ഷിഫ്റ്റ് റോഡ് കേബിളിന്റെ പങ്ക് എന്താണ്?
ഷിഫ്റ്റ് റോഡ് കേബിളിന്റെ പ്രവർത്തനം ഗിയർ പൊസിഷൻ വലിച്ച് ഷിഫ്റ്റ് നൽകുക എന്നതാണ്. ഷിഫ്റ്റ് റോഡ് പുൾ ലൈൻ പൊട്ടുന്നതിനുമുമ്പ്, ക്ലച്ചിൽ ചവിട്ടാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടും, കൂടാതെ ഗിയർ നല്ലതല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സമയത്ത് സ്ഥലത്തില്ല.
ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ പൊട്ടുന്നത് സാധാരണ ഷിഫ്റ്റിനെ ബാധിക്കും. ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ പൊട്ടുന്നതിനുമുമ്പ്, ക്ലച്ചിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടും, ഗിയർ തൂങ്ങിക്കിടക്കാൻ നല്ലതല്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഹാംഗിംഗ് സ്ഥലത്തില്ല, ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ ഹെഡും ഗിയർ ഹെഡും വേർപെട്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ക്ലച്ച് ലൈൻ തകരുകയും ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും.
കാരണം ഗിയർ പുൾ ലൈനിലെ സ്റ്റീൽ വയർ പൊട്ടാൻ പോകുന്നു, ക്ലച്ചിൽ ചവിട്ടേണ്ട ആവശ്യമില്ല, എല്ലാ ഗിയർ പൊസിഷനുകളും ന്യൂട്രലാണ്. ഷിഫ്റ്റ് ബോക്സ് തുറക്കുമ്പോൾ, ഗിയർ ഹെഡിൽ നിന്ന് അകത്തെ ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്തിരിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, അതിനാൽ അത് മാറ്റാൻ കഴിയില്ല.
സാധാരണയായി കാറിന്റെ അവസ്ഥ ശ്രദ്ധിക്കാനോ പരിശോധിക്കാനോ കാർ ഉപയോഗിക്കുക. ക്ലച്ച് ലൈൻ പൊട്ടുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് പരാജയപ്പെട്ടു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ക്ലച്ച് ഇല്ലാതെ, ഗിയറുകൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതും മാറ്റുന്നതും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടനയും തത്വവും: ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തനം, ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം മാറ്റുക, വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളുടെ ട്രാക്ഷൻ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുക, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ കഴിയുന്നത്ര അനുകൂല സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കും, സാധ്യമായ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റും. റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗ് നേടുന്നതിന്, പിന്നിലേക്ക് ഓടിക്കുന്ന കാറിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്.
ഗിയർ ലിവർ മുന്നിലും പിന്നിലും ഗിയർ ലിവർ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഗിയർ ലിവറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തെ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കേബിളാണ് ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ. ഗിയർ ലിവർ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും നീങ്ങുമ്പോൾ ഗിയർ ലിവറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തെ ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കേബിളാണ് ട്രാൻസ്പോസിഷൻ കേബിൾ.
ക്ലച്ച് പുൾ ലൈൻ പൊട്ടി കാർ തീജ്വാലയായി മാറുമ്പോൾ, കാർ ഗിയർ ആദ്യം ഫസ്റ്റ് ഗിയറിലേക്ക് തൂക്കി പിന്നീട് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാം. വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രിക്കുകയും മുന്നിലുള്ള റോഡിന്റെ അവസ്ഥ മുൻകൂട്ടി നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയർബോക്സിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ, സ്റ്റോപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ തീജ്വാല പുറത്തേക്ക് പോകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ മുൻകൂട്ടി ന്യൂട്രൽ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
