ഐ.ഐ.എസ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന അമേരിക്കൻ ഇൻഷുറൻസ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഉണ്ട്, അത് ഉയർന്ന റിപ്പയർ ചെലവ് വാങ്ങുന്നതിനെതിരെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനുള്ള കുറഞ്ഞ തകർച്ചയുടെ ചെലവ് കുറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ആക്സസ് പരിശോധനയുണ്ട്, പക്ഷേ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വളരെ കുറവാണ്, മിക്കവാറും കാർ വിജയിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൂട്ടിയിടിയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അനുസരിച്ച് മുൻകൂട്ടി, പിൻ വിരുദ്ധ ബീമുകൾ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അധികാരമില്ല.
യൂറോപ്പിൽ, മുൻ, ബാക്ക് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം നീക്കാൻ പലരും താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കാർ ശക്തമാകാൻ അവർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ചൈനയിൽ എത്രപേർ ഇതുപോലെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തെ നീക്കും? ശരി, കുറഞ്ഞ വേഗത കൂട്ടിയിടി ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, ചൈനക്കാർ അത് അനുഭവിക്കില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.
അതിലും അതിവേഗ കൂട്ടിയിടികൾ, അമേരിക്കയിലെ ഐഐഎച്ച്എസ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ഓഫ്സെറ്റ് കൂട്ടിയിടി എന്നിവ നോക്കുന്നു, ഈ കർശനമായ പരിശോധനകൾ നിർമ്മാതാക്കളെ സഹായിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കളെ സഹായിക്കുന്നു. ഡാരി-എഎൻസിഎപി നിലവാരത്തേക്കാൾ ചൈനയിൽ, ക്രാഷ് പ്രൂഫ് സ്റ്റീൽ ബീമുകളില്ലാതെ പോലും അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 5 നക്ഷത്രങ്ങൾ ലഭിക്കുമെന്ന് ചില നിർമ്മാതാക്കൾ കണ്ടെത്തി, അത് അവർക്ക് "സുരക്ഷിതമായി കളിക്കാനുള്ള അവസരം നൽകുന്നു".
