ഒരു കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ആക്സിൽ അസംബ്ലി എന്താണ്?
Youdaoplaceholder0 ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർട്രെയിനിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ആക്സിൽ അസംബ്ലി. ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് എഞ്ചിന്റെ പവർ മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുക എന്നതാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന് തുടർച്ചയായ ചാലകശക്തി ലഭിക്കുന്നതിനും അതുവഴി അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് നേടുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
സുഗമവും കാര്യക്ഷമവുമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി സാധാരണയായി കോൺസ്റ്റന്റ് വെലോസിറ്റി യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ്, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റ് (കോർ ഷാഫ്റ്റ്) തുടങ്ങിയ അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് കൃത്യമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു.
ഘടനാപരമായ ഘടന
ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്:
Youdaoplaceholder0 ഷാഫ്റ്റ് ട്യൂബ്: ഡിഫറൻഷ്യലിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്, സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലോയ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
Youdaoplaceholder0 യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ്: ഓരോ അറ്റത്തും ഒരു യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ് ഉണ്ട്, ഇത് സുഗമമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സ്പ്ലൈനുകൾ വഴി റിഡ്യൂസറിന്റെ ഗിയറുമായും ഹബ് ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക വളയവുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 കേജ്: ഷാഫ്റ്റ് ട്യൂബിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഇത്, ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ ലൂബ്രിക്കന്റ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുകയും ബെയറിംഗ് തേയ്മാനം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ബെയറിംഗ്: ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഇത് ഷാഫ്റ്റ് ട്യൂബിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ടോർക്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, സാധാരണയായി പന്തുകളോ റോളറുകളോ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 പൊടി കവർ: പൊടിയും ഈർപ്പവും ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുകയും ബെയറിംഗുകളെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സാധാരണ തരങ്ങളും തെറ്റ് രോഗനിർണയവും
ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലിയെ വ്യത്യസ്ത സപ്പോർട്ട് തരങ്ങൾ അനുസരിച്ച് പ്രധാനമായും മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഫുള്ളി ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടൈപ്പ്, 3/4 ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടൈപ്പ്, സെമി-ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടൈപ്പ്.
പൂർണ്ണമായും ഒഴുകുന്ന ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനസമയത്ത് മാത്രമേ ടോർക്ക് വഹിക്കുന്നുള്ളൂ, മറ്റ് ബലങ്ങളോ വളയുന്ന നിമിഷങ്ങളോ ഇത് വഹിക്കുന്നില്ല. ഇതിന് സ്ഥിരതയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ ഒരു ഘടനയുണ്ട്, കൂടാതെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സെമി-ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് ഘടനയിൽ ലളിതവും ഭാരം കുറഞ്ഞതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്, പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും ചില ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
കാർ ചലിക്കുമ്പോൾ ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ആക്‌സിലിൽ നിന്ന് അസാധാരണമായ ശബ്ദം കേട്ടാൽ, ഉടൻ തന്നെ വാഹനം നിർത്തി പരിശോധന നടത്തണം. വളയുക, വളയുക, പൊട്ടുക, പല്ലിന്റെ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്യൂ എന്നിവ സാധാരണ തകരാറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഈ സാഹചര്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, മുൻഭാഗത്തെ പകുതി ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി സമയബന്ധിതമായി നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
Youdaoplaceholder0 ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ആക്സിൽ അസംബ്ലിയുടെ പ്രധാന ധർമ്മം ഡിഫറൻഷ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ എൻഡ് റിഡ്യൂസർ ഗിയറിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ പവർ മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കാര്യക്ഷമമായി കൈമാറുക എന്നതാണ്, അതുവഴി വാഹനം ഓടിക്കുന്നു.
പ്രത്യേകിച്ചും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർട്രെയിൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, ഡിഫറൻഷ്യലിൽ നിന്ന് ഇടത്, വലത് ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്ക് എഞ്ചിൻ പവർ കൈമാറുന്നതിനും സുഗമവും കാര്യക്ഷമവുമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്.
ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും
ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി സാധാരണയായി ഒരു കോൺസ്റ്റന്റ് വെലോസിറ്റി യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ്, ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റ് (കോർ ഷാഫ്റ്റ്), മറ്റ് അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് കൃത്യമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ ആന്തരിക അറ്റം സ്പ്ലൈനുകൾ വഴി ഡിഫറൻഷ്യലിന്റെ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം പുറം അറ്റം ഫ്ലേഞ്ച് ഡിസ്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്ലൈനുകൾ വഴി ഡ്രൈവിംഗ് വീലിന്റെ വീൽ ഹൗസിംഗുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ അറ്റങ്ങൾ ഓരോന്നും ഒരു U/JOINT കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സുഗമവും കാര്യക്ഷമവുമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ U/ ജോയിന്റിലെ സ്പ്ലൈനുകൾ യഥാക്രമം റിഡ്യൂസറിന്റെ ഗിയറുമായും ഹബ് ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക വളയവുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളും പരിപാലന രീതികളും
ബെയറിംഗിന്റെ വിള്ളൽ, ഓയിൽ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിങ്ങിനിടെ അസാധാരണമായ ശബ്ദം പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വീൽ ഹബ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ്, സ്വിംഗ് ആം, സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ്, ആന്റി-റോൾ ബാർ, എഞ്ചിൻ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക എന്നിവയാണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, പുതിയതും പഴയതുമായ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റുകളുടെ നീളം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ഘടകങ്ങളുടെ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കാൻ അകത്തെയും പുറത്തെയും ബോൾ കേജുകളുടെ രൂപം സ്ഥിരതയുള്ളതാണോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുകയും വേണം. തുടർന്ന്, പുതിയ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും ബോൾ കേജുകൾ യഥാക്രമം ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഹബ് ബെയറിംഗുകളിലേക്ക് തിരുകുക, സ്പ്ലൈൻ ഭാഗം നന്നായി യോജിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
