കാറിന്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗമാണ് ബാറ്ററി, ജനറേറ്ററിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഇല്ലാതെ സ്ഥിരതയുള്ള ലോ-വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈ എന്ന നിലയിൽ ബാറ്ററിക്ക് വാഹനത്തിന് വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിയും; ഇന്ധന വാഹനം എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടറിലേക്ക് ശക്തമായ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റ് നൽകാൻ ഇതിന് കഴിയും. കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡിൽ കാറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ, മിക്ക കാർ കമ്പനികളും ബാറ്ററി ഫ്രണ്ട് ക്യാബിനിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, സ്വാഭാവികമായും ബാറ്ററി ട്രേ സംരക്ഷണത്തിന്റെ ഒരു സ്മാർട്ട് ഘടന ആവശ്യമാണ്.
ബാറ്ററി ട്രേയുടെ നിലവിലെ ഡിസൈൻ സ്കീമിന്, നിലവിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പോരായ്മ ബാറ്ററി ശരിയാക്കാൻ പ്രസക്തമായ ബാറ്ററി വടി ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ സ്ഥാനം ഫലപ്രദമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ബാറ്ററിയുടെ അസംബ്ലിക്ക് ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ക്രമരഹിതതയുണ്ട്, ഇത് മാസ് അസംബ്ലി ഗുണനിലവാരം നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. കൂടാതെ, പ്രവർത്തനം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, സ്ഥിരമായ വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ, പൈപ്പുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ബോക്സുകൾ, വിഡിസി എന്നിവയ്ക്കായി ഫ്രണ്ട് ക്യാബിനിൽ സഹായം നൽകാൻ കഴിയില്ല.
