എംജി 350 ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG 350

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ: 10026307

സ്ഥലസ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര്	ആക്സിൽ അസംബ്ലി
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ	SAIC MG 350
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ	10012699
സ്ഥല സംഘടന	ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ്	സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം	സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ്	ടിടി നിക്ഷേപം
കമ്പനി ബ്രാൻഡ്	സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം	ചേസിസ് സിസ്റ്റം

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉപഭോക്തൃ വിലയിരുത്തൽ

10026307 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അസംബ്ലി

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്

ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിന്റെ സാധാരണ നാശനഷ്ടങ്ങളിൽ വളവ്, വളച്ചൊടിക്കൽ, ഒടിവ്, സ്പ്ലൈൻ തേയ്മാനം തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലോ ഡിറ്റക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഇമ്മർഷൻ പെർക്കുഷൻ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കണം. എന്തെങ്കിലും വിള്ളൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ മധ്യത്തിലുള്ള മെഷീൻ ചെയ്യാത്ത പ്രതലത്തിന്റെ റേഡിയൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റൺഔട്ട് 115 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്; സ്പ്ലൈനിന്റെ പുറം സിലിണ്ടർ പ്രതലത്തിന്റെ റേഡിയൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റൺഔട്ട് 0 25 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്; ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലാൻജിന്റെ അകത്തെ അറ്റത്തിന്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റൺഔട്ട് 0 15 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്.റേഡിയൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റണ്ണൗട്ട് പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, കോൾഡ് പ്രസ്സിംഗ് തിരുത്തൽ നടത്തണം; എൻഡ് ഫെയ്സിന്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റണ്ണൗട്ട് പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, എൻഡ് ഫെയ്സ് തിരിക്കുന്നതിലൂടെ അത് ശരിയാക്കാം.

10090050 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അസംബ്ലി

അപേക്ഷ

ഗിയർബോക്സ് റിഡ്യൂസറിനും ഡ്രൈവിംഗ് വീലിനും ഇടയിൽ ടോർക്ക് കൈമാറുന്ന ഷാഫ്റ്റാണ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് (മുൻകാലങ്ങളിൽ ഇത് ഖരമായിരുന്നു, പക്ഷേ പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റ് ഭ്രമണ അസന്തുലിതാവസ്ഥ നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ, പല കാറുകളും പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു). അതിന്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും അറ്റങ്ങളിൽ യഥാക്രമം ഒരു യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ് (U / ജോയിന്റ്) ഉണ്ട്, ഇത് യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റിലെ സ്പ്ലൈനിലൂടെ റിഡ്യൂസർ ഗിയറുമായും ഹബ് ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക വളയവുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡിഫറൻഷ്യലിനും ഡ്രൈവ് വീലിനും ഇടയിൽ പവർ കൈമാറാൻ ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണ നോൺ ബ്രേക്കിംഗ് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിന്റെ ഹാഫ് ആക്‌സിലിനെ പുറം അറ്റത്തുള്ള വ്യത്യസ്ത സപ്പോർട്ട് ഫോമുകൾ അനുസരിച്ച് ഫുൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ്, 3/4 ഫ്ലോട്ടിംഗ്, സെമി ഫ്ലോട്ടിംഗ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.

10123973 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അസംബ്ലി

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

ഡ്രൈവർ ഷാഫ്റ്റ് (CVJ, CV ജോയിന്റ്, കോൺസ്റ്റന്റ് വെലോസിറ്റി ജോയിന്റ്) എന്നത് ഡിഫറൻഷ്യലിനെ ഡ്രൈവ് വീലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റാണ്. ഗിയർബോക്സ് റിഡ്യൂസറിനും ഡ്രൈവിംഗ് വീലിനും ഇടയിൽ ടോർക്ക് കൈമാറുന്ന ഷാഫ്റ്റാണ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ്. അതിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ അറ്റങ്ങൾ യഥാക്രമം ഒരു യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ് (U / ജോയിന്റ്) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് യഥാക്രമം യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റിലെ സ്പ്ലൈനുകൾ വഴി റിഡ്യൂസർ ഗിയറുമായും ഹബ് ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക വളയവുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

10129372 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അസംബ്ലി

ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

ഒരു ഉദാഹരണമായി ട്രക്ക് എടുക്കുക, ആക്സിൽ ഓയിൽ സീൽ തകരാറിലായാൽ, ഓയിൽ സീലിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടാകും, ചോർന്ന ഓയിൽ ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടും. ബ്രേക്ക് പാഡിലെ എണ്ണയുടെ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള ദോഷം ബ്രേക്ക് പരാജയമാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, ബ്രേക്കിൽ ചവിട്ടുന്നത് കൂടുതൽ അപകടകരമാണ്. കൂടാതെ, പിൻ പാക്കേജിൽ എണ്ണ കുറവായിരിക്കും, കൂടാതെ പിൻ പാക്കേജിൽ വലുതും ചെറുതുമായ സ്പ്ലേഡ് വീലുകളും പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളും [ഡിഫറൻഷ്യൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു] ഉണ്ട്, ഗിയർ ഓയിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, പിൻ പാക്കേജിലെ ഗിയറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.