ബാറ്ററി കാറിൻ്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗമാണ്, ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള ലോ-വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈ എന്ന നിലയിൽ ബാറ്ററി, ജനറേറ്ററിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ല, വാഹനത്തിന് വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിയും; ഇന്ധന വാഹനം എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, അത് സ്റ്റാർട്ടറിന് ശക്തമായ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറൻ്റ് നൽകാൻ കഴിയും. കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡിനിടയിൽ കാറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ മിക്ക കാർ കമ്പനികളും ബാറ്ററി ഫ്രണ്ട് ക്യാബിനിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, സ്വാഭാവികമായും ബാറ്ററി ട്രേ സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ മികച്ച ഘടന ആവശ്യമാണ്.
ഒരു ബാറ്ററി ട്രേയുടെ നിലവിലെ ഡിസൈൻ സ്കീമിന്, നിലവിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പോരായ്മ ബാറ്ററി ശരിയാക്കാൻ പ്രസക്തമായ ബാറ്ററി വടി ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ സ്ഥാനം ഫലപ്രദമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ബാറ്ററിയുടെ അസംബ്ലിക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ഡിഗ്രി ഉണ്ട്. ക്രമരഹിതമായ, മാസ് അസംബ്ലി നിലവാരം നിയന്ത്രിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. കൂടാതെ, പ്രവർത്തനം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, ഫിക്സഡ് വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ, പൈപ്പുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ബോക്സുകൾ, വിഡിസി എന്നിവയ്ക്കായി ഫ്രണ്ട് ക്യാബിനിൽ സഹായം നൽകാൻ കഴിയില്ല.
