ഒരു വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ഫ്രെയിം കൃത്യമായി എന്താണ്?
വാഹനത്തിന്റെ ഫ്രെയിമിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം. വാഹന പ്രവർത്തന സമയത്ത് റേഡിയേറ്ററിനും കണ്ടൻസറിനും പിന്തുണ നൽകുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. ഈ ഫ്രെയിം വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തുകൂടി കടന്നുപോകുകയും ബമ്പർ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, മഡ്‌ഗാർഡുകൾ തുടങ്ങിയ മുൻവശത്തുള്ള നിരവധി പ്രധാന ഘടകങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ രൂപഭാവത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗവുമാണ്. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയെ മാത്രമല്ല, ഒരു അപകടത്തിൽ വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിമിന്റെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന് ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സൂചകമായി ഉപയോഗിക്കാം.
റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം സാധാരണയായി സ്വതന്ത്രമായി വേർപെടുത്താവുന്നതാണ്, എന്നാൽ ചില വാഹന ഡിസൈനുകളിൽ, ഇത് ബോഡി ഫ്രെയിമുമായി അടുത്ത് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കേടായ റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, പഴയ ഫ്രെയിം മുറിച്ച് വീണ്ടും വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം, ഇത് വാഹന ബോഡി ഘടനയിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തും. വിപണിയിലെ വാട്ടർ ടാങ്ക് ഫ്രെയിമുകളുടെ വസ്തുക്കൾ പ്ലാസ്റ്റിക്, ഇരുമ്പ്, അലോയ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ്. അവയുടെ ഘടനകളെ ഇന്റഗ്രൽ, സ്പ്ലിറ്റ് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം. ഇന്റഗ്രൽ തരം കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്, അതേസമയം സ്പ്ലിറ്റ് തരം ബോൾട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നിരവധി ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്.
വാട്ടർ ടാങ്ക് ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഫ്രെയിമിൽ രൂപഭേദം സംഭവിച്ചതിന്റെയോ നാശത്തിന്റെയോ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്നും യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി മാർക്കുകളുടെ സമഗ്രത ഉണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതേസമയം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദ്വാരങ്ങളും പൊസിഷനിംഗ് ദ്വാരങ്ങളും സാധാരണമാണോ എന്നും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. റേഡിയേറ്റർ ഒരു ദുർബലമായ ഭാഗമാണെങ്കിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഭാഗമാണെങ്കിലും, ഫ്രെയിമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു എന്നതുകൊണ്ട് വാഹനത്തിന് സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളുണ്ടെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. ഫ്രെയിമിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലോ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലോ മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പരിഗണിക്കാവൂ, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, വാഹനം സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നിടത്തോളം, റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു പ്രശ്നമാകില്ല.
കാറിന്റെ റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് നന്നാക്കുന്നതിനുപകരം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്. കാരണം വാട്ടർ ടാങ്ക് ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തന സമയം താരതമ്യേന കുറവാണ്, ഏകദേശം ഒരു മണിക്കൂർ മാത്രം, കൂടാതെ ഇത് സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കും.
കാർ റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിമിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇവയാണ്:
വാട്ടർ ടാങ്കിനും കണ്ടൻസറിനും പിന്തുണ നൽകുന്ന ഘടന എന്ന നിലയിൽ, ഇത് ഒരു സ്വതന്ത്ര ഘടകമാകാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനമായി മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ.
കാറിന്റെ രണ്ട് മുൻവശത്തെ ബീമുകളുടെ ഏറ്റവും മുൻവശത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വലിയ ബ്രാക്കറ്റാണിത്, റേഡിയേറ്റർ കണ്ടൻസർ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മാത്രമല്ല, മുകളിൽ ഒരു ഹുഡ് ലോക്കും ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
വാട്ടർ ടാങ്ക് ഫ്രെയിമിൽ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, വിള്ളലുകളുടെ വലുപ്പവും സ്ഥാനവും അടിസ്ഥാനമാക്കി ആഘാതം വിലയിരുത്തണം. വിള്ളൽ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, 5 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, സമ്മർദ്ദമുള്ള സ്ഥലത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് സാധാരണയായി ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, വിള്ളൽ വലുതാണെങ്കിലോ സമ്മർദ്ദമുള്ള ഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെങ്കിലോ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തണം.
പൊതുവേ, കാറിന്റെ സാധാരണ ഉപയോഗം ഉറപ്പാക്കാൻ റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിമിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ ഉടനടി പരിഹരിക്കണം. ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ നന്നാക്കുന്നതിനുപകരം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് കൂടുതൽ ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഓപ്ഷൻ.
വാഹന സുരക്ഷാ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഫ്രണ്ട് ക്രാഷ് സ്ട്രക്ചർ (FCS) അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രാക്കറ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന കാർ റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം. ഇത് കാറിന്റെ മുൻവശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഇത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ റേഡിയേറ്റർ വഹിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, ആഘാത ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിലും കൂട്ടിയിടിയിൽ യാത്രക്കാരുടെ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുന്നതിലും ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഒരു വാഹനം മുൻവശത്തെ കൂട്ടിയിടിയിൽ ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം കേടായേക്കാം, ഇപ്പോൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അപ്പോൾ, ഒരു കാറിന്റെ റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു വലിയ അപകടമായി കണക്കാക്കുമോ? ഈ ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം ലളിതമല്ല, കാരണം അതിൽ കൂട്ടിയിടിയുടെ അളവ്, അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ വ്യാപ്തി, സുരക്ഷാ ആഘാതം, സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാറുകളുടെ മൂല്യത്തിന്റെ വിലയിരുത്തൽ എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. അടുത്തതായി, ഈ പ്രശ്നം ഞങ്ങൾ വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്യും.
കൂട്ടിയിടിയുടെയും നാശനഷ്ടങ്ങളുടെയും അവസ്ഥയുടെ വിശകലനം
ഒന്നാമതായി, റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണം പലപ്പോഴും വാഹനത്തിന് താരതമ്യേന ഗുരുതരമായ ഫ്രണ്ടൽ കൂട്ടിയിടി സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നതാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള കൂട്ടിയിടി സാധാരണയായി റേഡിയേറ്റർ, കണ്ടൻസർ, ഫാൻ, ബമ്പർ തുടങ്ങിയ മുൻവശത്തെ ഘടകങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളെ പോലും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചെറിയ പോറലുകൾ മൂലമാണ് റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതെങ്കിൽ, സാധാരണയായി പൂർണ്ണമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമില്ല. അതിനാൽ, റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വാഹനം ഒരു പരിധിവരെ ഗുരുതരമായ കൂട്ടിയിടിക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ പ്രകടനത്തിലെ ആഘാതം
സുരക്ഷാ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുകയും യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നിടത്തോളം, സൈദ്ധാന്തികമായി പറഞ്ഞാൽ, വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷാ പ്രകടനം ഫാക്ടറി നിലവാരത്തിലേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയണം. എന്നിരുന്നാലും, ഏതെങ്കിലും കൂട്ടിയിടി വാഹന ബോഡിയുടെ കാഠിന്യം, വെൽഡിങ്ങിന്റെ ശക്തി തുടങ്ങിയ വശങ്ങളിൽ സാധ്യതയുള്ള മാറ്റങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലും സംയോജിത രൂപീകരണ സാങ്കേതികവിദ്യയും സ്വീകരിക്കുന്ന ആധുനിക മോഡലുകൾക്ക്, പ്രാരംഭ അവസ്ഥ കൃത്യമായി പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല. അതിനാൽ, പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷവും, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജ ആഗിരണം ഫലവും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും പൂർണ്ണമായി ഉറപ്പ് നൽകുന്നത് അസാധ്യമാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരു കാറിന്റെ റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സാധാരണയായി വാഹനം താരതമ്യേന ഗുരുതരമായ ഒരു കൂട്ടിയിടി അനുഭവിച്ചു എന്നാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഇതിനർത്ഥം ഒരു "വലിയ അപകടം" സംഭവിച്ചു എന്നല്ല. വാഹനത്തിനുണ്ടായ പ്രത്യേക കേടുപാടുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഗുണനിലവാരം, പ്രധാന ഘടനയുടെ സമഗ്രത തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇത് ഒരു വലിയ അപകടമാണോ എന്ന് സമഗ്രമായി പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, ഒരു വാഹനത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചരിത്രം മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് നിർണായകമാണ്. ഒരു സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയും ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യവും കൃത്യമായി വിലയിരുത്തുന്നതിന് സമഗ്രമായ പരിശോധനയ്ക്കായി പ്രൊഫഷണൽ സ്ഥാപനങ്ങളെ സമീപിക്കണം. കാർ ഉടമകൾക്ക്, അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, സുരക്ഷിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം, അറ്റകുറ്റപ്പണി വിവരങ്ങൾ സമയബന്ധിതവും വിശദവുമായ രീതിയിൽ രേഖപ്പെടുത്തുകയും വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നത് ഭാവിയിലെ ഇടപാട് പ്രക്രിയകളിൽ ന്യായവും നിഷ്പക്ഷവുമായ വിലയിരുത്തലുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
