ക്ലച്ചിൻ്റെ സജീവ ഭാഗവും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗവും കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം വഴിയോ അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകം ട്രാൻസ്മിഷൻ മീഡിയമായി (ഹൈഡ്രോളിക് കപ്ലിംഗ്) ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ കാന്തിക ഡ്രൈവ് (ഇലക്ട്രോമാഗ്നെറ്റിക് ക്ലച്ച്) ഉപയോഗിച്ചോ ക്രമേണ ഏർപ്പെടുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ സമയത്ത് ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം പ്രസ്താവിക്കാം.
നിലവിൽ, സ്പ്രിംഗ് കംപ്രഷൻ ഉള്ള ഫ്രിക്ഷൻ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു (ഘർഷണ ക്ലച്ച് എന്ന് വിളിക്കുന്നു). എഞ്ചിൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ടോർക്ക് ഫ്ലൈ വീലും പ്രഷർ ഡിസ്കിൻ്റെ കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലവും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണത്തിലൂടെ ഡ്രൈവ് ഡിസ്കിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവർ ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ഡയഫ്രം സ്പ്രിംഗിൻ്റെ വലിയ അറ്റം ഘടകത്തിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷനിലൂടെ പ്രഷർ ഡിസ്കിനെ പിന്നിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഓടിക്കുന്ന ഭാഗം സജീവ ഭാഗത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
