനു വിപരീതമായി, മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, ഓക്സിലറി ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് രീതികൾ ക്രമേണ നിർത്തലാക്കി.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിസ്എൻഗേജ്മെന്റ് മെക്കാനിസം
സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിസ്കണക്റ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷനോടെയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടറിന്റെയും എഞ്ചിന്റെയും തുടർച്ചയായ ഇടപെടൽ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും സ്റ്റാർട്ടറിനെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിൽ നിന്ന് യാന്ത്രികമായി വേർപെടുത്തും.
സംഗ്രഹം: വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നതിലൂടെയും, എഞ്ചിൻ ഫ്ലൈ വീൽ ഭ്രമണം നയിക്കുന്നതിലൂടെയും, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസിനെ മറികടക്കുന്നതിലൂടെയും, എഞ്ചിൻ വേഗത്തിലും വിശ്വസനീയമായും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റാർട്ടർ ആധുനിക വാഹനങ്ങളുടെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗമാണ്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
