MG 350 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG 350

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ: 10026307

സ്ഥലം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്‌മെൻ്റ്: ടിടി നിക്ഷേപം

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര്	ആക്‌സിൽ അസംബ്ലി
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ	SAIC MG 350
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ	10012699
ഓർഗ് ഓഫ് പ്ലേസ്	ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ്	CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം	സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെൻ്റ്	ടിടി നിക്ഷേപം
കമ്പനി ബ്രാൻഡ്	CSSOT
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം	ചേസിസ് സിസ്റ്റം

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉപഭോക്തൃ വിലയിരുത്തൽ

10026307 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അസംബ്ലി

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്

അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ സാധാരണ നാശനഷ്ടങ്ങളിൽ വളയുക, വളച്ചൊടിക്കുക, ഒടിവ്, സ്‌പ്ലൈൻ വെയർ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ളോ ഡിറ്റക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഇമ്മർഷൻ പെർക്കുഷൻ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കണം. എന്തെങ്കിലും വിള്ളൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് മെഷീൻ ചെയ്യാത്ത ഉപരിതലത്തിൻ്റെ റേഡിയൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റൺഔട്ട് 115 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്; സ്പ്ലൈനിൻ്റെ പുറം സിലിണ്ടർ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ റേഡിയൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റൺഔട്ട് 0 25 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്; ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ അകത്തെ അവസാന മുഖത്തിൻ്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റൺഔട്ട് 0 15 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്.റേഡിയൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റൺഔട്ട് പരിധി കവിഞ്ഞാൽ, തണുത്ത അമർത്തൽ തിരുത്തൽ നടത്തപ്പെടും; അവസാന മുഖത്തിൻ്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റൺഔട്ട് പരിധി കവിഞ്ഞാൽ, അവസാന മുഖം തിരിക്കുന്നതിലൂടെ അത് ശരിയാക്കാം.

10090050 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അസംബ്ലി

അപേക്ഷ

ഗിയർബോക്‌സ് റിഡ്യൂസറിനും ഡ്രൈവിംഗ് വീലിനും ഇടയിൽ ടോർക്ക് കൈമാറുന്ന ഷാഫ്റ്റാണ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് (പണ്ട് കൂടുതലും സോളിഡ് ആയിരുന്നു, എന്നാൽ പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ അസന്തുലിതാവസ്ഥ നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ, പല കാറുകളും പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു). ഇതിൻ്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും അറ്റങ്ങളിൽ യഥാക്രമം ഒരു സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് (U / ജോയിൻ്റ്) ഉണ്ട്, അത് റിഡ്യൂസർ ഗിയറുമായും സാർവത്രിക ജോയിൻ്റിലെ സ്പ്ലൈനിലൂടെ ഹബ് ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരിക വളയവുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡിഫറൻഷ്യലിനും ഡ്രൈവ് വീലിനും ഇടയിൽ വൈദ്യുതി കൈമാറാൻ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണ നോൺ ബ്രേക്കിംഗ് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിൻ്റെ ഹാഫ് ആക്‌സിലിനെ ഫുൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ്, 3/4 ഫ്ലോട്ടിംഗ്, സെമി ഫ്ലോട്ടിംഗ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം, പുറം അറ്റത്തുള്ള വ്യത്യസ്ത പിന്തുണാ രൂപങ്ങൾ അനുസരിച്ച്.

10123973 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അസംബ്ലി

ഉൽപ്പന്ന അറിവ്

ഡ്രൈവർ ഷാഫ്റ്റ് (സിവിജെ, സിവി ജോയിൻ്റ്, കോൺസ്റ്റൻ്റ് വെലോസിറ്റി ജോയിൻ്റ്) ഡ്രൈവ് വീലുമായി ഡിഫറൻഷ്യലിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റാണ്. ഗിയർബോക്സ് റിഡ്യൂസറിനും ഡ്രൈവിംഗ് വീലിനും ഇടയിൽ ടോർക്ക് കൈമാറുന്ന ഷാഫ്റ്റാണ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ്. ഇതിൻ്റെ അകവും പുറംഭാഗവും യഥാക്രമം ഒരു സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് (U / ജോയിൻ്റ്) നൽകിയിരിക്കുന്നു, അത് യഥാക്രമം റിഡ്യൂസർ ഗിയറുമായും സാർവത്രിക ജോയിൻ്റിലെ സ്പ്ലൈനുകളിലൂടെ ഹബ് ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരിക വളയവുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

10129372 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അസംബ്ലി

ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

ഒരു ഉദാഹരണമായി ട്രക്ക് എടുക്കുക, ആക്സിൽ ഓയിൽ സീൽ കേടായാൽ, ഓയിൽ സീലിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർച്ച ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ ചോർന്ന എണ്ണ ബ്രേക്ക് പാഡിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടും. ബ്രേക്ക് പാഡിലെ എണ്ണയുടെ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള ദോഷം ബ്രേക്ക് പരാജയമാണ്. ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുന്നത് കൂടുതൽ അപകടകരമാണ്. കൂടാതെ, പിൻഭാഗത്തെ പാക്കേജിൽ എണ്ണ കുറവായിരിക്കും, കൂടാതെ വലുതും ചെറുതുമായ സ്‌പ്ലേഡ് വീലുകളും പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളും [ഡിഫറൻഷ്യൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു] പിൻ പാക്കേജിൽ ഉണ്ട്, ഗിയർ ഓയിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെ അഭാവത്തിൽ, കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. പിൻ പാക്കേജിലെ ഗിയറിലേക്ക്.