സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ പ്രവർത്തനം
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതിയെ ഒരു വൈദ്യുത സ്പാർക്ക് ആക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലെ ജ്വലന മിശ്രിതത്തെ കൃത്യമായി ജ്വലിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിനായി പിസ്റ്റൺ ചലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിശദീകരണം
Youdaoplaceholder0 മിശ്രിതം കത്തിക്കുന്നു
സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇലക്ട്രോഡ് വിടവിലൂടെ ഒരു വൈദ്യുത തീപ്പൊരി സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ, വായു എന്നിവയുടെ കംപ്രസ് ചെയ്ത മിശ്രിതത്തെ നേരിട്ട് ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ജ്വലനത്തിനും വികാസത്തിനും കാരണമാവുകയും പിസ്റ്റണിനെ തള്ളിവിടുകയും ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ പവർ ഉൽ‌പാദനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടമാണിത്. ഇഗ്നിഷൻ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് ആരംഭിക്കുന്നതിനോ എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കുന്നതിനോ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.
പ്രധാന സംവിധാനം: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി (10,000 വോൾട്ടിൽ കൂടുതൽ) ഇലക്ട്രോഡുകൾക്കിടയിലുള്ള വായുവിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ഒരു വൈദ്യുത ആർക്ക് രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, തൽക്ഷണ താപനില ആയിരം ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലായി എത്തുന്നു, ഇത് മിശ്രിത വാതകത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ ജ്വലനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക
Youdaoplaceholder0 കൃത്യമായ സമയ നിയന്ത്രണം: പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിൽ എത്തുമ്പോൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കൃത്യമായി ജ്വലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വളരെ നേരത്തെ ജ്വലിക്കുന്നത് മുട്ടലിന് കാരണമാകുന്നു, അതേസമയം വളരെ വൈകി ജ്വലിക്കുന്നത് അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇവ രണ്ടും വൈദ്യുതി കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
Youdaoplaceholder0 സ്ഥിരതയുള്ള പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട്: ആരോഗ്യകരമായ ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് നിഷ്‌ക്രിയ വിറയൽ, ദുർബലമായ ത്വരണം തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾ തടയാനും സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.
Youdaoplaceholder0 പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു
പൂർണ്ണമായ ജ്വലനം വഴി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ്, നൈട്രജൻ ഓക്‌സൈഡുകൾ തുടങ്ങിയ ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളുടെ അളവ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ആധുനിക എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.
കാര്യക്ഷമമായ ഇഗ്നിഷൻ ഇന്ധന നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ വാഹന ഉപയോഗ ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രത്യേക പരിതസ്ഥിതികളിലെ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ
സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ അങ്ങേയറ്റത്തെ അവസ്ഥകളെ (തൽക്ഷണ ഉയർന്ന താപനില, ഉയർന്ന മർദ്ദം, രാസ നാശം) നേരിടേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ അവയുടെ വസ്തുക്കളും (ഇറിഡിയം/പ്ലാറ്റിനം ഇലക്ട്രോഡുകൾ പോലുള്ളവ) ഇൻസുലേറ്റർ രൂപകൽപ്പനയും അവയുടെ ആയുസ്സിനെയും വിശ്വാസ്യതയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്ലേഞ്ച് പ്രോട്രഷൻ തരത്തിലുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇൻസുലേറ്ററിന്റെ തുറന്നിരിക്കുന്ന ഭാഗം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ആന്റി-കാർബൺ നിക്ഷേപ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ തകരാറുകൾ പ്രധാനമായും കാർബൺ നിക്ഷേപം അടിഞ്ഞുകൂടൽ, ഇലക്ട്രോഡ് തേയ്മാനം, അസാധാരണമായ ജ്വലനം, പവർ റിഡക്ഷൻ തുടങ്ങിയവയിലൂടെയാണ് പ്രകടമാകുന്നത്. അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം, പൊരുത്തപ്പെടാത്ത കലോറിഫിക് മൂല്യം, എണ്ണ ചോർച്ച, ഘടകങ്ങളുടെ വാർദ്ധക്യം എന്നിവയാണ് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ.
തകരാറുകളുടെ പ്രധാന പ്രകടനങ്ങളും കാരണങ്ങളും
Youdaoplaceholder0 കാർബൺ നിക്ഷേപ പ്രശ്നം
Youdaoplaceholder0 പ്രതിഭാസം : കറുത്ത കണികകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചാരനിറത്തിലുള്ള കറുത്ത നിക്ഷേപങ്ങൾ ഇൻസുലേറ്റർ സ്കർട്ടിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ട്, എഞ്ചിൻ കുലുക്കം, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കൽ തുടങ്ങിയവ ഉണ്ടാകുന്നു.
Youdaoplaceholder0 കാരണം :
മിശ്രിതം വളരെ സമ്പന്നമായതോ ഇന്ധന ഗുണനിലവാരം മോശമായതോ ആയതിനാൽ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ദീർഘനേരം അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ദൂരത്തേക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾക്ക് അവയുടെ സ്വയം വൃത്തിയാക്കൽ താപനില (ഏകദേശം 500℃) എത്താൻ കഴിയില്ല.
സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ കലോറിഫിക് മൂല്യം തെറ്റായി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ (കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന വളരെ കുറഞ്ഞ കലോറിഫിക് മൂല്യം അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിന് കാരണമാകുന്ന വളരെ ഉയർന്ന കലോറിഫിക് മൂല്യം പോലുള്ളവ).
Youdaoplaceholder0 അസാധാരണ ഇലക്ട്രോഡ്
Youdaoplaceholder0 ഇലക്ട്രോഡ് മണ്ണൊലിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വിടവ് അസാധാരണത്വം: ദുർബലമായ ത്വരണം, അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത എന്നിവയായി ഇത് പ്രകടമാകുന്നു, പലപ്പോഴും അകാല ഇഗ്നിഷൻ, ഇന്ധനത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ ഒക്ടേൻ റേറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ അമിത ചൂടാക്കൽ എന്നിവ മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
Youdaoplaceholder0 ഇലക്ട്രോഡ് വെയർ: ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, ഇലക്ട്രോഡ് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിക്കുകയും ഇഗ്നിഷൻ എനർജി കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്ലിയറൻസ് പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം (ഓരോ 15,000-20,000 കിലോമീറ്ററിലും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു).
Youdaoplaceholder0 ഇഗ്നിഷൻ അനോമലിയും പവർ പ്രശ്നവും
Youdaoplaceholder0 തണുത്ത/ചൂടുള്ള രീതിയിൽ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട്: കാർബൺ നിക്ഷേപം അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ വിടവുകൾ കാരണം ആവശ്യത്തിന് ഇഗ്നിഷൻ ഊർജ്ജമില്ല.
Youdaoplaceholder0 പവർ ഡ്രോപ്പ്‌: പുതിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിൽ പവർ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം, പഴയ സർക്യൂട്ടുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ അടഞ്ഞുപോയ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം (തകരാർ ഉള്ള എയർ ഫിൽട്ടർ പോലുള്ളവ) എന്നിവ മൂലമാകാം.
Youdaoplaceholder0 എണ്ണ ചോർച്ചയും കത്തുന്നതും
Youdaoplaceholder0 പ്രതിഭാസം: സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ പ്രതലത്തിൽ എണ്ണമയമുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്നു, അതോടൊപ്പം നീല/കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളലും ഉണ്ടാകുന്നു, ഇത് ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം.
Youdaoplaceholder0 കാരണം : തേഞ്ഞുപോയ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ, പഴകിയ വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ഉയർന്ന എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ലെവൽ.
പരിപാലന, പ്രതിരോധ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ : ഓരോ 5000 കിലോമീറ്ററിലും സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ വൃത്തിയാക്കി ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക; ഓരോ 30,000 മുതൽ 40,000 കിലോമീറ്റർ വരെയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
Youdaoplaceholder0 പൊരുത്തപ്പെടുന്ന താപ മൂല്യം : എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഉചിതമായ താപ മൂല്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുക (ഉദാ: ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള പരിതസ്ഥിതികൾക്കുള്ള കോൾഡ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ).
Youdaoplaceholder0 അനുബന്ധ സിസ്റ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക: കാർബൺ നിക്ഷേപം പതിവായി സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ, ഇന്ധന പമ്പ്, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
Youdaoplaceholder0 കുറിപ്പ് : വാഹനത്തിന് അസാധാരണമായ കുലുക്കം, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉദ്‌വമനം എന്നിവ അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യം സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ താപ മൂല്യവും ജ്വലന അറയിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപവും പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
