ഒരു ഇല ചക്രത്തിനും നോൺ-മോട്ടോർ അല്ലാത്ത വാഹനങ്ങൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു ആവരണമാണ്), പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, മോട്ടോർ, മോട്ടോർ ഇതര വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പുറം ഷെൽ മൂടുന്നു. ഫ്ലൂയിൻ ഡൈനാമിക്സിന് അനുസൃതമായി, കാറ്റ് റെസിപൻസ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് കുറയ്ക്കുക, കാർ കൂടുതൽ സുഗമമായി സഞ്ചരിക്കുക.
ഒരു ലീഫ്ബോർഡിനെ ഒരു ഫെൻഡർ എന്നും വിളിക്കുന്നു (പക്ഷിയുടെ ചിറകിനോട് സാമ്യമുള്ള പഴയ കാർ ശരീരത്തിന്റെ ആകൃതിയും സ്ഥാനവും). ഇല പ്ലേറ്റുകൾ ചക്രത്തിന്റെ ശരീരത്തിന് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സിന്റെ അനുസരിച്ച് കാറ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ് കോഫിഫിഷ്യക്ഷത്തെ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ചടങ്ങ്, അതിനാൽ കാർ കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, ഇത് മുൻനിരയിലങ്ങളായി വിഭജിക്കാം, പിൻ ഇല പ്ലേറ്റിലേക്ക് തിരിക്കാം. ഫ്രണ്ട് ലീഫ് പ്ലേറ്റ് മുൻ ചക്രത്തിന് മുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. മുൻ ചക്രം സ്റ്റിയറിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, ഫ്രണ്ട് വീൽ കറങ്ങുമ്പോൾ പരമാവധി പരിമിത ഇടം ഉറപ്പാക്കണം. പിൻ ഇലകൾ ചക്രവർത്തി സംഘർഷത്തിൽ നിന്ന് മുക്തമാണ്, പക്ഷേ എയറോഡൈനാമിക് കാരണങ്ങളാൽ, പിൻ ഇലയ്ക്ക് ചെറുതായി കമാനമുള്ള ആർക്ക് പുറത്തേക്ക് നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു.
രണ്ടാമതായി, മുൻ ലീഫ് ബോർഡിന് കാർ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയ നടത്താം, ചക്രം ഉരുട്ടി, വണ്ടിയുടെ അടിയിലേക്ക് ചെളി സ്പ്ലാഷ് ചെയ്യുക, ചേസിസിനും നാശത്തിനും കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുക. അതിനാൽ, കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധം, നല്ല മോൾഡിംഗ് പ്രോസസ്സിറ്റി എന്നിവ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിരവധി ഇലാസ്തികത ഉപയോഗിച്ച് പ്ലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഇത് ചില തലയണരുണ്ട്, അത് കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാണ്.
