Youdaoplaceholder0 ഒരു കാറിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ എന്താണ്?
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ. ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുക, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിലോ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകളിലോ ഉരസാൻ ഇടയാക്കുകയും അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
പ്രവർത്തന തത്വം
ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് സ്ലേവ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ തള്ളുന്നു, സ്ലേവ് സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിൽ ചലിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, അതുവഴി ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലേക്കോ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിലേക്കോ തള്ളി വാഹനം നിർത്തുന്നത് വരെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിടുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുകയും സിസ്റ്റം അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് മടങ്ങുകയും അടുത്ത ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിന് തയ്യാറാകുകയും ചെയ്യുന്നു.
പരിപാലന, പരിചരണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഘടകമാണ്. ഇതിന് ഉയർന്ന സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളുണ്ട്, കൂടാതെ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളുടെ പരിപാലനത്തിനും പരിപാലനത്തിനും കാർ ഉടമകൾ പ്രാധാന്യം നൽകണം. പൊതുവേ, ഒരു കാറിന്റെ ഡിസ്ക് ഫ്രണ്ട് വീലുകൾ ഏകദേശം ഓരോ 30,000 കിലോമീറ്ററിലും, ഡിസ്ക് റിയർ വീലുകൾ ഏകദേശം ഓരോ 60,000 കിലോമീറ്ററിലും, ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ ഏകദേശം ഓരോ 100,000 കിലോമീറ്ററിലും സർവീസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടാതെ, റോഡിന്റെ അവസ്ഥകളും ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ തേയ്മാനത്തെ വ്യത്യസ്ത അളവുകളിൽ ബാധിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിനും (അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്) ഇടയിലുള്ള ഘർഷണത്തിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിന്റെ മർദ്ദം ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്ക് മാറ്റുക എന്നതാണ് റിയർ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. പ്രത്യേകിച്ചും, ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്കുകളുടെ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുകയും, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മർദ്ദം പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റിയർ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിനുള്ളിലെ പിസ്റ്റൺ ദ്രാവകത്തിന്റെ മർദ്ദത്തിൽ ചലിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നേടുന്നതിന് ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിന് (അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്) നേരെ തള്ളുന്നു.
പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്: ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റൺ തള്ളപ്പെടുകയും, ഓയിൽ പൈപ്പ് വഴി ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിലെ പിസ്റ്റണിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ തള്ളുന്നു, ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ) ഉരസാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനം നിർത്തുന്നത് വരെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം കുറയുക, ബ്രേക്കിംഗ് മന്ദഗതിയിലാകുക, അസാധാരണമായ ബ്രേക്കിംഗ് ശബ്ദം, ബ്രേക്കുകൾ അമിതമായി ചൂടാകൽ, ബ്രേക്ക് വ്യതിയാനം തുടങ്ങിയവയാണ് പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ തകരാറിന്റെ പ്രകടനങ്ങൾ. ഈ തകരാറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിലോ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലോ.
അതിനാൽ, പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും അവയുടെ അവസ്ഥ പതിവായി പരിശോധിച്ച് പരിപാലിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾക്കുള്ള കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
Youdaoplaceholder0 ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റുക: ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ദീർഘനേരം മാറ്റുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിൽ മാലിന്യങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടാൻ കാരണമാകും, ഇത് സ്ലേവ് പമ്പിന്റെ തിരിച്ചുവരവിനെ ബാധിക്കും. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ശുദ്ധവും മാലിന്യങ്ങളില്ലാത്തതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
Youdaoplaceholder0 പിസ്റ്റണുകളും പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറുകളും വൃത്തിയാക്കൽ: തുരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മാലിന്യങ്ങൾ കാരണം പിസ്റ്റണുകളും പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറുകളും കുടുങ്ങിയാൽ, അവ വൃത്തിയാക്കുക, ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾ മണൽ പുരട്ടുക, അവ സുഗമമായി നീങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഗ്രീസ് പുരട്ടുക.
Youdaoplaceholder0 റബ്ബർ സ്ലീവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: റബ്ബർ സ്ലീവിന്റെ പഴക്കം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം വേഗത്തിൽ വറ്റിപ്പോകുന്നതിനും, ഭാഗങ്ങൾ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിനും, സ്ലേവ് പമ്പിന്റെ തിരിച്ചുവരവിനെ ബാധിക്കുന്നതിനും കാരണമാകും. റബ്ബർ സ്ലീവ് ഒരു വിശ്വസനീയമായ സംരക്ഷണ തടസ്സം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
Youdaoplaceholder0 ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വേണ്ടത്ര കൃത്യതയുള്ളതല്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കട്ടിയുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, അവ പിസ്റ്റൺ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നത് തടയും. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ യോഗ്യതയുള്ള കൃത്യതയും ഉചിതമായ കനവും ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
Youdaoplaceholder0 ഗൈഡ് സ്ലൈഡിംഗ് പിൻ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക: ഗൈഡ് സ്ലൈഡിംഗ് പിന്നിന് തുരുമ്പെടുക്കുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ സബ്-പമ്പിന്റെ സ്ലൈഡിംഗ് പരാജയം സംഭവിക്കുകയും അതിന്റെ തിരിച്ചുവരവിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇത് മണൽ പുരട്ടി വൃത്തിയാക്കി ഗ്രീസ് ചെയ്യുകയോ പുതിയൊരു സ്ലൈഡിംഗ് പിൻ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
Youdaoplaceholder0 സബ്-പമ്പിനുള്ളിലെ ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക: സബ്-പമ്പിനുള്ളിലെ ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, സബ്-പമ്പ് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാതിരിക്കാൻ ഇത് കാരണമാകും. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കാലിപ്പർ അസംബ്ലി പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
Youdaoplaceholder0 ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും പരിശോധിക്കുക: ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നതോ അല്ലെങ്കിൽ കഠിനമായി തേഞ്ഞുപോയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളോ സ്ലേവ് പമ്പ് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും. ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ട്യൂബിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, കഠിനമായി തേഞ്ഞുപോയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
