ഒരു കാറിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പ്രവർത്തനം
Youdaoplaceholder0 കാറിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ഘർഷണം മൂലം വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് മാർഗങ്ങളിലൂടെ ബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിനുള്ളിലെ പിസ്റ്റൺ ചലിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അതുവഴി ബ്രേക്ക് പാഡ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി അടുത്ത സമ്പർക്കത്തിൽ വരികയും ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഘർഷണം ചക്രങ്ങളുടെ ഭ്രമണ വേഗത വേഗത്തിൽ കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ സുഗമമായ ബ്രേക്കിംഗ് കൈവരിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഘടനയും വസ്തുക്കളും
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ സാധാരണയായി മധ്യഭാഗത്ത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മെറ്റൽ ഡിസ്കുകളാണ്, ഇവ വീൽ ഹബിൽ ദൃഢമായി സ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുമായി കാര്യക്ഷമവും നല്ലതുമായ സമ്പർക്കം കൈവരിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ രണ്ട് ഘർഷണ പ്രതലങ്ങളും പരന്നതും മിനുസമാർന്നതുമായി സൂക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് താപ വിസർജ്ജനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് ചില ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിൽ വെന്റിലേഷൻ ഡിസൈൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് വെന്റിലേറ്റഡ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ.
ഉയർന്ന ഘർഷണത്തെയും ചൂടിനെയും നേരിടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ സാധാരണയായി ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള അലോയ് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് പോലുള്ള ചൂടിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും തേയ്മാനം പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിന്റെയും മാനദണ്ഡങ്ങൾ
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും ഘർഷണ പ്രതലം നൽകുമ്പോൾ നേർത്തതായിത്തീരുകയും ചെയ്യും. എഡ്ജ് ഗ്രൂവുകൾ വളരെ ആഴത്തിലാകുമ്പോഴോ, ചെറിയ വിള്ളൽ ഉണ്ടാകുമ്പോഴോ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇളകുമ്പോഴോ, മണിക്കൂറിൽ 40 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള വേഗതയിൽ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ പെഡൽ പൊട്ടുമ്പോഴോ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഏകദേശം 60,000 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ തേയ്മാനത്തിന്റെയും കീറലിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ കൃത്യമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയം നിർണ്ണയിക്കണം.
ഒരു മോട്ടോർ വാഹനത്തിന്റെ പിൻ ചക്രത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ് റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, ഇത് പിൻ ചക്രത്തിന് ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി നൽകുന്നു. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തനവും
പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സാധാരണയായി ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള വസ്തുവാണ്, ഇത് ഒരു കാറിന്റെ പിൻ ചക്രത്തിന്റെ ആക്സിലിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് സമാനമാണ്, അതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ഘർഷണത്തിലൂടെ ബ്രേക്കിംഗ് നേടുക എന്നതാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും ശക്തി, ഭാരം, താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും അടിസ്ഥാനപരമായി പ്രവർത്തനത്തിലും ഘടനയിലും ഒന്നുതന്നെയാണ്, രണ്ടും ഘർഷണത്തിലൂടെ ബ്രേക്കിംഗ് നേടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വാഹനത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഭാര വിതരണവും ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളും കാരണം, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സാധാരണയായി കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിച്ചേക്കാം. റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പതിവ് പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ആവശ്യമാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ വലിയ റൺഔട്ടിനുള്ള കാരണങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
Youdaoplaceholder0 ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലം അസമമാകുന്നത്: ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന താപനില, അസമമായ തേയ്മാനം എന്നിവ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലം അസമമാകാൻ കാരണമാകും, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ കുലുങ്ങാൻ കാരണമാകും.
Youdaoplaceholder0 ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രൂപഭേദം: വാഹന പ്രവർത്തനത്തിനിടയിലുള്ള ശക്തമായ ആഘാതങ്ങളോ നിർമ്മാണ സമയത്ത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിലെ ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങളോ രൂപഭേദം വരുത്താൻ കാരണമാകും, ഇത് വലിയ റൺഔട്ടിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അസമമായ തേയ്മാനം: ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് അസമമായ മർദ്ദ വിതരണവും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഇളകാൻ കാരണമാകും.
Youdaoplaceholder0 ഹബ് പ്രശ്നം: ഹബ് രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും വലിയ റൺഔട്ടിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
Youdaoplaceholder0 നിർമ്മാണ പിശക്: ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ നിർമ്മാണ പിശക് അതിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം, ഇത് വലിയ റൺഔട്ടിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
Youdaoplaceholder0 സ്പ്ലിറ്റ് ഡിസ്കിന്റെയും ക്ലോസിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെയും ടോർക്ക് വ്യത്യസ്തമാണ്: ഇത് അസമത്വത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് വലിയ റൺഔട്ടിന് കാരണമാകും.
Youdaoplaceholder0 ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിന്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റണ്ണൗട്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുസരിച്ചല്ല: ഇത് തുരുമ്പ് മൂലമോ ബാഹ്യ ആഘാതം മൂലമോ ഉണ്ടാകാം, ഇത് വലിയ റണ്ണൗട്ടിന് കാരണമാകും.
Youdaoplaceholder0 സസ്പെൻഷൻ ഘടക പ്രശ്നങ്ങൾ: അയഞ്ഞതോ പൊട്ടിയതോ ആയ ബോൾ ജോയിന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബുഷിംഗുകൾ പോലുള്ളവ, ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റ് പാരാമീറ്ററുകളെ ബാധിക്കുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ പുറത്തേക്ക് ചാടാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
Youdaoplaceholder0 ടയർ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് പ്രശ്നം: ടയർ നന്നാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ക്രമീകരണം നടത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് വലിയ റൺഔട്ടിനും കാരണമാകും.
Youdaoplaceholder0 ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അസമമായ തേയ്മാനം: ഇത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പരന്നതയെ നശിപ്പിക്കും, അതുവഴി വലിയ റൺഔട്ടിലേക്ക് നയിക്കും.
Youdaoplaceholder0 പരിഹാരങ്ങളിലും പ്രതിരോധ നടപടികളിലും ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
Youdaoplaceholder0 പരിശോധനയും നന്നാക്കലും: ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ വ്യക്തമായ പോറലുകൾ, ചാലുകളോ രൂപഭേദങ്ങളോ ഉണ്ടോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ പൊടിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക.
Youdaoplaceholder0 അവ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക: ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെയും പാഡുകളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പരിശോധിച്ച് അവ ശരിയായി ദൃഢമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
Youdaoplaceholder0 അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും: ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ തേയ്മാനം ഉറപ്പാക്കാൻ, ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയതോ നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്ത വിധം രൂപഭേദം വരുത്തിയതോ ആയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
Youdaoplaceholder0 ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് പരിശോധന: ഹബ്ബുകളിൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വീലുകളിൽ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് പരിശോധനകൾ നടത്തുക.
Youdaoplaceholder0 ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റ് പരിശോധന: കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റ് ഡാറ്റ പതിവായി പരിശോധിക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
