പ്രവർത്തന തത്വത്തിന്റെ വിവരണം
ടു-വേ ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിന്റെ വിവരണം. കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത്, വാഹന ചക്രം വാഹന ബോഡിയോട് അടുത്ത് നീങ്ങുകയും ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലെ പിസ്റ്റൺ 3 താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു. പിസ്റ്റണിന്റെ താഴത്തെ ചേമ്പറിന്റെ അളവ് കുറയുന്നു, എണ്ണ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണ ഫ്ലോ വാൽവ് 8 വഴി പിസ്റ്റണിന് മുകളിലുള്ള ചേമ്പറിലേക്ക് (മുകളിലെ ചേമ്പർ) ഒഴുകുന്നു. മുകളിലെ ചേമ്പർ ഭാഗികമായി പിസ്റ്റൺ വടി 1 കൊണ്ട് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിനാൽ മുകളിലെ ചേമ്പറിന്റെ വർദ്ധിച്ച വോളിയം താഴത്തെ ചേമ്പറിന്റെ കുറഞ്ഞ വോളിയത്തേക്കാൾ കുറവാണ്. തുടർന്ന് എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം കംപ്രഷൻ വാൽവ് 6 തള്ളുകയും ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് സിലിണ്ടർ 5 ലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ വാൽവുകളുടെ എണ്ണ ലാഭിക്കൽ സസ്പെൻഷന്റെ കംപ്രസ് ചെയ്ത ചലനത്തിന്റെ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ സ്ട്രെച്ചിംഗ് സ്ട്രോക്കിൽ, ചക്രം വാഹന ബോഡിയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വലിച്ചുനീട്ടപ്പെടുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലെ ചേമ്പറിലെ എണ്ണ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഫ്ലോ വാൽവ് 8 അടയുന്നു, മുകളിലെ ചേമ്പറിലെ എണ്ണ എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവ് 4 നെ താഴത്തെ ചേമ്പറിലേക്ക് തള്ളുന്നു. പിസ്റ്റൺ റോഡിന്റെ നിലനിൽപ്പ് കാരണം, മുകളിലെ ചേമ്പറിൽ നിന്ന് ഒഴുകുന്ന എണ്ണ താഴത്തെ ചേമ്പറിന്റെ വർദ്ധിച്ച അളവ് നിറയ്ക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല, ഇത് പ്രധാനമായും താഴത്തെ ചേമ്പറിൽ ഒരു വാക്വം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ സമയത്ത്, എണ്ണ റിസർവോയറിലെ എണ്ണ നഷ്ടപരിഹാര വാൽവ് 7 നെ പുനർനിർമ്മാണത്തിനായി താഴത്തെ ചേമ്പറിലേക്ക് ഒഴുകാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വാൽവുകളുടെ ത്രോട്ടിലിംഗ് പ്രഭാവം കാരണം, സസ്പെൻഷന്റെ വിപുലീകരണ ചലനത്തിൽ അവ ഒരു ഡാംപിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവ് സ്പ്രിംഗിന്റെ കാഠിന്യവും പ്രീലോഡും കംപ്രഷൻ വാൽവിനേക്കാൾ കൂടുതലായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, അതേ മർദ്ദത്തിൽ, എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവിന്റെ ചാനൽ ലോഡ് ഏരിയകളുടെയും അനുബന്ധ സാധാരണ പാസേജ് വിടവിന്റെയും ആകെത്തുക കംപ്രഷൻ വാൽവിന്റെ ചാനൽ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയകളുടെയും അനുബന്ധ സാധാരണ പാസേജ് വിടവിന്റെയും ആകെത്തുകയേക്കാൾ കുറവാണ്. ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രോക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സിനെ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിനേക്കാൾ വലുതാക്കുന്നു, അങ്ങനെ ദ്രുത വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഒരു ദുർബലമായ ഭാഗമാണ്. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രവർത്തന നിലവാരം ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സ്ഥിരതയെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ സേവന ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും. അതിനാൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നല്ല പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തണം. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ താഴെ പറയുന്ന രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാം.
ആധുനിക ഓട്ടോമൊബൈൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ പ്രധാനമായും ഹൈഡ്രോളിക്, ന്യൂമാറ്റിക് എന്നിവയാണ്. അവയിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കും.
